Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La Formule 1 a annulé le Grand Prix d’Émilie-Romagne plus tôt ce mois-ci en raison d’inondations centenaires. Le paddock était sous l’eau. La piste était un étang. Si jamais la Formule 1 avait besoin de preuves que l’Europe était plongée dans une urgence climatique, c’était celle-là. Les inondations et les glissements de terrain ont tué au moins 15 personnes et en ont forcé plus de 40 000 à quitter leurs maisons. Les efforts de nettoyage pour les employés du gouvernement et les bénévoles signifiaient ramasser la boue et récupérer ce qui pouvait être récupéré. Que faut-il pour que la Formule 1 intensifie et admette sa complicité dans la crise climatique ? Le plus haut niveau des courses monoplaces à roues ouvertes – la première « formule » – ne devrait-il pas se réinventer comme le summum de la durabilité ? Avec les voitures les plus rapides du monde et un nouveau groupe de propriété brillant dans Liberty Media basé aux États-Unis, le sport a une réelle opportunité de mobiliser ses ingénieurs – les meilleurs au monde – dans une mission d’accélérer son expertise technologique constante avec des progrès délibérés en matière de durabilité. Qu’est-ce qui se dresse sur le chemin ? Chase Carey, PDG de la Formule 1, déclare : « Nous pensons que la F1 peut continuer à être un pionnier pour l’industrie automobile, en travaillant avec les secteurs de l’énergie et de l’automobile pour fournir la première unité de puissance à zéro carbone au monde, réduisant les émissions de carbone à travers le globe. » Il soutient que l’unité de puissance hybride actuelle de la série est « la plus efficace au monde », fournissant plus de puissance en utilisant moins de carburant, et donc de CO2, que toute autre voiture de route. Le premier rapport de développement durable du sport, publié en 2019, indiquait que la F1 produit environ 256 000 tonnes de CO2 chaque année, mais seulement 0,7 % des émissions de la F1 proviennent directement des voitures. Alors où est le hic ? 73 % des émissions sont générées par la logistique du déplacement des installations de course à travers le monde 23 fois par an. Les émissions réelles des voitures sont pâles par rapport aux émissions générées par les opérations. Ces émissions totales représentent un chiffre combiné pour les champs d’application 1, 2 et 3. La grande majorité provient de la logistique : le fret aérien, routier et maritime s’élève à 45 % et les déplacements du personnel à 27,7 %. Le spectacle de la F1 doit continuer, et cela signifie transporter l’énorme quantité de matériel et d’humains qu’il faut pour se rendre aux feux de départ et au rugissement de la foule. Au moins la Formule 1 publie un rapport de développement durable. Vert Bloomberg a rapporté cette semaine que seulement 5% des entreprises américaines déclarent leurs émissions de gaz à effet de serre de portée 3. Contrairement à celles directement liées aux opérations d’une entreprise ou à sa consommation d’énergie, ces émissions sont celles qui sont produites tout au long de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise, puis par les clients qui utilisent ce qu’elle fabrique. Le marché mondial du sport valait plus de 500 milliards de dollars en 2020 et devrait dépasser 700 milliards de dollars d’ici 2026. Avec sa popularité, ses conséquences socio-économiques et son importance culturelle, le sport fait l’objet d’une attention croissante quant à ses impacts environnementaux. Le sport offre également la visibilité nécessaire pour sensibiliser et promouvoir une plus grande durabilité dans la vie quotidienne. Formula 1 & Sport for Sustainability Engagements La Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC) s’est fixé comme objectif ultime de stabiliser les concentrations de GES « à un niveau qui empêcherait toute interférence anthropique (induite par l’homme) dangereuse avec le système climatique ». Ils décrivent une série de façons dont le changement climatique a un impact sur le sport. Dommages aux surfaces de jeu en raison de températures extrêmes, de longues périodes de sécheresse, d’inondations et/ou d’espèces nuisibles étendant leur aire de répartition naturelle ; Dommages aux bâtiments et autres infrastructures dus à de violentes tempêtes ; L’érosion côtière et l’élévation du niveau de la mer affectant directement les propriétés sportives dans les zones balnéaires ; Des hivers plus chauds et un manque de neige naturelle menacent les stations de ski à basse altitude ; Précipitations hors saison forçant l’annulation ou l’abandon des matchs sportifs ; Vagues de chaleur obligeant à modifier le calendrier des événements sportifs ; Augmentation des blessures des joueurs causées par l’épuisement par la chaleur et les blessures par impact causées par des surfaces de jeu plus dures ; Plus de proliférations d’algues potentiellement nocives limitant les sports nautiques de plein air en contact direct ; Expérience des fans inférieure aux normes où les températures élevées créent des risques potentiels pour la santé et nuisent au plaisir de l’événement ; et, Mesures d’adaptation au climat requises dans la conception de sites sportifs nouveaux ou rénovés. Des centaines d’organisations sportives du monde entier ont accepté d’adhérer au Cadre d’action du sport pour le climat. La Formule 1, la Formule E et l’Extreme E sont toutes signataires. Comment la Formule 1 et d’autres sports peuvent-ils atteindre ces objectifs ? Il existe 2 voies principales : Réduire la quantité d’émissions produites par une organisation, par rapport à un niveau de référence prédéterminé ; ou, par l’acquisition de compensations carbone qui compensent les émissions causées par l’organisation par un investissement dans des projets qui séquestrent ou préviennent la même quantité d’émissions. La Formule E est le modèle à suivre pour les autres sports en matière de durabilité. En 2020, il a été reconnu comme le premier sport de l’histoire à obtenir la certification Net Zero Carbon depuis sa création. En 2021, il s’est engagé à atteindre des objectifs scientifiques, en obtenant une réduction des émissions de carbone de 45 % par rapport à une référence de la production de la saison 5 d’ici 2030. Au cours de la saison 8 la plus récente, il a respecté les exigences en mesurant et en réduisant continuellement toutes les émissions et en compensant un restant 33 800 t CO2éq. Pour ce faire, ils ont investi dans le parc éolien Piedra Larga II au Mexique, qui contribue aux objectifs de développement durable des Nations Unies grâce à la création d’emplois et à une importante production d’énergie renouvelable. La série de courses de voitures entièrement électriques compte toutes les émissions des portées 1, 2 et 3 dans son évaluation. Ses émissions de portée 3 (ou indirectes) représentaient 95 % de son empreinte carbone au cours de la saison 6, par exemple, les déplacements des spectateurs et la nourriture et les boissons représentant une proportion. Cependant, le fret aérien est la plus grande source d’émissions de la Formule E (71 %) – un défi qui est relevé avec le fournisseur de fret DHL. La Formule 1 a mis en œuvre quelques changements initiaux pour atteindre les objectifs de la CCNUCC, selon The Sustainability Report. La F1 et les équipes ont déplacé leurs bureaux et leurs usines vers les énergies renouvelables. Ils ont réduit le nombre d’employés qui voyagent. Les opérations de diffusion se sont déplacées du Kent plutôt que des réunions de course. Il utilise des méthodes de fret aérien plus légères et plus efficaces et des avions modernes. Il a accru l’utilisation du fret maritime et des hubs locaux pour le stockage des équipements. Des contrats avec des promoteurs sont en cours d’élaboration pour rationaliser le calendrier et réduire le nombre de vols nécessaires. Les événements sportifs du monde entier se trouvent dans une position précaire. Ils sont capables d’attirer un public énorme et la rentabilité qui en résulte. Pourtant, ces facteurs entrent en conflit avec les exigences de durabilité. Les solutions sont lentes, malheureusement. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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