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Vienne Les affaires sont en plein essor chez Daimler Truck. Le plus grand constructeur mondial de camions articulés lourds et d’autobus a presque triplé ses bénéfices au premier trimestre 2023. De janvier à mars de l’année en cours, Daimler Truck a affiché un bénéfice consolidé de 795 millions d’euros, après 275 millions d’euros au même trimestre de l’année précédente. Cela correspond à une augmentation de 189 %. L’entreprise l’a annoncé mardi.
Le constructeur de véhicules utilitaires a augmenté ses ventes d’un bon trimestre à 13,2 milliards d’euros. La principale raison de l’augmentation était la forte demande. Daimler Truck a pu augmenter ses ventes de 15 % au cours des trois premiers mois d’activité et a livré un total de 125 000 camions et bus grâce à des chaînes d’approvisionnement de plus en plus stables.
Cela se remarque également dans les rentrées de fonds de l’activité industrielle. Celui-ci est passé de 73 à 168 millions d’euros. Le résultat opérationnel ajusté des effets spéciaux est également clairement dans le noir à environ 1,2 milliard d’euros. À 8,8 %, le rendement ajusté des ventes est supérieur de près de trois points à celui du même trimestre de l’année précédente.
Daimler Truck espère pouvoir maintenir « une dynamique positive ».
« Nos résultats du premier trimestre ont dépassé les attentes en matière de bénéfices du marché des capitaux et toutes nos activités industrielles ont contribué à la croissance de la rentabilité », a déclaré Jochen Goetz, directeur financier de Daimler Truck.
Le gérant espère maintenir la « dynamique positive » au cours des prochains trimestres. « Nous nous attendons à ce que 2023 soit une autre année avec une demande bien supérieure à l’offre », a déclaré Goetz. Rien n’indique que des clients annulent des commandes.
Les analystes de Jefferies, quant à eux, mettent en garde contre une pression croissante sur les marges en raison de la hausse des coûts salariaux et d’une concurrence sur les prix plus difficile prévisible en raison de la pénurie de puces au second semestre. Au cours des trois dernières années, l’offre globale sur le marché des camions a été limitée. Les fabricants ont parfois dû refuser des commandes parce qu’ils ne pouvaient pas les traiter assez rapidement.
Constructeur de camions : Pression croissante sur les marges, baisse des commandes chez Daimler Truck
Cependant, l’expert de Jefferies, Himanshu Agarwal, suppose que l’industrie aura atteint le sommet de ce cycle en 2023 et que les ventes et les marges des constructeurs de camions devraient encore baisser. Chez Daimler Truck, les commandes chutent déjà. Par rapport au même trimestre de l’année précédente, les commandes entrantes ont chuté de onze pour cent à 123 000 véhicules.
Les attaques de pirates informatiques, qui pourraient mettre en danger la stabilité de la chaîne d’approvisionnement, sont également une préoccupation pour Daimler Trucks. À la fin du premier trimestre, des cyberattaques ont causé des problèmes aux fournisseurs de Daimler Truck, a déclaré mardi le directeur financier Goetz. Après avoir amélioré l’approvisionnement en puces, il y a maintenant des goulots d’étranglement dans d’autres parties. « Nous ne sommes pas sûrs que la chaîne d’approvisionnement soit suffisamment stable pour un volume plus élevé », a déclaré Goetz.
Ainsi, malgré le bon premier trimestre, le groupe Dax a laissé la perspective d’un retour sur ventes ajusté de 7,5 à 9,0% pour l’ensemble de l’année. Avec une chaîne d’approvisionnement stable, cependant, il pourrait y avoir un potentiel de hausse au cours de l’année. Au moins Daimler ne s’attend pas actuellement à des arrêts de production comme l’année dernière.
La prévision prudente n’a pas été bien accueillie en bourse. Le cours de l’action Daimler Truck a chuté de plus de 4% mardi à midi, de sorte que les actions sont clairement en tête de la liste des perdants de l’indice avancé.
L’activité autocar a renoué avec le bénéfice d’exploitation mais reste une préoccupation pour l’entreprise.
(Photo: dpa)
Des concurrents importants comme le groupe Volvo sont déjà nettement plus rentables. Les Suédois ont réalisé une marge ajustée de 14% au premier trimestre. De plus, Volvo a pu augmenter ses nouvelles commandes d’un tiers par rapport à Daimler Trucks. Néanmoins, les Souabes ont également fait des progrès.
Daimler Truck : Forte activité aux États-Unis, bus faibles
En particulier, l’activité centrale en Amérique du Nord se porte bien. Les ventes de la division ont augmenté de 27 % au premier trimestre pour atteindre 5,8 milliards d’euros. La marge a augmenté de plus de trois points à 11,6 %.
Pendant ce temps, en Europe et en Amérique latine, la restructuration de la marque principale Mercedes-Benz porte ses fruits. Le résultat opérationnel ajusté de la division progresse de près d’un tiers à 440 millions d’euros. À 8,8 %, le rendement se situe dans la partie supérieure des attentes.
L’activité bus, en revanche, reste difficile. En particulier, la vente d’autocars a chuté à la suite de la pandémie de corona. La division a pu réaliser à nouveau au moins un petit bénéfice d’exploitation au premier trimestre avec neuf millions d’euros. Au même trimestre de l’année précédente, c’était encore une perte de 45 millions d’euros.
La situation en Asie est également meilleure, mais toujours difficile pour Daimler Truck. Les ventes de l’unité sont de près de 40 000 véhicules et donc un tiers au-dessus des ventes du même trimestre de l’année précédente. Cependant, le résultat d’exploitation ajusté est encore assez faible à 80 millions d’euros. Le rendement ajusté des ventes de 4,6 % est bien inférieur à celui de l’Amérique du Nord et de l’Europe.
Avec du matériel de Reuters
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