Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsBien qu’il puisse être facilement résolu avec une physique simple, beaucoup de gens se demandent : « Lorsque vous jetez ne serait-ce qu’une livre en l’air, comment les gros tas de métal restent-ils en l’air tout en tombant au sol ? » Dans notre contenu, qui a le goût d’une question, nous expliquons comment les navires peuvent rester hors de l’eau. pesant des tonnes aux cargos Cela peut vous surprendre qu’ils aient survécu malgré l’ajout de tonnes de fret. ou le majeur aux notions de physique Si vous n’êtes pas juge, vous acceptez peut-être sans connaître le contexte. tout le monde ‘hsera un expertIl n’y a pas de règle, bien sûr. Toujours comme ça déroutant Nous essayons de vous expliquer les situations qui peuvent arriver de la manière la plus simple. Nous avons préparé un article éclairant sur le fait que les perroquets peuvent parler, alors que les singes, qui étaient auparavant considérés comme plus proches des humains, ne peuvent pas parler. Comment vont vos navires maintenant ? au-dessus de l’eau Nous vous disons que vous pouvez rester. Quand vous jetez un petit clou dans l’eau, il coule, comment d’énormes navires peuvent-ils rester à flot ? Nous avons en fait trouvé la réponse il y a des milliers d’années : Racontons brièvement l’histoire de cela. roi de la grèce antique II. hiérocélèbre mathématicien et physicien d’Archimède Il voulait qu’il construise un énorme navire. Connu sous le nom de Titanic de l’Antiquité, ce navire portait le même nom que la ville italienne de Syracuse, qui était alors incluse dans l’empire. Le navire en question devait être si grand qu’il y avait une installation d’eau chaude à l’intérieur. bainIl y aurait assez d’espace pour une bibliothèque et de grandes sculptures. Comme si cela ne suffisait pas, le navire en question, cargaison serait capable de porter. Nous ne parlons pas ici de quelques animaux ou de centaines de kilos de matériel. Il était souhaité que des tonnes de matériaux puissent être transportées par bateau : 400 tonnes de céréales, 74 tonnes d’eau potable, 600 tonnes de soie et bien d’autres matériaux de cette taille seraient transportés sur ce navire. De plus, de nombreux passagers, soldats et même cheval seraient également inclus. Même si vous étiez un éminent érudit de l’époque, bouleverser le roi serait la dernière chose que vous voudriez faire : Archimède en était également conscient, il a donc conçu un navire de cette taille et de cette capacité. comment flotter mis à réfléchir. En y pensant, on pense qu’il est dans un bain, dans un bain. Notre érudit, qui vit qu’il se sentait plus léger en entrant dans l’eau et que le niveau de l’eau montait, fut alors excité et les événements furent célèbres à cet endroit. Évréka Je pense que c’est lié à son histoire. Si vous ne connaissez pas cette histoire, nous la racontons brièvement ici. Bien que le lieu auquel ils sont connectés soit le même, les débats des historiens se poursuivent : NOUVELLES CONNEXES Évréka ! Qui, comment et quand a découvert la flottabilité de l’eau en premier ? Cette confusion vient du mot grec signifiant quille. Koronē On pense qu’il a peut-être émergé en mélangeant Corona avec Corona, ce qui signifie couronne. Revenons maintenant à notre vaisseau. Comment cette grosse chose va-t-elle nager ? C’est exactement ce qu’Archimède a découvert :Un objet immergé dans l’eau autant que le poids de l’eau transportée la force de flottabilité est appliquée” En d’autres termes, si le poids de l’objet que vous mettez dans l’eau est inférieur au poids de l’eau qu’il déplace, l’eau soulèvera facilement l’objet. Si vous avez un objet de 5 livres dans votre main et que cet objet déplace (ou déplace) exactement l’équivalent de 5 kilogrammes d’eau, ce sera au point de glissement : Dans ce contexte, l’objet flottant. Cependant, si votre objet de 5 kg ne prend qu’une quantité d’eau équivalente à 3 kg, la force exercée par l’eau n’est pas suffisante pour entraîner cet objet, et donc l’objet les puits. Ici, nous utilisons la densité. Si vous divisez la masse d’un objet par son volume, vous trouverez sa densité. Avançons avec des exemples de clous et de navires : à l’intérieur des ongles sans espaces. Ils sont entièrement en acier. Lorsque vous le laissez tomber dans l’eau, il augmente proportionnellement à leur poids afin qu’ils puissent nager. de graviténe doit pas dépasser la force de levage. Mais un sur l’ongle La force de flottabilité appliquée est inférieure à son propre poids. Par conséquent, la gravité (ou le poids) prévaut et le clou s’enfonce. Si nous ne laissions aucun espace à l’intérieur des navires et qu’ils n’étaient que d’énormes tas de métal, ils subiraient le même sort que des clous : Mais les navires ont des trous d’air. Très grands volumes Ils tiennent la place d’une grande quantité d’eau, mais grâce à ces entrefers, leur poids dépasse le poids de la quantité d’eau qu’ils retiennent. ne passe pas. Lorsque les navires s’écrasent, ces lacunes deviennent plus lourdes lorsque l’eau les remplit. ils coulent. En d’autres termes, si un navire de 1500 tonnes devait remplacer 1000 tonnes d’eau, une force de flottabilité de 1000 tonnes lui serait appliquée. Cependant, le navire Poids de 500 tonnes le navire coulerait. Pour cette raison, les navires sont conçus en prêtant attention à ce principe d’Archimède. Il est possible pour les navires de transporter plus de marchandises en déplaçant plus d’eau : RADIO NAVIGATEUR -4S7JL Plus pour ça ils coulent On peut dire. Ligne de tennis Les marques, connues sous le nom de panneaux « obligatoires » sur les cargos, indiquent jusqu’où le navire peut être coulé pendant le chargement de la cargaison. En gros, plus il coule, plus il déplace d’eau. avec plus de portance signifie être confronté. Cependant, ce signe est utilisé parce que différents types d’eau ont une flottabilité différente. Si ces lignes de sécurité sont dépassées, le navire risque de couler. NOUVELLES CONNEXES La vraie raison pour laquelle nous pouvons joindre les numéros d’urgence même lorsque nos téléphones ne décrochent jamais Cela aussi importance vitale Aujourd’hui, il se trouve sur tous les cargos par mesure de sécurité. Différentes lettres et lignes indiquent la quantité de cargaison pouvant être transportée selon les saisons et les types d’eau (douce, tropicale, salée). $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) { if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) { var $badged = $container.find(‘.wt-share-badge-‘ + dataShareType); var $headerCount = $(‘.content-header’).find(‘.wt-share-count’), $containerCount = $container.find(‘.wt-share-count’), value = parseInt($containerCount.html()) + 1; $container.data(‘share’, value); //$containerCount.html(value); if…
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Customize this title in frenchComment d’énormes navires peuvent-ils flotter quand même un petit clou coule instantanément dans l’eau ?
