Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLa F1 est considérée comme le summum du sport automobile, de nombreux pilotes de course ne rêvant que de ce que cela pourrait être de courir dans la série d’élite. Avec seulement 20 places disponibles sur la grille, seuls les meilleurs des meilleurs ont une chance de se qualifier pour la Formule 1, et encore moins ont la chance de concourir en tête du peloton. Ci-dessous, PlanetF1.com examine ce qu’il faut pour devenir pilote de course F1. Talent Avant tout, les pilotes doivent avoir du talent. Les 20 sièges de course disponibles dans les courses de Formule 1 sont réservés aux meilleurs au monde, donc chaque pilote que vous verrez sur la piste excellera en course. La plupart des pilotes de F1 auront commencé leur carrière en participant tout en bas de l’échelle du sport automobile, en karting, entre 8 et 14 ans environ, bien que certains pilotes commencent le karting dès l’âge de quatre ou cinq ans. Le karting aide à améliorer les compétences en course et montre quels pilotes ont le potentiel d’aller plus loin, initialement dans des catégories de monoplaces plus rapides telles que la Formule Ford, la Formule 4 ou la Formule Renault. Argent Malheureusement, le sport automobile est un sport coûteux – et le financement est l’une des raisons les plus prohibitives pour lesquelles les enfants au niveau local arrêtent la compétition ou ne peuvent même pas commencer en premier lieu. De tous les niveaux en passant par le karting jusqu’à la Formule 1, les coûts seront élevés et ne deviendront plus chers qu’au fur et à mesure qu’ils passeront par les catégories. Ceux qui ont la chance de posséder un kart pour commencer devront avoir suffisamment d’argent pour résoudre les problèmes mécaniques, participer à des courses et bien plus encore. C’est pourquoi certains pilotes n’atteindront peut-être jamais le niveau de la Formule 1, même s’ils sont extrêmement talentueux. Il n’est pas facile de trouver des sponsors, et avec le coût d’inscription aux courses si élevé, même si vous obtenez un sponsoring, les pilotes devront normalement trouver d’autres moyens de régler les coûts en plus. Le père de Lewis Hamilton, Anthony, a occupé plusieurs emplois célèbres pour aider à financer la carrière de course de Lewis à un jeune âge, tout en réseautant autant que possible pour l’aider à trouver un parrainage. Parfois, l’argent peut être ce qui aide à propulser certains pilotes dans un siège de Formule 1 par rapport à d’autres, s’ils apportent suffisamment de sponsors avec eux pour que l’équipe reçoive également des investissements. Connus sous le nom de « pilotes payants », ces pilotes ne reçoivent souvent pas le même salaire que les autres sur la grille, mais leur valeur pour l’équipe est énormément aidée grâce à une combinaison de talent et d’argent à ajouter aux coffres de l’équipe. Les petites équipes ont traditionnellement davantage utilisé les pilotes payants au fil des décennies en Formule 1, chaque centime gagné en parrainage les aidant à développer leurs voitures. Aptitude Les pilotes de Formule 1 doivent être incroyablement en forme mentalement et physiquement pour pouvoir résister à la force de 5G qu’une voiture peut subir lorsqu’elle entre dans un virage à grande vitesse tour après tour. Les pilotes de F1 d’aujourd’hui comptent parmi les meilleurs athlètes au monde. Ils sont en pleine forme et participent souvent à des compétitions d’athlétisme et de sport entre les saisons de course. Les pilotes de course doivent être forts et résistants pour pouvoir résister aux forces auxquelles ils sont soumis sur la piste et terminer la course avec succès. Dans les courses très chaudes, l’intérieur du cockpit peut surchauffer, ce qui signifie qu’un pilote perd environ 3 kg (7 lb) de liquide en une course, Singapour étant le défi physique le plus difficile de l’année sur la durée de la course et l’humidité que les pilotes éprouvent . Les pilotes de F1 ont également besoin de muscles forts pour les bras et le cou pour contrôler le véhicule lors de longues courses et ils effectueront souvent des exercices qui améliorent la coordination œil-main, la concentration et le temps de réaction. Certaines équipes et pilotes ont publié sur les réseaux sociaux des vidéos de tests de réaction qu’ils effectuent et d’échauffements avant la course pour illustrer les prouesses physiques requises pour conduire une Formule 1 moderne. Dévouement Devenir pilote de course prend beaucoup de temps et demande beaucoup de dévouement. Même si les pilotes ne sont pas au niveau de la Formule 1, on s’attendra à ce qu’ils consacrent la majeure partie de leur temps à y arriver. Les week-ends seront consacrés à la compétition dans les courses, tandis que certaines courses nécessiteront de longs déplacements. Après les courses, les pilotes devront analyser leurs données de course pour voir où ils se sont peut-être trompés et où ils pourraient s’améliorer. Les pilotes devront également se rendre régulièrement au gymnase pour rester en forme pour la prochaine course et assister à des réunions régulières avec les sponsors. Le temps passé avec les amis et la famille sera régulièrement sacrifié, en raison des années de leur vie que les pilotes devront mettre à gravir les catégories pour tenter de se mettre en position d’être sélectionnés pour un siège en Formule 1. Super licence FIA Pour devenir pilote de Grand Prix, les pilotes devront posséder une Super Licence de Course FIA, permettant au licencié de participer au Championnat du Monde de Formule 1. Pour postuler à une super licence, les conducteurs devront satisfaire aux critères suivants : Avoir plus de 18 ans Être titulaire d’une licence de compétition de classe internationale Posséder un permis de conduire valide dans votre pays d’origine Réussir un test théorique FIA sur la réglementation sportive de la Formule 1 Terminez 80 % de deux saisons dans les championnats monoplaces qualificatifs Accumulez 40 points de super licence sur 3 saisons dans n’importe quel championnat de qualification Posséder un score de licence Nous avons vu de nombreux pilotes ne pas atteindre les conditions requises pour détenir une super licence dans le passé, et la façon dont les points sont répartis entre différentes séries a suscité un débat dans les cercles du sport automobile – avec des arguments selon lesquels IndyCar ne reçoit pas suffisamment de points pour son conducteurs, par exemple. Nous avons déjà élaboré un guide complet sur la Super Licence FIA, disponible ci-dessous, et sur la manière dont les futurs pilotes de F1 peuvent accumuler des points, ce qui étant un processus potentiellement long en soi. PlanetF1.com recommande FIA Super License expliqué: Comment les pilotes peuvent atteindre la barre magique des 40 points pour courir en F1 Pilotes de F1 et leurs partenaires : avec qui la grille est-elle actuellement en couple ou mariée ? Académies de pilotes juniors F1 Une fois dans une équipe d’une série junior, vous aurez peut-être la chance d’intégrer une académie de pilotes rattachée à une équipe de Formule 1. Les académies de conduite recherchent de nouveaux jeunes pilotes et les forment dans le but final d’obtenir un diplôme en Formule 1. Entrer dans une académie peut vous élever plus rapidement dans les rangs car elle offre un coaching d’experts conçu pour former les futurs pilotes de F1, ainsi qu’un soutien financier crucial qui peut aider à propulser les jeunes pilotes vers l’avant. Red Bull a sans doute été l’équipe la plus productive en matière de production de jeunes pilotes de F1 depuis qu’ils ont rejoint la grille au milieu des années 2000, avec Toro Rosso / AlphaTauri servant de terrain d’essai pour l’équipe « senior » et une foule de pilotes ayant ont gravi les échelons, Max Verstappen et Sebastian Vettel étant devenus champions du monde grâce à leur système. Rejoindre l’équipe junior d’un constructeur déjà sur la grille F1 n’est pas un moyen garanti d’obtenir un volant, mais cela ne nuit certainement pas non plus à vos chances.
Source link -57
Customize this title in frenchComment devenir pilote de F1 : Argent, dévouement, talent et plus
