Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
C’est difficile à croire : mais l’aéroport de Munich, avec plus de 300 000 décollages et atterrissages et 37 millions de passagers l’année dernière, est également une zone privilégiée en ce qui concerne les oiseaux extrêmement rares et strictement protégés. Les Whinchats, les pipits des prés, les moucherolles pies, les rougequeues et 36 autres espèces d’oiseaux spéciales, pour la plupart strictement protégées, vivent dans les vastes prairies à côté et entre les pistes – complètement insensibles au bruit des avions, aux gaz d’échappement et aux autres inconvénients qu’un tel aéroport entraîne. Au contraire : l’aéroport de Munich, avec les Erdinger Moos du Nord, est une réserve ornithologique européenne – et ce depuis 2008. Il couvre un total de 4 525 hectares, la part de l’aéroport de Munich étant d’environ 666 hectares.
L’une des règles applicables à une telle réserve ornithologique est que les autorités chargées de la protection de la nature – dans le cas d’Erdinger Moos, le gouvernement de Haute-Bavière – élaborent un plan de gestion. Outre la population des espèces, la flore et les habitats dans la zone protégée respective, le document décrit en détail toutes les mesures qui devraient être prises pour préserver et promouvoir la diversité. De plus, des subventions sont versées sur cette base. Un tel plan de gestion nécessite un processus de préparation complexe. Tout simplement grâce à la cartographie des espèces d’oiseaux, des plantes et des habitats dans la zone concernée. Mais aussi parce que les propriétaires fonciers, les autorités et autres organismes spécialisés sont entendus et impliqués.
Il n’existe pas de plan de gestion de ce type pour la réserve ornithologique de Nördliches Erdinger Moos. Cela fera bientôt 16 ans que la zone protégée a été créée. Le député vert et député du groupe parlementaire au parlement du Land, Johannes Becher, est indigné. « 15 ans de réserve ornithologique sans aucun plan sur la manière dont nous voulons réellement protéger les oiseaux et leur habitat, c’est une farce », dit-il. « La seule chose permanente est de reporter le plan de gestion dans un avenir lointain. » Du point de vue de Becher, le processus montre « que le gouvernement du Land, composé de la CSU et de la FW, ne se soucie pas de la protection des oiseaux et de la protection des Erdinger Moos ».
Johannes Becher des Verts.
(Photo : Renate Schmidt)
Ils sont également en colère contre l’Association nationale pour la protection des oiseaux (LBV). «Les prairies de l’aéroport revêtent une importance unique pour la protection des vanneaux, des courlis et d’autres nicheurs de prairies en Bavière», déclare Andreas von Lindeiner, biologiste et défenseur des espèces de haut niveau à la LBV. « Il y a une centaine de couples reproducteurs de courlis vivant dans les environs de l’aéroport. Il s’agit de la plus grande colonie que nous ayons en Bavière et d’un cinquième de la population totale. » Il faut savoir que l’État libre se bat depuis de nombreuses années pour la survie du courlis en Bavière avec un programme d’aide aux espèces dans lequel des milliers d’euros sont investis chaque année. «Mais la Haute-Bavière, en particulier, est à la traîne lorsqu’il s’agit de mettre en œuvre les exigences relatives aux sanctuaires d’oiseaux», explique Lindeiner.
En fait, il a fallu onze années complètes, jusqu’en 2019 seulement, avant que le gouvernement de Haute-Bavière ne commence à travailler sur le plan de gestion. Lors d’un événement de lancement, une première ébauche a été annoncée pour le printemps 2020, se souvient Becher. Depuis, la date a été retardée et décalée d’année en année. C’est ce que montrent les réponses du gouvernement du Land aux demandes de renseignements que Becher lui a depuis adressées à ce sujet. L’actuel date de début février. Le ministère de l’Environnement annonce désormais la parution du projet début 2025. Le ministre Thorsten Glauber (FW) invoque la « complexité technique particulière » de la tâche et le personnel limité disponible pour l’accomplir comme raisons des retards persistants.
Et pourquoi les oiseaux se sentent-ils si à l’aise à l’aéroport de Munich ? Vous ne savez pas exactement. Mais Lindeiner, l’homme de LBV, a une idée. « L’ensemble du complexe de 666 hectares est clôturé », précise-t-il. « Les courlis, vanneaux, pipits des prés, etc. ne sont pas dérangés par les humains. Ils sont également relativement à l’abri des renards et autres prédateurs. » Le bruit des avions qui décollent et atterrissent ne dérange pas les animaux.