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Fred Vasseur n’a « pas peur » de perdre Charles Leclerc au profit de Mercedes, le patron de l’équipe Ferrari étant convaincu qu’il reste encore beaucoup de temps pour négocier un contrat prolongé.
À défaut de se battre contre Red Bull cette saison, il a été supposé que Leclerc envisageait ses options pour 2025 après l’expiration de son contrat avec Ferrari, à savoir Mercedes.
Le pilote monégasque serait le favori pour remplacer Lewis Hamilton chez Mercedes, des informations affirmant qu’il a déjà commencé à parler avec Toto Wolff d’un contrat en 2025.
« Que Leclerc parle à Mercedes, c’est un secret de polichinelle », déclare le journaliste italien Leo Turrini. « Tout le monde le sait, du garage isolé de Maranello à l’océan Indien. »
Vasseur, cependant, n’est pas du tout déconcerté par les rumeurs.
Le patron de l’équipe Ferrari pense qu’il n’y a pas d’urgence à signer à nouveau Leclerc, catégorique, il ne craint pas que Leclerc signe pour Mercedes avant d’avoir l’occasion de lui parler.
« Non, je t’ai dit [before] que nous le ferons au cours de la saison », a-t-il insisté. « Il est sous contrat avec nous depuis plus d’un an [from] maintenant, et nous avons le temps d’en discuter.
« Et je n’ai pas du tout peur, et je pense que ce n’est pas le bon moment pour le faire. »
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Quant aux frustrations de son pilote face à la forme actuelle de Ferrari, Vasseur insiste sur le fait que c’est une bonne chose.
« J’aime ça », a-t-il déclaré selon The Race. « Honnêtement, nous avons eu la discussion et pour moi la frustration est positive.
« Il fait clairement partie du projet, tu sais ? Il n’est pas spectateur de cela.
« Il est impliqué dans le développement de l’équipe, il fait partie du développement parce qu’il se développe lui-même. C’est un contributeur à la performance, en piste et hors piste. Et tant qu’il jouera ce rôle, nous sommes sur la bonne voie.
« C’est vrai que dans chaque équipe, vous construisez toujours une équipe autour du pilote. Si vous regardez au cours des 20 dernières années, voire plus, toutes les histoires à succès en F1, [they] a pris du temps mais c’était toujours une équipe constituée autour de quelqu’un, un pilote.
« C’est vrai avec Lewis [Hamilton] avec Mercedes, mais c’était vrai avant avec Michael [Schumacher] chez Ferrari, c’était vrai avec [Fernando] Alonso chez Renault, c’était vrai partout – et Red Bull. Vous pouvez trouver des tonnes d’exemples.
« Bien sûr, Charles est un pilier important de la performance et il doit jouer le rôle, dans la voiture, en dehors de la voiture, pour contribuer à la performance. Et il soutient pleinement cette partie du travail et je suis pleinement convaincu que c’est aussi un engagement personnel de sa part.