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Damon Hill, et très probablement tous les fans de F1 du monde entier, sont ravis de voir ce que Mercedes fera avec leurs sidepods lorsque leur W14 amélioré prendra la piste vendredi prochain à Monaco.
Après avoir déclaré après le Grand Prix de Bahreïn d’ouverture de la saison, une course où ses pilotes avaient plus de 50 ans de moins que le vainqueur Max Verstappen, que la W14 telle qu’elle est ne serait pas une voiture gagnante, le patron de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, a promis des changements radicaux. étaient à l’horizon.
Il a ensuite révélé que ces changements comprenaient « de nouvelles pièces de suspension, de la carrosserie et quelques autres choses », qui devaient toutes faire leurs débuts à Imola pour être repoussées à Monaco après l’annulation du Grand Prix d’Émilie-Romagne en raison de fortes pluies et d’inondations dans le région.
Mercedes n’a pas donné grand-chose en ce qui concerne les mises à jour de la voiture, George Russell a déclaré qu’il avait déjà testé les mises à niveau dans le simulateur.
S’exprimant dans les jours qui ont précédé l’annulation de la course d’Imola, il a dit à Tom Clarkson sur le podcast F1 Nation de ne pas « s’attendre à ce que le monde change », ajoutant que « Red Bull sera toujours le plus rapide. Peu m’importe où nous sommes. Nous les poursuivons et nous voulons les battre.
Hill estime que les progrès de Mercedes et leurs tentatives pour combler l’écart avec Red Bull pourraient reposer sur les pods zéro et si l’équipe a décidé de les supprimer.
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« Je pense que vous avez parlé à George après la course à Miami et qu’il minimisait l’importance. Il a dit: « Écoutez, n’attendez pas trop » », a déclaré Hill à Clarkson lors du dernier podcast F1 Nation.
« Ensuite, vous avez Toto qui dit: » Nous avons ce gros paquet à venir « , et bien sûr, nous attendons beaucoup.
« Nous attendons beaucoup, surtout s’ils parlent du ponton, car cela a été la grosse pomme de discorde au cours des deux dernières années – pourquoi leurs pontons sont-ils si différents de tous les autres ?
« Et puis vous avez les gens de Mercedes qui disent: » Eh bien, c’est en fait une petite partie du package aérodynamique, et vous en faites trop « .
« Mais il doit y avoir quelque chose dedans.
« Nous sommes très excités de voir ce qu’ils vont apporter à ce sujet, si intrigant de prédire ou de deviner ce que nous allons voir sur la Mercedes. »
Lewis Hamilton a également pesé sur les améliorations à venir après Miami, une course dans laquelle il est passé de l’élimination en Q2 à la sixième place du Grand Prix.
Il a déclaré à Sky Sports: « Eh bien, c’est un peu inconnu. Ce n’est pas comme si j’avais une mise à jour d’une seconde à venir, c’est ce dont j’ai besoin.
« Mais c’est quelque chose. C’est un pas dans la bonne direction, espérons-le, pour que nous puissions vraiment progresser.
Wolff, cependant, a exclu la possibilité que la voiture soit soudainement même une demi-seconde plus rapide par tour.
Qualifiant les mises à niveau prévues de « bonne nouvelle ligne de base » à partir de laquelle l’équipe « continuera à se développer », il a déclaré à Sky Deutschland : « Nous devons faire attention à maîtriser nos attentes.
« Je ne pense pas que nous y arriverons et tout à coup nous sommes une demi-seconde plus rapides et au milieu d’un combat. Nous ne le ferons pas.
«Mais nous posons maintenant de nouvelles bases et au moins éliminons certains problèmes qui, selon nous, contribuent à notre lenteur. Voyons ce que cela apporte.