Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMercedes-Benz a présenté le break modèle 2024, la Classe E Estate. La voiture ultra-luxe abrite des moteurs très puissants sous son capot. La Classe E Break 2024 sera lancée à l’automne. Les breaks ne sont pas très appréciés en Turquie. Du moins sans compter les Taurus et Kartal… Cependant, on voit que de nombreuses marques produisent des véhicules break. Par exemple; Géant automobile allemand Mercedes Benz. La société a produit de nombreux breaks à ce jour, et maintenant elle en a ajouté un nouveau. La marque de luxe a dévoilé un tout nouveau break lors d’un événement. Classe E Breakintroduit le . Examinons ensemble de plus près les détails de ce véhicule. La Mercedes-Benz Classe E Estate 2024 ressemble beaucoup à la Classe E standard. Cependant, les dimensions du break sont comme vous pouvez l’imaginer. plus gros. Cependant, il n’y a pas de grande différence. L’empattement de la Classe E Break est plus long de 22 mm que le modèle standard. Il s’agit de la distance entre les genoux dans la zone intérieure. jusqu’à 28 mm contribué à l’augmentation. Les dimensions en largeur, longueur et hauteur sont également quelques millimètres de plus que la berline. Présentation de la Mercedes-Benz Classe E Break ! Lorsque nous regardons l’avant du véhicule, il est relié à une calandre élégante. Phares à DEL et on voit le pare-chocs qui a reçu un aspect incurvé. Les rétroviseurs latéraux du véhicule, qui sont équipés de pneus qui commencent à partir de 17 pouces et peuvent être augmentés jusqu’à 21 pouces, différent de la couleur du corps peut être préféré. Lorsque nous regardons l’arrière du véhicule, nous regardons le couvercle du coffre. couvrant tout L’éclairage nous accueille. Entre-temps; Feux LED design étoile représentant le logo de Mercedes-Benz Nous l’avons vu dans différents modèles.. La double sortie d’échappement de la voiture, qui n’a pas l’air mal, n’échappe pas non plus à l’attention. Modèle break 2024 de Mercedes-Benz, ultra-luxe Il offre un espace de vie. Dans ce contexte, on voit trois écrans dans le véhicule. Le groupe d’instruments entièrement numérique est situé dans un panneau indépendant de la console centrale et des deux écrans d’infodivertissement devant le passager avant droit. Entre-temps; dans le véhicule caméra selfie dans Permettez-moi de souligner. Cette caméra selfie peut être utilisée intégrée avec TikTok et Zoom. Des jeux populaires comme Angry Birds seront également accessibles depuis l’écran d’infodivertissement. Le modèle 2024 Mercedes-Benz Classe E Estate, nommé E300e, E200 et E220d trois options de moteur Aura. Mercedes-Benz a opté pour un moteur turbocompressé de 2,0 litres dans la version essence. Ce moteur offre 204 chevaux et 320 Nm de couple. Dans la version hybride rechargeable, on voit un moteur électrique qui fournit 23 chevaux et 205 Nm de couple à ce moteur. Mercedes-Benz Classe E Break accélère de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes complétera. Dans la version à moteur diesel, qui apparaît sous le nom de E220d, un moteur de 2,0 litres existe. Ce moteur est associé à un système hybride 48V et fournit un total de 197 ch et 440 Nm de couple. Dans l’option E300e, 312 chevaux sont offerts au consommateur. La société lancera le break Classe E 2024 à l’avenir. avec un moteur six cylindres Il dit qu’il vendra plus. Cependant, il n’y a aucune information de calendrier à ce sujet. Selon la déclaration faite par Mercedes-Benz, la voiture break, en automne Il entrera sur le marché européen. Bien que le prix du véhicule n’ait pas été annoncé, nous verrons si nous verrons le break Classe E en Turquie. nous ne savons pas. NOUVELLES CONNEXES Renault Rafale présenté, ressemblant au frère perdu de la Peugeot 408 Source : https://media.mercedes-benz.com/press-kit/53ae76e4-eb0b-49f0-82ae-dccec3368072 $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchComment nous sommes passés de Kartal à Taurus : présentation du break Mercedes-Benz Classe E ultra luxueux
