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Charles Leclerc estime que le tournant de sa saison 2023 est survenu lors du week-end du GP des Pays-Bas à Zandvoort, après avoir obtenu de meilleures performances pour le reste de l’année.
Le pilote monégasque a connu un week-end difficile à Zandvoort, tombant lors des qualifications avant que l’un des nombreux moments hors piste de la course n’entraîne des dommages au sol qui l’ont finalement obligé à abandonner.
Mais le week-end a marqué un tournant après une première moitié de saison incohérente, Leclerc expliquant comment l’expérimentation des réglages a fini par débloquer de meilleures performances pour le reste de l’année.
Charles Leclerc : Nous avons appris de chaque étape
Revenant sur sa saison 2023 dans une longue interview accordée au journal allemand Auto Motor und Sport, Leclerc a confirmé qu’il estimait que Ferrari avait opéré un redressement en termes de compétitivité pour la seconde moitié de la saison.
« Le tournant s’est produit à Zandvoort », a-t-il déclaré.
« Nous avons essayé des choses complètement différentes avec les deux voitures et nous en avons beaucoup appris. Nous avons également beaucoup expérimenté en première partie de saison. Certaines choses ont aidé, d’autres non.
«Parfois Carlos [Sainz] C’était bien, parfois je l’étais. Parfois, rien ne fonctionnait du tout.
« C’est pour cela que nous avions l’impression que nous ne savions pas ce que nous faisions. Mais nous avons appris de chacune de ces étapes.
« Zandvoort a été plutôt le moment où nous avons consolidé les connaissances que nous avions acquises jusque-là grâce à des tests spéciaux. »
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Leclerc étant resté sans victoire malgré cinq pole positions, il a dû regarder Sainz remporter la seule victoire de la Scuderia de la saison – le seul pilote non Red Bull à remporter une course.
Pesant le pour et le contre de l’année, Leclerc a admis que cela n’avait pas été une année « exceptionnelle » car « la voiture n’était pas aussi bonne que prévu ».
« En revanche, nous avons beaucoup appris pour 2024 », a-t-il déclaré.
« Et c’est le mieux auquel on puisse s’attendre dans une année difficile. Malheureusement, nous n’avons pas pu changer grand-chose cette saison, mais à moyen terme, nous sommes désormais en mesure de faire un pas en avant. Je suis raisonnablement content de moi.
« Les caractéristiques de cette voiture ne convenaient pas vraiment à mon style de pilotage. Nous avons travaillé là-dessus pendant la saison et avons progressivement trouvé une direction qui me convenait mieux.
« Le nouveau soubassement au Japon m’a particulièrement aidé. L’essieu avant mord à nouveau mieux.
« Du côté négatif, il y a eu quelques fautes en début de saison et, bien sûr, la disqualification à Austin. »
Alors que la voiture 2023 a fini par être loin d’être un désastre, Leclerc a déclaré que les traits moins positifs de la SF23 étaient apparents dès le tout premier jour d’essais de pré-saison à Bahreïn.
« Carlos a roulé presque sans vent le premier matin et il était plutôt content », a-t-il déclaré.
« Je suis monté dans la voiture dans l’après-midi et le vent s’est levé. La voiture était soudain extrêmement difficile à conduire. Au début, j’étais encore incertain car je ne savais pas comment les autres voitures allaient réagir.
« Lorsque Red Bull a effectué une simulation de course avec des réservoirs pleins le dernier jour d’essais, nous avons réalisé qu’ils étaient bien en avance sur nous en termes de configuration de course. Là, on ne peut pas bluffer. Les réservoirs pleins sont des réservoirs pleins.
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