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Daimler et Toyota Hino sont deux des plus grands noms du camionnage commercial, et ils viennent de signer un protocole d’entente avec Mitsubishi Fuso qui verra l’accélération de la fusion de cette société avec Hino et le développement de nouvelles technologies de camionnage avancées (hydrogène).
Mitsubishi Fuso et Toyota Hino seront fusionnés « sur un pied d’égalité » et collaboreront dans les domaines du développement de véhicules utilitaires, de l’approvisionnement en pièces et de la production. Ensemble, ils bâtiront un constructeur japonais de véhicules utilitaires compétitif à l’échelle mondiale qui « renforcera les fondations des industries automobiles japonaise et asiatique et contribuera à leurs clients, parties prenantes et à la société ».
De leur côté, les dirigeants des deux sociétés semblent véritablement hype par la fusion. Karl Deppen, PDG de Mitsubishi Fuso, a déclaré : « Cette étroite collaboration nous permettra d’accélérer la décarbonation de l’industrie du transport, créant ainsi un constructeur japonais de véhicules utilitaires encore plus fort. Sous les deux marques bien établies de FUSO et HINO, nous continuerons à jouer un rôle de premier plan pour répondre aux besoins des clients au Japon, en Asie et au-delà.
La société nouvellement formée collaborera avec Daimler sur le développement de l’hydrogène et d’autres technologies CASE pour soutenir la compétitivité de la nouvelle société.
« Chez Daimler Truck, nous sommes très fiers de nos produits, car les camions et les autobus font avancer le monde », déclare Martin Daum, PDG de Daimler Trucks (qui était, me dit-on, la « tête parlante » à laquelle j’ai fait référence dans mon long -ish chape ACT il y a quelques semaines). « Bientôt, ils le feront même avec zéro émission. Il y a donc un grand avenir devant nous — et l’annonce d’aujourd’hui est une étape cruciale pour faire en sorte que cet avenir fonctionne économiquement et pour diriger le transport durable. La nouvelle société prévue sera une force majeure en Asie du Sud-Est et un associé important de la famille Daimler Truck.
Le protocole d’accord des entreprises indique qu’elles ont l’intention de promouvoir l’utilisation de véhicules respectueux de l’environnement et d’augmenter la valeur de la mobilité dans les systèmes sociaux du monde.
Les détails sur la portée et la nature des arrangements finaux restent indécis, mais les parties promettent la signature définitive des accords au premier trimestre 2024 et visent à conclure la transaction d’ici la fin de 2024. Une fois que les parties seront parvenues à un accord, elles se déplaceront sur la base de l’approbation des conseils d’administration, des actionnaires et des autorités concernés.
Comme pour moi? Je suis peut-être un peu cynique, mais je ne suis pas sûr d’être convaincu par l’amour de l’hydrogène, et cela ressemble plus à un mouvement politique / de lobbying pour faire avancer cette cause qu’à une poussée vers un véritable environnementalisme – mais personne ne m’a demandé. Qu’en pensez-vous? Faites défiler jusqu’aux commentaires et faites-le nous savoir.
source | Images: Camion Daimler.
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