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« Nous avons réduit notre écart de prix par rapport à la concurrence de 50 % ; c’était le plan », a-t-il dit. « Cela montre que la marque devient de plus en plus attractive pour les acheteurs. » Un écart trop important, a-t-il dit, et les acheteurs ne considéraient Dacia que pour ses prix bas, mais l’augmentation des ventes avec un avantage de prix moindre par rapport à ses concurrents signifie que la valeur est désormais également une considération importante.
« Si votre proposition client ne concerne que le prix, vous pouvez être sous-coté », a-t-il déclaré, reconnaissant une menace des marques chinoises.
« Ils viennent avec des offres très fortes, notamment dans les véhicules électriques », a-t-il déclaré. « Nous avons beaucoup de cartes à jouer, dont le nouveau Duster l’année prochaine, qui amènera la marque à un autre niveau. »
Le Duster est un succès de longue date pour Dacia depuis son introduction en 2012, avec notamment une refonte majeure en 2019. Lorsque la prochaine génération sera lancée d’ici la mi-2024, elle sera sur la plate-forme Renault-Nissan CMF-B, qui sous-tend tous les autres modèles de Dacia.
Un autre futur modèle sera le Bigster, un SUV compact basé sur une version étendue de la plateforme CMF-B. Il devrait être le modèle phare et le plus cher de la marque.