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© Reuter. Le logo Cummins est affiché dans cette illustration prise le 10 avril 2023. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration/File Photo
Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Constructeur de moteurs de camions Cummins Inc. (NYSE 🙂 a accepté en principe de payer une amende de 1,675 milliard de dollars pour avoir installé des dispositifs sur des centaines de milliers de moteurs afin de leur permettre d’émettre un excès de pollution, la plus lourde sanction civile jamais vue pour une violation de la Clean Air Act, a déclaré le ministère américain de la Justice. Vendredi.
Le ministère a déclaré que Cummins aurait installé des « dispositifs d’invalidation » pour contourner ou désactiver les contrôles d’émissions tels que les capteurs d’émission et les ordinateurs de bord.
Le département a déclaré que Cummins avait utilisé des dispositifs d’invalidation sur 630 000 moteurs de camionnettes RAM 2500 et 3500 de 2013 à 2019 et des dispositifs auxiliaires de contrôle des émissions non divulgués sur 330 000 moteurs de camionnettes RAM 2500 et 3500 de 2019 à 2023 pour tromper les exigences de contrôle des émissions.
Le procureur général des États-Unis, Merrick Garland, a déclaré que « des estimations préliminaires suggèrent que les dispositifs de neutralisation de certains moteurs Cummins les ont amenés à produire des milliers de tonnes d’émissions excessives d’oxydes d’azote ». Il s’agit du deuxième accord de sanctions environnementales le plus important jamais conclu, a indiqué le ministère.
L’administrateur de l’EPA, Michael Regan, a déclaré que « les communautés vulnérables sont plus susceptibles de résider à proximité des autoroutes où ces émissions nocives sont concentrées, ce qui rend cet accord essentiel pour faire avancer notre programme de justice environnementale ».
Cummins a déclaré qu’il prévoyait de prendre une charge de près de 2,04 milliards de dollars au quatrième trimestre pour résoudre les réclamations réglementaires relatives à près d’un million de moteurs émanant du ministère de la Justice et du California Air Resources Board.
« La société n’a vu aucune preuve que quiconque ait agi de mauvaise foi et n’admet aucun acte répréhensible », a déclaré Cummins dans un communiqué.
Le règlement formel, qui devra être approuvé par le tribunal, sera rendu public dès le mois prochain.
Le propriétaire de RAM, Stellantis (NYSE 🙂 a refusé de commenter. Les 960 000 véhicules ont été rappelés et le logiciel de contrôle des émissions sera mis à jour, a déclaré Cummins, qui prenait auparavant 59 millions de dollars pour les rappels d’émissions.
Cummins a annoncé pour la première fois en avril 2019 qu’elle révisait en interne son processus de certification des émissions et sa conformité.
Cummins a précédemment déclaré que les régulateurs américains examinaient les camions Nissan (OTC 🙂 Titan des années modèles 2016 à 2019 et qu’ils développaient un nouveau calibrage logiciel et un nouveau correctif matériel et qu’ils rappelleraient les camions.
Cummins avait auparavant pris 59 millions de dollars de frais pour couvrir les coûts des rappels de RAM et de Titan. Nissan n’a pas fait de commentaire dans l’immédiat vendredi.
La société, qui compte également PACCAR (NASDAQ 🙂 et Daimler (OTC 🙂 Trucks North America parmi ses clients, a déclaré qu’environ 1,93 milliard de dollars devraient être payés au premier semestre 2024.
Jeffries a déclaré dans une note de recherche que la charge « est importante mais ne devrait pas avoir d’impact sur les opérations commerciales normales ». Les actions Cummins étaient en baisse de 2,3% en début d’après-midi à 238,47 $.
En août 2022, l’entreprise américaine de Fiat Chrysler Automobiles – désormais une unité de Stellantis – a plaidé coupable de complot criminel et a payé près de 300 millions de dollars pour résoudre une enquête pluriannuelle sur la fraude aux émissions de diesel du ministère américain de la Justice. FCA US LLC a également été condamnée à une peine de trois ans de probation organisationnelle.
Volkswagen (ETR 🙂 a payé 1,45 milliard de dollars de sanctions civiles aux États-Unis en 2017 après que le constructeur automobile allemand a révélé en 2015 qu’il avait falsifié les tests d’émissions en installant des dispositifs d’invalidation » sur 11 millions de véhicules dans le monde, en utilisant un logiciel sophistiqué pour réduire les émissions uniquement pendant les tests d’émissions.
Volkswagen a réglé au total les actions civiles et pénales américaines déclenchées par le scandale des émissions pour plus de 20 milliards de dollars.