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Au cours de l’année écoulée, les chauffeurs d’Uber ont déclaré à Business Insider que c’était il est devenu plus difficile de gagner de l’argent. Cela semble faire partie d’une tendance plus large.
C’est selon un nouvelle étude de plus de 500 000 conducteurs de concerts aux États-Unis Par grille, une société d’analyse de données et une application qui aide les conducteurs à suivre leurs revenus. Gridwise affirme disposer d’une base de données de données anonymisées sur les travailleurs à la demande provenant de millions de déplacements qu’il a utilisée pour effectuer son analyse.
Gridwise a découvert que conducteur Uber moyen gains mensuels – y compris les pourboires et les bonus, et avant frais de conduite comme le gaz, l’entretien et l’amortissement – a diminué de plus de 17 % en 2023 par rapport à 2022, passant d’environ 1 700 $ à 1 400 $. Les chauffeurs d’Uber Eats ont vu leurs revenus mensuels chuter de plus de 15 % au cours de la même période, passant d’environ 560 $ à 470 $.
Gridwise a déclaré à BI que ces revenus reflétaient le montant que les conducteurs ont gagné après qu’Uber ait pris sa part des revenus bruts des conducteurs. Au quatrième trimestre 2023, Uber a indiqué qu’environ 29 % des revenus bruts des chauffeurs Uber étaient comptabilisés dans les revenus de l’entreprise, contre 20 % en 2021. La réduction prélevée sur les chauffeurs Uber Eats était d’environ 18 %, soit à peu près la même qu’en 2021. .
La baisse des revenus entre 2022 et 2023 s’est maintenue même en tenant compte des heures de travail. Le revenu moyen du conducteur Uber avant dépenses est passé de 29 $ de l’heure en 2022 à 25 $ en 2023. Les dépenses de conduite peuvent coûter au conducteur type entre 4 et 8 $ de l’heure.
Le chauffeur Uber moyen travaillait 56 heures par mois. Gridwise a déclaré à BI que cela incluait toutes les heures en ligne – le temps que les conducteurs passent pendant les trajets et en attendant les trajets.
Pendant ce temps, le revenu moyen du conducteur d’Uber Eats est passé d’environ 20 $ à 18 $ de l’heure avant dépenses – le conducteur moyen travaillait 27 heures par mois.
En janvier 2024, l’Américain moyen gagnait environ 35 dollars de l’heure, selon le Bureau of Labor Statistics.
Certains chauffeurs d’Uber et d’Uber Eats ont imputé la baisse de salaire à leurs dires. concurrence croissante, pourboires clients refuséset frais de véhicule élevés. Mais l’explication citée par la plupart des conducteurs est le déploiement du tarifs initiaux présente à travers le pays. Bien que cette fonctionnalité ait fourni aux conducteurs Plus d’information sur les voyages avant de les accepter, la façon dont leur salaire est calculé a également changé. Plutôt que de se baser uniquement sur fixé taux de temps et de distance, d’autres facteurs tels que la demande des clients sont désormais intégrés.
Bien qu’il ne soit pas clair exactement comment l’algorithme d’Uber détermine le salaire, de nombreux conducteurs ne sont pas satisfaits du résultat. La frustration concernant les revenus est la principale raison pour laquelle les conducteurs dans plusieurs villes a manifesté le jour de la Saint-Valentin.
En novembre, Uber a déclaré que le conducteur américain typique gagnait environ 33 $ par heure engagée, sans tenir compte des frais de conduite. Les heures engagées font référence au temps entre le moment où un conducteur accepte un trajet et le termine. Un porte-parole d’Uber dit à BI que la plupart des conducteurs sont satisfaits de leur salaire.
Outre Uber et Uber Eats, Gridwise a également analysé les bénéfices de Lyft, PorteDash, Instacartet Grubhub les conducteurs également.
Même si les chauffeurs d’Uber ont connu la plus forte baisse de salaire mensuel d’une année sur l’autre, le salaire horaire moyen du conducteur, avant dépenses, de 25 dollars, était toujours plus élevé que celui de tout autre travail.
Le revenu mensuel moyen d’un chauffeur Lyft a augmenté de 2,5 % en 2023 malgré un travail de sept heures de moins par mois. Le salaire horaire des conducteurs est passé de 20 $ à 24 $ de l’heure avant les dépenses de conduite.
En février, Lyft a dit son conducteur américain médian qui utilisait un véhicule personnel gagnait environ 30 $ par heure d’engagement avant les dépenses de conduite – et 23 $ de l’heure une fois certaines dépenses de conduite prises en compte.
Les revenus des chauffeurs DoorDash et Instacart sont restés à peu près stables, respectivement à 14 $ et 17 $ de l’heure, avant dépenses, tandis que les chauffeurs de Grubhub ont vu leurs revenus chuter de 18 $ à 17 $ de l’heure.
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