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Cette image de couverture publiée par Ecco montre « When the Heavens Went on Sale: The Misfits and Geniuses Racing to Put Space Within Reach » par Ashlee Vance. (Ecco via AP)
Cette image de couverture publiée par Ecco montre « When the Heavens Went on Sale: The Misfits and Geniuses Racing to Put Space Within Reach » par Ashlee Vance. (Ecco via AP)
« Quand les cieux ont été mis en vente: les inadaptés et les génies se précipitent pour mettre l’espace à portée de main », par Ashlee Vance (Ecco)
Au cours de la course à l’espace des années 1960, relatée par Tom Wolfe dans « The Right Stuff », l’époque a été personnifiée par des héros plus grands que nature comme John Glenn, Gus Grissom et Alan Shepard.
Dans « When the Heavens Went on Sale: The Misfits and Geniuses Racing to Put Space Within Reach », Ashlee Vance écrit à propos d’un nouveau type de course à l’espace marquée par des entreprises privées lançant des fusées et mettant un nombre considérable de satellites en orbite. Les personnages derrière ce nouveau combat pour dominer le ciel sont tout aussi intéressants que ceux que Wolfe a écrits il y a des décennies.
Vance, l’auteur d’une biographie de SpaceX fondateur Elon Musk et écrivain à Bloomberg Businessweek, est bien placé pour raconter l’histoire de la lutte moderne pour le ciel. Il suit quatre sociétés – Astra, Firefly, Planet Labs et Rocket Lab – alors qu’elles se font concurrence.
L’accès de Vance aux coulisses des entreprises aide à expliquer les défis auxquels l’industrie spatiale privée est confrontée et propulse le livre tout en décrivant les lancements de fusées ratés et les investisseurs globe-trotters.
Musk et SpaceX jouent un rôle mineur dans le livre, mais Vance précise dès le départ qu’il écrit sur une nouvelle frontière qui a été ouverte par le lancement de la fusée Falcon 1 de SpaceX en 2008. Ce lancement, écrit Vance, était un « incident incitant » qui a créé la frénésie spatiale moderne des investisseurs et des entreprises privées.
Les reportages et l’écriture claire de Vance aident à illustrer à quel point c’est devenu une frénésie, le nombre de satellites doublant sur une période de deux ans pour atteindre 5 000 en 2022 et ce nombre devrait atteindre peut-être 100 000 au cours de la prochaine décennie. Cette croissance, note Vance, a créé une nouvelle opportunité pour les entreprises qui aident à garantir que ces satellites n’entrent pas en collision.
Le livre laisse des questions sans réponse sur les implications de cette croissance explosive à la fois pour l’espace et pour les entreprises qui tentent d’en tirer profit. Mais c’est principalement parce que c’est un chapitre qui est encore en cours d’écriture par la nouvelle course spatiale elle-même.