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Si vous recherchez le pick-up électrique le plus rapide possible, vous ne pouvez pas ignorer le Tesla Cybertruck. La charge futuriste traverse tous les concurrents dans la course de dragsters.
Comment le Cybertruck se compare-t-il au Rivian R1T et au GMC Hummer EV ? (Source : capture d’écran YouTube)
Après plus de deux ans de retard, les premiers précommandes aux États-Unis ont reçu leur Cybertruck de Tesla. Pendant ce temps, Tesla augmente encore les ventes du pick-up électrique avec une série spéciale Foundation et fait une offre aux personnes intéressées. Il existe également des informations provenant de l’autre extrémité du spectre Tesla, à propos d’une Tesla à 25 000 $. Mais revenons au Cybertruck.
Lors de la remise, Elon Musk a présenté le pick-up électrique presque comme une voiture de sport et a montré une vidéo dans laquelle le Cybertruck a devancé la Porsche 911. Comme on sait que les promesses marketing ne sont pas toujours vraies, il est intéressant de voir comment le Tesla Cybertruck se comporte face à une véritable concurrence dans la vie de tous les jours. Après tout, personne ne pèserait sérieusement entre le Cybertruck et la Porsche 911.
La chaîne YouTube Hagerty a doté le Cybertruck, ou plutôt le modèle haut de gamme appelé « Cyberbeast », d’une concurrence digne de ce nom. Avec de nombreux autres pickups, nous sommes allés à la course de dragsters. Comment le Cybertruck se compare-t-il à Rivian et Hummer ?
La course a opposé le Cyberbeast à trois moteurs au Rivian R1T à quatre moteurs et au GMC Hummer EV à trois moteurs. En matière de performances, le Hummer se démarque. Il développe exactement 1 000 ch, soit plus que Rivian (835 ch) et Tesla (845 ch). Une image différente se dessine en ce qui concerne le couple, mais ici aussi le Hummer est le leader avec 11 500 Newton mètres, suivi par Cyberbeast (10 296 Newton mètres) et Rivian (908 Newton mètres).
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Ce sont de véritables véhicules d’évasion
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Mais en course d’accélération, le poids du véhicule est également important. Malgré la nouvelle carrosserie en acier, le Tesla Cybertruck pèse le moins, soit 2 995 kilogrammes. Le Rivian R1T occupe la deuxième place avec 3 242 kilogrammes. Le plus lourd est le pick-up GMC Hummer, pesant 4 111 kilogrammes. Après tout, ce n’est pas surprenant que le Hummer soit doté de la plus grosse batterie jamais installée dans une voiture électrique produite en série.
Les résultats au quart de mile
Le poids relativement faible profite au Cybertruck dans les courses de dragsters. Avec un temps de onze secondes au quart de mile, le pick-up Tesla prend clairement la première place. Rivian R1T suit à la deuxième place avec un temps de 11,7 secondes. Le homard lourd arrive en troisième position avec un temps de 11,9 secondes. Une camionnette équipée d’un moteur à combustion, le Ford F-150 Raptor R, a également participé à la course. Le temps : 12,0 secondes. D’autres rapports sur le domaine des voitures électriques peuvent être trouvés ici.
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