Customize this title in frenchComment profiter du bus à Los Angeles : commencez avec un esprit ouvert

Il y a quelque chose dans le fait de monter dans un bus à Los Angeles qui met le transport – au sens mystique et joyeux – dans le transport. Je prends beaucoup les transports en commun, mais j’ai pris le bus encore plus cette semaine que d’habitude. J’ai voyagé depuis mon port d’attache à Mar Vista jusqu’à Encino, Montrose et Panorama City tout en continuant. ma quête pour jouer au tennis dans tous les tribunaux publics du comté de Los Angeles. Je suis également allé au gymnase et à la physiothérapie à Culver City ; une réunion du club de lecture à la bibliothèque de Rancho Park ; un bar dans le quartier chinois où le DJ faisait tourner des classiques de la soul sur un son vintage ; et un pop-up d’entraide dans un campement de sans-abri à l’ouest de Los Angeles

Pour moi, le bus est bien plus que le transport en commun. C’est une aventure créative. Voici comment j’ouvre mon esprit pour voir Los Angeles comme une ville de bus plutôt qu’une ville de voitures.

Utilisez l’arrêt de bus comme rampe de lancement

L’aventure commence dès que je sors de chez moi et contourne ma voiture. «Je suis un voyageur sur la planète», me dis-je souvent, comme si j’étais un personnage d’une épopée de science-fiction et pas seulement un gars qui marche jusqu’à l’arrêt de bus. C’est parce que je ne suis pas seulement un gars qui marche jusqu’à un arrêt de bus. Je suis un voyageur sur la planète.

La phase précédant l’arrêt du bus est également le moment de planifier votre itinéraire. Les applications de cartographie sont l’un des principaux avantages d’Internet. Ils vous disent où aller et quand le bus arrivera. Il n’est plus nécessaire de rester dans la rue et de regarder tristement l’horizon ; du moins, pas lorsque vous attendez le bus.

Ouvre mon esprit à de nouvelles visions de gentillesse

J’utilise également mon téléphone pour payer le tarif senior, une nouveauté pour moi après mes 62 ans en juillet. Soixante-quinze cents pour les voyages aux heures de pointe et 35 cents hors pointe m’aident à considérer le vieillissement comme une bonne affaire.

Je salue chaleureusement le conducteur de bus, même s’il est rarement à la hauteur de mon enthousiasme. Aucune offense prise. Les opérateurs de bus ont beaucoup de choses à faire. Ils ne se contentent pas de conduire, mais maintiennent également l’ordre et prennent soin des personnes ayant différents types de mobilité. Chaque fois qu’un opérateur de bus abaisse la rampe pour laisser monter une personne en fauteuil roulant, il s’assure ensuite que cette personne est en sécurité – il s’agit d’une performance publique de bienveillance et de gentillesse.

Il n’y a pas de mauvaises places

Après avoir payé mon billet, je parcoure un couloir rempli de personnes assises, pour la plupart les yeux rivés sur leur téléphone. Mon objectif est généralement de ne heurter personne avec mon gigantesque sac de tennis. Les gens n’aiment pas se faire bousculer dans le bus, et ils ne devraient pas non plus le faire.

Plus je me rapproche de l’arrière du bus, plus je risque de rencontrer un cinquième de vodka vide ou une canette de bière de 40 onces orpheline. L’arrière du bus est également l’endroit où vous êtes le plus susceptible, une fois assis, de rencontrer un passager roulant un blunt. Rarement voire jamais fumé, mais très souvent roulé, avec tendresse. C’est leur façon de profiter du voyage.

Ma manière est différente.

Sentez le bruit

Grondement, respiration sifflante, gémissement, rugissement, whoosh, cliquetis, bruit sourd, craquement et répétition – c’est, pour moi, le début de la rêverie du bus. Je suis soulagé d’être en mouvement sans aucune responsabilité pour faire autre chose que rester assis là Ne rien faire, un de mes passe-temps favoris. Je me prélasse tranquillement tandis que mon siège vibre subtilement.

Détourne le regard de mon téléphone pour avoir une vue d’ensemble

Si je résiste à l’attrait de l’écran de téléphone de 4 pouces, je peux plutôt plonger mes sens dans un panorama vallonné de 40 pieds ou plus de Los Angeles. C’est toujours magnifique mais, bien sûr, pas toujours joli. Des campements, des tentes, des bâches, des gens en haillons titubant dans la rue. Le bus est une visite autoguidée de la misère et de l’iniquité. Je ne peux pas dire que j’aime ça, mais j’entends un appel à l’action.

Simultanément, il y a de la splendeur, depuis les parapluies arc-en-ciel des vendeurs de fruits jusqu’à l’ombre des magnolias et les briques de verre des maisons Streamline Moderne. Chaque trajet en bus est une vue unique et continue de Los Angeles, y compris tout ce qui vous brise le cœur et vous fait planer dans cette ville.

Prendre la route non empruntée

J’adore quand le bus suit un itinéraire que je n’emprunterais jamais avec ma voiture. Mettez-moi sur le 761 Sylmar en contournant la 405, en prenant Sepulveda à la place, en passant sous l’autoroute et en montant dans les contreforts escarpés de Bel-Air, le chaparral touffu rappelant l’écologie de la terre avant la ville.

Ces itinéraires adaptés aux bus montrent que les choses ne sont pas nécessairement telles qu’elles doivent être. Je m’inspire de la ligne G qui parcourt des voies de bus presque secrètes d’est en ouest à travers la vallée et de la Silver Line qui zoome incognito alors qu’elle est parallèle à la 10 allant de l’hôtel de ville au centre de transit d’El Monte, où se trouve une statue géante d’un bourdon.

Trouvez la lumière intérieure

Un autre élément bouleversant du transport en bus est la façon dont les lumières intérieures du bus se reflètent dans la fenêtre lorsque vous regardez vers l’extérieur. Cette lumière intérieure me rappelle le musicien de blues, le révérend Gary Davis Jr. chantant : « Tant que je suis dans ce monde, je suis la lumière de ce monde. »

Cet effet est particulièrement puissant la nuit, par exemple lorsque la lumière intérieure de l’autoroute 71 en direction du centre-ville en provenance de Westwood traverse Beverly Hills, accentuant le glamour rouge rubis de l’enseigne de Beverly Hilton et mettant en lumière celle en platine du Waldorf Astoria.

Avancer avec enthousiasme

L’élan du transport en bus m’a porté à 135 des 240 courts de tennis publics à Los Angeles. County, et chaque fois que je prends le bus, je sens que ce n’est pas seulement possible, mais aussi vraiment, ouais ! que je publierai avec succès un livre sur ces aventures.

Quand avez-vous déjà conduit n’importe où à Los Angeles et vous êtes-vous senti plus confiant, enthousiaste, optimiste et capable d’atteindre un objectif de vie qui vous tient à cœur ?

Le bus me fait ressentir cela à chaque fois.

Adaptez-vous lorsque vous êtes ennuyé

j’apporte un livre et, surtout, des écouteurs pour compenser la seule chose que je n’aime vraiment pas dans le bus, c’est-à-dire quand quelqu’un parle au téléphone ou joue de la musique trop fort.

Un jour, je roulais tellement émerveillé par le bus que je me demandais ce qui se passerait si j’envoyais un e-mail à l’Orchestre philharmonique de Los Angeles et demandais des suggestions de musique classique qui reproduiraient les bruits de mon bus bien-aimé. Ce qui s’est passé, c’est que l’orchestre m’a renvoyé par courrier électronique une liste de lecture Spotify contenant de la musique instrumentale sur des thèmes de transport.

J’en profite en ce moment pendant que la personne impolie en face de moi apprécie son impolitesse.

Dis merci

Beaucoup sont des passagers attentionnés qui remercient le conducteur du bus à leur sortie. Souvent, vous entendrez le conducteur du bus rappeler : « De rien ». Cette courtoisie m’a amené à me demander si je pouvais parler avec un chauffeur de bus de choses qu’il remarque et auxquelles les passagers ne pensent pas. Lorsque j’ai demandé, LA Metro m’a mis en contact avec Juan Navarro, un chauffeur de bus avec 25 ans d’expérience et trois fois champion du Roadeo, un test annuel de compétences des opérateurs de bus.

Il m’a dit que ce que les passagers ne remarquent probablement pas, c’est la façon dont le conducteur du bus essaie de s’arrêter à environ un pied du trottoir, pas assez près pour crever un pneu ni trop loin pour laisser un camion venant en sens inverse vous enlever votre rétroviseur. . Dans le même temps, les opérateurs prennent soin de leurs passagers. Navarro est particulièrement préoccupé par le fait que les passagers plus âgés soient assis avant d’accélérer. Il dit : « Je ne veux pas que quiconque tombe. »