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L’ancien patron de Renault F1, Cyril Abiteboul, a qualifié Daniel Ricciardo d’« égoïste » pour la nature de sa sortie de l’équipe à la fin de la saison 2020.
Et il pense que l’Australien a développé l’habitude de faire de mauvais choix de carrière, affirmant que Ricciardo a quitté Renault et McLaren trop tôt.
Ricciardo a secoué le monde de la F1 lorsqu’il a décidé de quitter Red Bull, vainqueur de la course, à l’été 2018, en signant un contrat lucratif avec le milieu de terrain Renault.
Cyril Abiteboul rouvre les blessures de Daniel Ricciardo
Après une première saison difficile à Enstone en 2019, Ricciardo a remporté deux podiums pour Renault lors de la campagne 2020 touchée par la pandémie, qui a commencé après avoir déjà signé un accord pour rejoindre McLaren.
Bien qu’il ait mis fin à la disette de neuf ans de McLaren à Monza 2021, Ricciardo a connu des difficultés presque tout au long de son mandat avec l’équipe avant d’accepter de résilier son contrat à la fin de l’année dernière. McLaren est depuis devenue le challenger le plus proche des champions du monde 2023 Red Bull.
Abiteboul était furieux de la décision de Ricciardo de quitter Renault avant même le début de sa deuxième saison avec l’équipe – et a réfléchi à l’affaire lors d’une apparition sur le podcast Dans La Boîte À Gants.
Il a déclaré : « Il prend sa décision en avril ou en mai ; le monde est à l’arrêt, nous ne savons pas comment nous allons nous remettre sur les rails, si nous allons nous remettre sur les rails.
« En fait, je pense que c’est une décision très précoce, un peu égoïste – car au final, cela n’aura donné qu’une chance à l’équipe une saison, et donc c’est vrai que c’est une décision que je prends mal. Mal. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il prenait personnellement la décision de Ricciardo, Abiteboul a ajouté : « Bien sûr, parce que je vois que c’est un rejet personnel. Je le prends complètement personnellement. Je l’accepte. Et je peux aussi voir quelles seront les conséquences.
S’étant habitué à gagner des courses pour Red Bull, Abiteboul affirme que Ricciardo a d’abord eu du mal à s’adapter aux machines du milieu de terrain lors de sa première année chez Renault, faisant référence à une course semée d’erreurs à Bakou – où il a fait marche arrière sur Daniil Kvyat après que les deux pilotes se soient échappés. route – comme un point bas particulièrement bas.
Il explique : « L’équipe était en train de se structurer et de s’organiser. Nous faisons des progrès, mais cela veut dire que nous ne sommes pas au niveau de Red Bull. Il venait du milieu standard, Red Bull, et donc forcément il y avait un sentiment de rétrogradation.
« C’était difficile pour lui psychologiquement. En 2019, le Grand Prix de Bakou a été absolument horrible, avec des erreurs sur erreurs. Bref, il est complètement débordé, et ça, c’est compliqué pour nous.
« Je ne pensais pas que ce serait aussi difficile en 2019 et, à l’inverse, je ne pensais pas qu’en 2020 il y aurait le Covid, une pandémie mondiale qui nous bloquerait, et pendant laquelle il déciderait de mettre fin à son contrat au la fin de l’année. Je ne vois évidemment pas cela se produire.
«Et je ne pense pas non plus que nous puissions [would] une si bonne année 2020 quand même, avec des podiums et une voiture qui encore une fois, en faisant quelques erreurs en moins, pourrait [have finished] troisième au classement.
« Après, à un moment donné, il faut rebondir. Et c’est compliqué parce que nous publions des communiqués très froids, très durs, où l’on ressent le sentiment. De plus, Netflix est probablement en train de filmer la série à ce moment-là, donc ils la racontent différemment par la suite.
« Et la saison ne s’est pas déroulée du tout comme nous l’avions imaginé, elle s’est avérée bien meilleure que ce à quoi nous nous attendions. Mais en même temps, nous avons décidé de faire autre chose. Nous partons sur des projets, [signing] Fernando Alonso [as Ricciardo’s replacement].
« Je passe complètement à autre chose, et je ne pense pas que nous ayons eu la moindre occasion de discuter si [Ricciardo] je l’ai regretté, si nous l’avons regretté… De toute façon, une fois que je suis parti, je suis parti.
«Je ne pense pas [Ricciardo] Nous aurions pu imaginer que la voiture fasse de tels progrès, et nous non plus. Je peux aussi comprendre sa stratégie. McLaren lui a vendu une certaine somme d’argent pour l’avoir, mais cela fait partie du jeu. Ricciardo a toujours un problème de timing : il nous a quittés trop tôt et il a quitté McLaren trop tôt. »
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Abiteboul, qui a quitté son poste de patron de l’équipe Renault fin 2020, a admis avoir recruté trop tôt un pilote du calibre de Ricciardo dans le développement de Renault en tant qu’équipe et a ainsi laissé sa propre position exposée.
En repensant au jour où il est parvenu à un accord pour signer Ricciardo en 2018, il a déclaré : « Je sais au fond de moi que c’est trop tôt, même si nous ne pouvons pas lui dire : ‘Reviens l’année prochaine’.
« Ce soir-là, je suis allé dans mon restaurant préféré à Marseille avec ma compagne et je lui ai dit : ‘Ce soir, on trinque à deux choses. Premièrement, nous avons recruté Ricciardo, qui est un excellent pilote. Deuxièmement, au fait que dans deux ans, je serai licencié.
« Parce que vous signez un contrat de deux ans et je savais que cela finirait par mettre en évidence le fait que l’équipe n’était pas encore au niveau requis et que cela pourrait potentiellement être interprété comme une mauvaise décision.
« Encore une fois, aujourd’hui, j’ai des sentiments mitigés, mais d’un autre côté, je n’ai pas foiré mes pronostics. »
Abiteboul est actuellement le directeur de l’équipe du Championnat du monde des rallyes de Hyundai, le constructeur coréen ayant remporté deux épreuves en 2023 en Italie et en Europe centrale.
Il a également dû diriger Hyundai après la mort tragique de Craig Breen, le pilote irlandais tué dans un accident d’essai en Croatie en avril.
Le mois dernier, Abiteboul a réalisé une autre capture à succès en obtenant la signature du champion du monde 2019 Ott Tanak, qui reviendra chez Hyundai en 2024 après une précédente période de trois ans entre 2020 et 2022.
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