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David Coulthard pense que les difficultés de Mercedes à faire face à leur nouvelle réalité en Formule 1 sont simplement un cas de « réussite à être un mauvais professeur ».
L’équipe Mercedes moderne est l’une des plus grandes de l’histoire de la F1, ayant remporté un record de huit championnats constructeurs consécutifs, ainsi que sept titres pilotes partagés entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg, depuis le début de l’ère hybride V6 en 2014.
Leur succès s’est brusquement arrêté avec l’introduction de la réglementation sur l’effet de sol en 2022, Mercedes se limitant à une seule victoire la saison dernière, remportée par George Russell au Brésil, avant de subir un début de campagne en sourdine.
Alors que Hamilton a affirmé lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn que l’équipe technique de Mercedes avait ignoré ses conseils sur l’orientation du développement de la voiture W14, Toto Wolff a révélé que les Silver Arrows poursuivraient une nouvelle philosophie à l’avenir.
Coulthard a été surpris par la réaction instinctive de Mercedes face à une mauvaise performance à Bahreïn, affirmant que le succès astronomique de l’équipe au cours des dernières années les a empêchés de gérer rationnellement un échec.
Lors de la couverture du Grand Prix d’Arabie saoudite par Channel 4, il a déclaré : « Pour moi, c’est un cas de réussite d’être un mauvais professeur.
« Quand tu gagnes, tout le monde se tape dans le dos et [thinking] »nous sommes brillants ».
« [Mercedes had] une domination aussi nette depuis plusieurs années. Maintenant, ils s’installent en quelque sorte dans des difficultés et [let’s] rappelons-nous que l’année d’avant [2021] il est allé jusqu’au fil qu’ils auraient pu gagner le championnat du monde.
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« Donc, très rapidement, les accusations ont commencé.
« Toto’s a toujours été une approche très ouverte, mais lorsque vous êtes dans une situation difficile comme celle-ci, vous devez parfois vous retenir un peu parce que, si le leader n’est pas si sûr, alors quoi est-ce que cela se fait tout au long de l’entreprise ?
« Après une course ? Pourquoi faut-il s’excuser après une course ?
« Donnez-lui une demi-saison avant de commencer à faire ça. »
Après avoir été surqualifié par Russell pour la deuxième course consécutive en Arabie saoudite, Hamilton a admis qu’il avait du mal à se lier avec le W14.
Coulthard pense que la différence entre les pilotes Mercedes se résume à une question de perspective, Russell étant plus habitué à conduire des machines de F1 de qualité inférieure ayant commencé sa carrière avec la modeste équipe Williams en 2019.
Il a déclaré: «Il a toujours porté son cœur sur sa manche et c’est l’une des grandes choses à propos de Lewis.
« Il est littéralement comme, ‘cette voiture ne me parle pas, je la conduis parce que je sais conduire une voiture de course’.
« Mais je pense que c’est l’essentiel.
« George en profite un peu plus parce qu’en fait, c’est probablement l’une des meilleures voitures qu’il ait jamais pilotées, passant par Williams.
« Ce n’est pas la meilleure voiture que Lewis ait jamais conduite.
« Je pense [for] rythme pur et simple, ce n’est pas aussi loin que tous les bavardages de Toto disant: «nous sommes complètement de retour à la planche à dessin».
« Mais c’est vraiment révélateur que nous savons que Lewis peut faire des choses exceptionnelles quand il sent vraiment qu’il possède le circuit, plutôt qu’au moment où il ressemble à un passager. »