Customize this title in frenchComment notre première femme pilote de rallye a-t-elle battu tous les hommes ?

femmes conduisant des voitures Nous parlons d’une époque où même l’automobile était à peine acceptée, encore moins les automobiles. Imaginez ce qui se passera lorsqu’on apprendra que le conducteur de la voiture, dont on dit qu’elle est l’œuvre du diable, était une femme !

Dans les premières années de la RépubliqueLorsque vous lirez l’histoire de Samiye Hanım, qui a participé à une course automobile au cœur d’Istanbul, et de Vehbi Bey, qui ne pouvait se résoudre à perdre contre elle, vous comprendrez mieux de quoi nous parlons.

La présence d’une femme au volant de sa voiture dans les rues d’Istanbul a surpris certains.

À cette époque, les automobiles étaient considérées comme « l’œuvre du diable ». des gens déjà La voiture qu’ils voient comme ça Lorsqu’il vit que cette femme était aussi une femme, il se moqua d’elle. « Je ne monterai pas dans une voiture conduite par une femme ! » ils ont dit.

Mais quand on regarde l’histoire, elle est la première femme pilote licenciée de Turquie et aussi la première femme pilote automobile. Samiye Cahid Morkaya Personne ne peut nier qu’il a conduit son véhicule dans les rues d’Istanbul il y a 97 ans et qu’il a couronné cette compétence avec la première place il y a 91 ans. À tel point que certains ont tenté de le nier.

La course automobile organisée à Veliefendi Meadow en 1927 fut la première course automobile organisée en Turquie, même si elle n’était pas officielle.

Ces courses non officielles, organisées par la Chambre des Pilotes, se déroulaient avec des voitures effectuant 15 tours de piste. La première course automobile officielle aura lieu le 17 juin. Istinye-Zincirlikuyu en 1932 Elle s’est déroulée sur la route asphaltée entre les deux.

Club Turing et journal Milliyet Ces courses, qui se sont déroulées en coopération, se sont déroulées sous la supervision d’un comité d’arbitrage expert conformément aux règles internationales. Il y avait quatre catégories différentes dans la course : les chauffeurs de taxi, les chauffeurs de bureau, les amateurs masculins et les amateurs féminines.

Il n’y avait qu’une seule personne dans la catégorie féminine.

Samiye Morkaya, 35 ans et également professeur de musique, était la seule femme à postuler. Un an avant la compétition, nous avons participé au Balkan Rally organisé à Sofia. Elle a été l’une des premières femmes turques à obtenir un permis de conduire. Comme elle n’avait pas de rivale chez les femmes, elle serait directement déclarée championne.

Mme Samiye, a fait preuve d’un comportement courageux et a informé le comité d’arbitrage qu’il ne serait pas juste de gagner la compétition, il a donc voulu concourir dans la catégorie hommes. Cette demande a été acceptée et il a concouru avec 10 hommes. Il termine quatrième de cette course.

Samiye Hanım était la seule femme participante à la course, qui a eu lieu pour la deuxième fois le 23 juin 1933.

Cette fois, il a innové et Elle est arrivée première en éliminant tous ses concurrents masculins. Il a parcouru la distance de 9 kilomètres en seulement 5 minutes et 40 secondes et avait 17 secondes d’écart sur son plus proche rival, Sait Paşazade Vehbi Bey.

Ainsi, le fusible était allumé au moment où les choses s’échauffaient. Parce que Vehbi Bey s’opposerait au résultat. Un mois après le concours, c’était dans tous les journaux Sait Paşazade Vehbi Bey’s Il était écrit qu’il s’adressait au tribunal. Vehbi Bey a exigé que les résultats soient annulés et que la première place lui soit attribuée.

Son objection ayant été rejetée, il a dû s’adresser au tribunal.

Vehbi Bey, qui n’a pas supporté la défaite, Samiye Hanım devrait concourir dans la catégorie fémininedéclarait que c’était son droit d’être le premier.

La course est organisée avec le Turing Club. Dans le cahier des charges du journal Milliyet Il a été déclaré que les femmes concourraient dans une catégorie distincte. Il a fait valoir que même si les spécifications avaient changé, cela devrait être annoncé dans le journal.

Alors que Vehbi Bey a intenté une action en justice contre Samiye Hanım pour obtenir la coupe, il a également exigé une compensation de 250 lires du journal Milliyet.

Lors de la première audience le 31 juillet 1933 L’avocat de Samiye Hanım a déclaré que la course s’était déroulée en présence d’un comité arbitral respecté et que les décisions de l’arbitre ne pouvaient être contestées devant le tribunal. L’affaire a été reportée afin de déterminer l’autorité des arbitres travaillant sur la course.

Vehbi Bey Est-ce qu’il reste inactif pendant ce temps ? Le mari de Samiye Hanım, Burhan Cahid, a également déposé une plainte pénale contre Morkaya.

Selon ses affirmations, Burhan Bey a menti en disant que sa femme était à Bursa et l’a renvoyé chez lui. a refusé l’avis de poursuite à plusieurs reprises et a retardé le procès. Cependant, cela n’a même pas été considéré comme une question de litige.

Samiye Hanım a frappé Vehbi Bey là où il s’y attendait le moins.

Samiye Hanim’s Lors de sa première course, dans laquelle il termine quatrième, Vehbi Bey termine à nouveau deuxième.. Après la première audience, Mme Samiye s’est adressée au Turing Club pour concourir en tête-à-tête avec Vehbi Bey.

Dans sa déclaration aux journaux, il a déclaré qu’il avait de nouveau concouru dans la catégorie masculine lors de la compétition organisée l’année dernière, Précisant que Vehbi Bey était deuxième et qu’il était quatrième. « La même situation s’est produite l’année dernière, alors pourquoi ne s’y est-il pas opposé ? demandé.

Vehbi Bey a également donné sa réponse : « J’accepte l’offre du concours à une condition ! »

Son état était le suivant : la voiture de marque Buick qu’il utilisait, Samiye Hanım était beaucoup plus lourde que la Ford dans laquelle elle pilotait.Il a déclaré qu’il pourrait accepter la course s’il était autorisé à retirer sa carrosserie pour alléger son véhicule, sinon son adversaire devrait courir avec un véhicule de poids similaire à son propre véhicule.

Tandis que les combats, suivis de près par les journaux, se poursuivaient, la deuxième audience de l’affaire se tenait. Les pouvoirs du tribunal arbitral étaient ceux qui organisaient la compétition et faisaient office de fédération du sport automobile de cette époque. » a demandé le Turing Club.

Dans la réponse du club, il a été réitéré une fois de plus que les décisions de l’arbitre étaient définitives et que Samiye Hanım avait terminé la course en premier.

L’avocat de Samiye Hanım a voulu mettre un terme aux querelles. « Si Vehbi Bey veut une coupe, c’est un problème entre le club Turing et le journal Milliyet. Cela n’a rien à voir avec la première place de Samiye Hanım. » a fait la déclaration.

Lors de la dernière audience du 31 août 1933, le tribunal rendit une décision en faveur de Vehbi Bey et de Samiye Hanım. La première place de Samiye Hanım ne sera pas touchée, mais le journal Milliyet Il remettra à Vehbi Bey la coupe de la catégorie amateur masculin. ou il paierait le prix du trophée.

Se préparer à nouveau aux compétitions en 1935 Samiye Hanım a survécu à un grave accident. Même si c’était un miracle qu’il ait survécu à l’automobile, il est revenu à sa passion pour l’automobile des années plus tard et a continué jusqu’en 1972. Sa détermination et son histoire de réussite ont pris place dans l’histoire comme source d’inspiration pour nous, les femmes.

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