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- Certains chauffeurs Uber et Lyft affirment qu’il est devenu plus difficile de gagner de l’argent au cours de l’année écoulée.
- Ils affirment que le nombre croissant de chauffeurs accroît la concurrence et fait baisser les salaires.
- Conduire pendant les règles quand il y a moins de conducteurs pourrait aider à augmenter les revenus.
De nombreux chauffeurs Uber et Lyft affirment que le covoiturage a devenir moins rentable qu’avant, et certains attribuent cela à la popularité du concert.
Fred, un temps partiel Chauffeur Uber en Virginiea gagné environ 44 000 $ en 2022, selon des documents consultés par Business Insider, mais il a déclaré que ses revenus avaient chuté de plus de 25 % l’année dernière.
« J’allais occasionnellement faire un tour à l’aéroport et m’arrêter dans les zones d’attente Uber et Lyft pendant la pandémie », a déclaré Fred, qui a demandé à utiliser un pseudonyme par crainte de répercussions professionnelles. « Ces nuits-là, je voyais les mêmes huit à dix personnes attendre pour un trajet. Maintenant, le parking est plein à chaque fois que je passe devant, avec 20 à 40 voitures qui attendent. »
Fred est l’un des nombreux chauffeurs qui ont déclaré à Business Insider qu’une augmentation du nombre de chauffeurs avait contribué à réduire le nombre de trajets disponibles – et moins rémunérateurs.
En novembre 2023, Uber a annoncé avoir un enregistrer 6,5 millions de chauffeurs et coursiers actifs. Cela s’est produit après le nombre de Chauffeurs Uber mondiaux a augmenté de 31% en 2022 à un chiffre record de cinq millions. Pendant ce temps, à l’automne 2022, Lyft a déclaré avoir atteint son plus haut nombre de conducteurs actifs dans plus de deux ans mais n’a pas répondu à la demande de données de Business Insider sur la croissance des conducteurs au cours des dernières années.
Alors que inflation élevée a motivé plus de gens à essayer des concerts comme le covoiturage, l’apaisement des inquiétudes liées au COVID-19 a également alimenté la croissance récente du nombre de conducteurs.
Entre janvier et avril 2020, le nombre de chauffeurs Uber et Lyft actifs a été plus que réduit de moitié, selon la société d’analyse de données Gridwise. Alors que les préoccupations sanitaires liées à la pandémie persistaient, un pénurie de chauffeurs a duré jusqu’en 2021.
Les conducteurs qui ont travaillé au plus fort de la pandémie ont souvent été récompensés. La diminution de l’offre de chauffeurs et la reprise de la demande de passagers ont contribué à tarifs et salaires plus élevéset pour de nombreux conducteurs, conseils clients étaient également plus généreux.
Mais les temps ont changé. L’offre de chauffeurs a rebondi et les pourboires semblent avoir revenu à la normale ou devenir moins courant pour certains conducteurs.
D’autres facteurs pourraient également jouer en défaveur des conducteurs. Certains se sont plaints du fait que les changements apportés algorithmes de plateformeet non l’augmentation de la concurrence, sont ce qui est vraiment limiter la rémunération des conducteurs. Un chauffeur Lyft basé à San Francisco a déclaré à BI que les taxis autonomes de Waymo dans la ville avaient ajouté un autre niveau de concurrence.
L’évolution du paysage peut avoir un impact important sur les gains horaires
Rich, un chauffeur Uber d’Arizona dans la soixantaine, a gagné plus de 80 000 $ en 2022. Mais il a déclaré qu’il était devenu plus difficile de gagner de l’argent sur la plateforme ces derniers temps.
« Cette année, je gagne moins par heure que les trois années précédentes », a déclaré Rich, qui a demandé à utiliser un pseudonyme par crainte de répercussions professionnelles.
Rich a déclaré que conduire était très rentable au début de 2021, ce qu’il a attribué à la diminution du nombre de conducteurs causée par les problèmes de COVID. Il a déclaré que la récente augmentation du nombre de conducteurs avait changé le paysage.
« Il y a eu un certain nombre de fois où je gagnais plus de 2 000 dollars par semaine – jusqu’à 2 700 dollars par semaine – mais cette époque est révolue depuis longtemps », a-t-il déclaré, faisant référence à ses revenus en 2022. « Je ne me souviens pas du la dernière fois, j’ai gagné 2 000 $ en une semaine. »
En septembre et octobre, Rich a gagné entre 1 000 $ et 1 500 $ au cours des quatre semaines où il a conduit cinq jours ou plus, selon un document consulté par Business Insider.
Cependant, Uber n’est pas d’accord avec ce sentiment des conducteurs. Lorsqu’on lui a demandé si le nombre croissant de chauffeurs avait eu un impact négatif sur les bénéfices de la plateforme Uber, un porte-parole de l’entreprise a déclaré à BI que la demande croissante des clients avait contribué à compenser l’augmentation du nombre de chauffeurs.
« Les conducteurs restent occupés et les bénéfices sont solides », ont-ils déclaré. « Cela s’explique en grande partie par le fait que nous avons aujourd’hui plus de clients que jamais sur la plateforme, effectuant plus de voyages et passant plus de commandes que jamais auparavant. »
En novembre, Uber a annoncé que le nombre mensuel de consommateurs actifs sur sa plateforme avait augmenté de 15 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 142 millions. Le nombre de voyages a augmenté de 25 % d’une année sur l’autre et le nombre de voyages mensuels par consommateur a atteint un sommet historique de 5,7.
Le revenu médian des conducteurs américains par heure utilisée, pourboires et incitations compris, a augmenté de près de 30 % au cours des six dernières années, a déclaré le porte-parole.
Un porte-parole de Lyft a déclaré à BI par courrier électronique que le conducteur américain typique gagne plus de 30 $ par heure utiliséey compris des pourboires et des bonus.
Conduire pendant les périodes moins chargées peut augmenter les revenus
Pour les conducteurs préoccupés par la concurrence croissante, il existe une solution possible : commencer votre quart de travail tôt le matin.
Lors d’un jour de semaine normal, Fred a déclaré qu’il commençait à travailler à 3 h 30. Il conduisait jusqu’à 6 h du matin, travaillait de 6 h 30 à 16 h à son travail de bureau, puis recommençait à conduire juste après le travail jusqu’à environ 19 h 30 ou 20 h. pm
Rich a déclaré qu’il n’était pas rare qu’il commence à travailler dès 4h30 du matin.
« Après avoir pris mon café et regardé quelques informations, je commence à conduire », a-t-il déclaré.
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