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Daniel Ricciardo a admis que sa confiance avait pris « pas mal de coups dans le ventre » chez McLaren, et voulait revenir dans le giron de Red Bull pour prouver qu’il pouvait encore conduire.
Son contrat avec McLaren a pris fin un an plus tôt après deux saisons largement décevantes aux côtés de Lando Norris au sein de l’équipe, victoire à Monza en 2021 mise à part, l’Australien étant absent de la course pour la première moitié de 2023.
Il est d’abord revenu chez Red Bull en tant que troisième pilote avant de remplacer Nyck de Vries à mi-saison, mais a expliqué que prendre des fonctions de réserve lui impliquait plus que simplement vouloir rester dans le paddock.
Daniel Ricciardo voulait avoir l’esprit tranquille avec les courses sur simulateur Red Bull
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Le PDG de McLaren, Zak Brown, a qualifié la rupture publique avec Ricciardo de l’une des choses les plus difficiles qu’il ait eu à faire à la tête de l’équipe, racontant un récent épisode de la Suivre les limites podcast que c’est « génial de voir Daniel réussir si bien chez AlphaTauri parce que c’est un gars formidable, formidable ».
Mais pour l’octuple vainqueur de courses de F1, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime qu’il y avait de mauvaises « habitudes » qui se sont glissées dans sa conduite après avoir vu ses premiers essais sur simulateur qui l’avaient mis en dessous du niveau qu’il était, ce qui l’a fait depuis été aplani.
Même si Ricciardo a entendu des retours positifs de la part de ses interlocuteurs dans le paddock après avoir été licencié par McLaren, il voulait savoir par lui-même exactement où il en était – ce qui explique en partie son retour chez Red Bull.
Avec un contrat à temps plein en place avec AlphaTauri la saison prochaine, il cherche potentiellement à s’associer à nouveau à Max Verstappen chez Red Bull en 2025.
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« Je voulais obtenir des réponses, juste pour ma tranquillité d’esprit », a déclaré Ricciardo aux médias, dont PlanetF1.com à Abu Dhabi, interrogé sur les doutes auxquels il était confronté fin 2022.
« Je parlais à certaines personnes dans le paddock, même en passant, ou vous pouviez croiser quelqu’un au petit-déjeuner à l’hôtel, et je recevais des commentaires positifs ou des encouragements en termes de : ‘J’ai vu ce que les gens disent,’ ils pensent que vous avez oublié comment conduire. C’est des conneries, tu n’oublies pas comment conduire du jour au lendemain’ et du genre ‘ne perds pas confiance en toi, tu retrouveras ton chemin si tu le veux’ – donc il y a certainement des choses positives comme ça.
« C’est pourquoi dès que j’ai parlé avec Helmut et Christian vers la fin de l’année dernière, et l’idée d’être de retour dans cette famille et même d’essayer le simulateur, d’avoir à nouveau quelques données avec Max, et puis évidemment Checo , je me suis dit : « D’accord, même si c’est un simulateur, je veux juste voir si je peux toujours le faire et si la voiture ressent ce que je veux qu’elle ressente ».
« J’étais curieux parce que, même si la McLaren que je ressentais, évidemment, elle ne me convenait pas, j’avais l’impression que cela s’aggravait certainement avec le temps, ma confiance diminuant et devenant de plus en plus basse, après avoir évidemment pris pas mal de temps. des coups de poing dans le ventre.
« Alors oui, il y a beaucoup de choses auxquelles je voulais répondre. »
Lire ensuite : La contribution la plus importante de Daniel Ricciardo à AlphaTauri révélée par Christian Horner