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Expulsé dès la première haie des qualifications à domicile après avoir dépassé les limites de la piste, Daniel Ricciardo affirme qu’il était à la « limite » du potentiel de son VCARB 01 sur le circuit d’Albert Park.
Déjà sous pression après le récent commentaire d’Helmut Marko selon lequel les pilotes RB étaient « trop lents », il a brièvement semblé samedi que Ricciardo allait progresser en Q2 pour le Grand Prix d’Australie puisqu’il avait réalisé le 10e meilleur temps dans le segment d’ouverture.
« Ce n’est pas comme chez McLaren, où j’étais un peu incertain »
Quelques minutes plus tard, cependant, son nom a chuté à la 18e place lorsque son 1:17.466 a été supprimé, le laissant avec un temps six dixièmes plus lent.
Il admet qu’il savait à ce moment-là qu’il avait emprunté une ligne plus large que d’habitude, mais qu’au virage suivant, il avait tout oublié.
«Je savais à ce moment-là, au virage 4, que je me battais, et je me souviens avoir emprunté plus de trottoir que d’habitude, donc je savais que j’étais plus large que d’habitude. Mais c’est drôle, tu le fais, et déjà après le virage 5, je l’ai oublié », a-t-il déclaré.
« Alors j’ai fait le tour, et puis finalement quand Pierre [Hamelin, race engineer] me l’a dit, honnêtement, j’avais tout oublié. Je pense qu’il a fallu du temps pour que ça s’imprègne.
« Je suis très conscient des limites de piste, et je sais que si vous les dépassez, le temps sera supprimé. Ce n’est donc pas comme si je contestais le fait.
« Je pense qu’au fond, une partie de moi est frustrée de devoir pousser la voiture aussi fort pour me mettre dans une position où je risque trop. »
Cela s’est accompagné d’émotions mitigées puisque Ricciardo estime que c’était « certainement le meilleur tour de qualification que j’ai fait cette année, et ceux-là sont normalement assez bons ».
Il était cependant toujours surpris par son déficit face à Yuki Tsunoda.
« J’étais content de mon côté, j’avais l’impression d’en avoir tout retiré, et puis quand j’ai vu que ce n’était toujours pas assez bien, disons par rapport à Yuki, ça pour moi c’est… ouais, je suis toujours un un peu perplexe », a-t-il déclaré.
« Je sais ce que signifient normalement ces tours, et j’ai franchi la ligne d’arrivée en me disant ‘ouais, c’était un bon’, mais ces tours sont normalement suffisants, plus que suffisants, et ce n’est toujours pas le cas. Et puis, en regardant le temps qu’il a réalisé en Q2, je pourrais vous dire que je ne peux pas en tirer sept dixièmes de plus que ce que j’ai obtenu en Q1.
« Je suis donc sûr qu’il y a un peu d’évolution sur la piste, mais honnêtement, il y a encore certaines choses que nous devons examiner, car cela a été définitivement un combat jusqu’à présent. »
Mais cela n’a rien à voir avec McLaren.
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« Avec la voiture, je me sens en confiance en termes de freinage, d’équilibre et tout ça. Ce n’est pas comme chez McLaren, disons, où j’étais un peu incertain et où je ne pouvais pas pousser la voiture. Mais oui, je vois que certaines vitesses dans les virages ne permettent tout simplement pas de gagner suffisamment de vitesse », a-t-il ajouté.
« J’ai l’impression d’être à la limite avec la voiture, en termes de glissement des quatre roues, donc c’est l’équilibre et je sens maintenant que je suis à la limite de son potentiel.
« Après Saudi, nous avons vu certaines choses sur les voitures, l’équipe a beaucoup changé et m’a donné pas mal de nouvelles pièces pour ce week-end afin de résoudre certains de ces problèmes et préoccupations.
« Il semblait que c’était mieux, mais je ne suis toujours pas entièrement convaincu, comme je l’ai dit, nous avons toujours l’impression d’avoir plus de difficultés que d’habitude dans une voiture dont je suis encore une fois assez satisfait.
« Ce n’est pas comme si je me disais, ouais, j’ai vraiment du mal ici ou ici, c’est en fait une voiture plutôt agréable à conduire. Seul le temps au tour prouve le contraire.
L’Australien fait face à un défi de taille dimanche pour se frayer un chemin dans les points, mais espère qu’une stratégie à deux arrêts et l’usure des pneus pourraient le mettre en jeu.
« Je ne sais pas », a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé quand il pourrait le faire depuis la dernière rangée de la grille. « Je ne sais même pas si j’ai compris, je ne pense pas que ce soit intégré à mon point de départ. C’est certainement douloureux. La seule chose sur laquelle je peux être optimiste, c’est que le public local est formidable.
« Je pense que c’est probablement une course à deux arrêts avec l’usure des pneus et cela ouvre un peu plus d’opportunités, peut-être que si je peux être un peu plus gentil avec les pneus, cela pourrait apporter quelque chose, et j’espère que certains gars ont du mal avec le graining et quelques choses comme que.
« J’espère que nous pourrons foncer à travers le peloton, mais oui, je suis encore un peu… encore un peu occupé par le temps au tour actuel de cette voiture. »
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