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Les offres de transports publics partagés et zéro émission ont été analysées dans 42 villes européennes. Ce sont les résultats.
De nouvelles recherches ont révélé quelles villes européennes ont les meilleures et les pires liaisons de transport respectueuses de l’environnement.
La Clean Cities Campaign (CCC), un groupe de plus de 80 organisations faisant campagne pour une mobilité zéro émission, a classé un total de 42 villes. Publié lundi 3 juillet, le rapport vise à suivre la décarbonation dans ces zones urbaines.
Le transport partagé et les options de voyage à zéro émission étaient au centre des préoccupations, et les résultats n’étaient pas entièrement attendus.
Comment les lieux ont-ils été analysés ?
Au premier trimestre 2023, le réseau de CCC, aux côtés du cabinet de conseil en développement durable Ricardo Energy & Environment, a commencé à collecter des données sur toutes les destinations présentées.
Chaque emplacement a ensuite été noté sur dix sur une variété de facteurs, y compris la disponibilité de partage voiture électriquevélos et scooters électriques, le nombre de bus zéro émission en circulation et le nombre de bornes de recharge électrique.
Les villes elles-mêmes ont été choisies car elles font partie du débat sur la mobilité urbaine et disposent d’une bonne quantité de données.
Le plus petit à être inclus était Lille avec une population de 195 278 et le plus grand, Le Grand Londres avec une population de 8 799 730.
Quelles villes européennes ont les transports les plus propres et les plus verts ?
Quand il s’agit d’éco-responsabilité transport publiccela ne surprendra personne que des villes du Danemark, de Norvège et de Suède figurent parmi les dix premières.
En fait, Copenhague arrive en tête du classement, suivi d’Oslo, Paris, Amsterdam, Hambourg et Helsinki. Milan arrive septième, Lyon, Ljubljana et Lisbonne complétant les premières places.
Paris, Helsinki, Lisbonne et Bruxelles ont tous obtenu un dix sur leurs vélos partagés et scooters électriques classement, tandis que Copenhague, Amsterdam et Ljubljana ont obtenu le même score pour l’autopartage électrique.
Aucune ville n’a reçu la note maximale pour les autobus zéro émission.
Les cinq pires buteurs au classement général sont Édimbourg, Birmingham, Grenade, Dublin et enfin, le Grand Manchester.
Que révèle le rapport sur le transport zéro émission ?
Ce qui est surprenant, c’est que, par rapport au rapport de classement de la mobilité urbaine plus large du CCC, des villes comme Milan, Ljubljana, Budapest et Sofia obtiennent de meilleurs résultats ici. Cela montre que la pénétration des routes dans le transport partagé et à zéro émission n’est pas nécessairement limitée par le financement.
Le rapport souligne l’importance du leadership local dans la progression vers le zéro émission transport public.
« Les dirigeants municipaux qui font preuve de leadership et d’ambition sont capables de prendre des décisions d’investissement sages et agiles qui peuvent dynamiser leurs efforts vers un avenir urbain à zéro émission », déclare Barbara Stoll, directrice de la Clean Cities Campaign. ,
« Il ne s’agit pas principalement d’avoir plus d’argent – les villes qui ne sont pas parmi les plus riches ont largement dépassé leurs pairs grâce à de bons cadres réglementaires et à une planification tournée vers l’avenir. »
Les vedettes du spectacle – Oslo, Copenhague et Amsterdam – rester sur la bonne voie pour avoir des systèmes de transport public entièrement sans émissions d’ici 2030.