Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La carrière de Daniel Ricciardo en F1 risque de « s’évaporer » chez RB, ses difficultés du début de 2024 rappelant son cauchemar chez McLaren.
C’est l’avis du champion du monde 1996 Damon Hill, qui estime que son avertissement selon lequel il « mettrait fin » à la carrière de Lando Norris est revenu le mordre.
La menace McLaren de Daniel Ricciardo refait surface au milieu des difficultés de F1 2024
Ricciardo se retrouve à se battre pour son avenir en F1 après un début de saison désespéré, au cours duquel il a été constamment surpassé par son coéquipier de RB, Yuki Tsunoda.
Des rapports de la semaine dernière indiquaient que l’équipe junior de Red Bull pourrait chercher à remplacer Ricciardo avant le Grand Prix de Miami le mois prochain, mais PlanetF1.com comprend que les suggestions selon lesquelles l’Australien court un risque immédiat de perdre son siège sont prématurées.
Les difficultés de Ricciardo avec RB sont survenues après avoir été abandonné par McLaren à la fin de la saison 2022 après deux saisons à la traîne de Norris, malgré la première victoire de l’équipe en neuf ans au Grand Prix d’Italie 2021.
PlanetF1.com recommande
Suivez la chaîne WhatsApp de PlanetF1.com pour toutes les dernières nouvelles de la F1 !
VOTRE VERDICT : L’accord de 4,2 milliards d’euros de Liberty Media pour racheter MotoGP
Apparaissant sur le podcast F1 Nation, Hill a rappelé que Ricciardo avait interrompu Norris lors d’une interview avec Sky F1 lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2020 pour avertir son futur coéquipier qu’il allait terminer sa carrière chez McLaren.
Interrogé sur les difficultés actuelles de Ricciardo, il a déclaré : « Cela rappelle ce qui s’est passé lorsqu’il est allé chez McLaren.
« Je me souviens – je pense que c’était à Imola, en train de faire des trucs avec Sky – nous interviewions Lando.
« La nouvelle était tombée qu’il allait conduire pour McLaren aux côtés de Lando et il est passé devant, s’est approché de lui et lui a dit d’une manière un peu plaisante : ‘Je vais te tuer.’
« Je me souviens avoir pensé : « Aïe, c’était un commentaire un peu audacieux » – et cela [turned out to be] dans l’autre sens.
« Il ne s’est jamais senti à l’aise chez McLaren – il cherchait tout le temps des réglages – et la même histoire sort maintenant du côté du RB. Il n’y a qu’un nombre limité de fois où vous pouvez faire cela.
Hill craint que Ricciardo ne soit devenu un pilote « pointilleux » en ce qui concerne ses exigences vis-à-vis de sa voiture, comparant sa situation à celle de Sebastian Vettel après que la réglementation 2014 de la F1 ait marqué la fin de l’ère des diffuseurs grillés.
Il a expliqué : « Peut-être qu’il fait partie de ces pilotes qui ont mûri trop vite et vous arrivez au point où vous devenez pointilleux sur la façon dont vous aimez votre voiture.
« Quand ils sont très jeunes, ils ne se posent pas la question. Regardez Ollie Bearman [in Saudi Arabia] – ils n’ont qu’une seule chance, ils ne connaissent rien d’autre, ils conduisent juste.
« Une fois que vous avez acquis beaucoup d’expérience, parfois l’expérience écrase tout le reste et vous recherchez à nouveau cette bonne expérience, dans les réglages et les sensations d’une voiture, alors qu’elle ne viendra pas parce que c’est une voiture différente.
« On a dit à quelqu’un comme Yuki : ‘Tu dois le conduire, voilà ce que c’est.’ Il commence juste à s’y mettre et Daniel cherche autre chose.
«C’est également arrivé avec Sebastian Vettel. Une fois qu’il a perdu le diffuseur grillé, il lui a été soudainement plus difficile de conduire. Certains pilotes ont un style et ils ont besoin d’une configuration, ils ont besoin d’une sorte de voiture, mais vous ne pouvez pas l’obtenir.
« La question est : les grands s’y adaptent-ils ? Est-ce que quelqu’un aimerait [Ayrton] Senna se soucie de la façon dont la voiture se comporte ou allait-il simplement la surmonter, la maîtriser ? Je pense que ce dernier est vrai.
« À un moment donné, il faut dire à Daniel : ‘Écoute, ta carrière est sur le point de s’évaporer, tu dois juste t’en remettre et conduire cette foutue chose et ne pas chercher la perfection.’ Vous ne le trouverez jamais. Ça ne vient pas. Bien? Vous allez devoir trouver un moyen de conduire cette chose et de lui tordre le cou, parce que vous allez vous faire battre par Tsunoda.’
« C’est un peu triste pour nous d’interpréter cela comme étant la forme perdue de Daniel [when] Yuki a gagné en forme. Il conduit vraiment brillamment, il conduit très bien.
« C’est un peu injuste de diminuer la performance de Yuki parce que nous supposons que Daniel devrait le battre.
« Je pense que Tsunoda a progressé à pas de géant. »
L’expert de Hill, le journaliste d’AS Jesus Balseiro, estime que Ricciardo n’est plus un candidat réaliste pour remplacer Sergio Perez chez Red Bull, n’ayant pas caché son désir de récupérer son ancien siège aux côtés de Max Verstappen en 2025.
Et il craint que Ricciardo ne soit confronté à un autre week-end difficile lors de la course à domicile de Tsunoda à Suzuka, où le pilote de 34 ans sera remplacé par Ayumu Iwasa pour la séance d’essais d’ouverture.
Balseiro a déclaré : « Manquer les FP1 n’aidera certainement pas, et vous êtes en compétition contre le héros local là-bas.
« Nous avons un siège Red Bull gratuit disponible pour l’année prochaine et Daniel était le favori l’année dernière lorsqu’il est revenu et a fait cet incroyable test avec la RB19.
« Et du coup, vous ne penseriez même pas à lui faisant partie de la famille chez Red Bull, vous ne penseriez même pas à lui en tant que candidat pour le Red Bull de l’année prochaine contre Checo. Cela dit quelque chose.
« Peut-être que la Formule 1 va dans une autre direction et peut-être que Daniel ne suit pas cette tendance, je ne sais pas.
« Peut-être qu’un pilote plus jeune arrivera, nous verrons.
« S’il fait moins d’essais libres à Suzuka et qu’il ne se remet pas de cette lutte contre son équipier, cela risque d’être compliqué lors de cette première étape de la saison. »
Lire ensuite : Classé : les 20 pilotes de F1 2024 par ordre de capacité, de l’élite au douteux