Customize this title in frenchDe meilleures batteries EV commencent à l’usine avec une nouvelle méthode de « fabrication à sec »

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Maintenant que la transition vers les véhicules électriques avance à plein régime, les constructeurs automobiles se démènent pour mettre la main sur suffisamment de batteries de véhicules électriques pour répondre à la demande. Cela signifie du lithium, du lithium et encore du lithium. L’ouverture de nouvelles lignes d’approvisionnement est une stratégie clé, mais l’attention se concentre également sur les technologies de fabrication de nouvelle génération qui extraient jusqu’au dernier bit de la valeur zéro émission du métal doux et blanc argenté. Meilleures batteries EV : Look Ma, pas de solvants Le dernier développement de la technologie des batteries EV provient du Laboratoire national d’Oak Ridge (ORNL), qui fait partie du vaste réseau d’installations de recherche du Département américain de l’énergie, dans le cadre d’un partenariat public-privé avec la société américaine de stockage d’énergie Navitas Systems. L’équipe de recherche s’est concentrée sur la méthode conventionnelle à base de suspension pour appliquer le lithium sur les électrodes des batteries de véhicules électriques. La méthode de la suspension est efficace dans la mesure où elle va, mais la suspension elle-même est un ragoût de solvants toxiques qui comportent des risques d’impacts sur la santé et l’environnement. La méthode en suspension implique également des dépenses supplémentaires, notamment le séchage et le retour dans le processus. Au lieu d’essayer de réduire les solvants toxiques dans la suspension de lithium, l’équipe de recherche de l’ORNL l’a complètement abandonnée, en faveur de la nouvelle méthode de traitement à sec. La nouvelle méthode consiste à créer un matériau compact à base de poudre. Ce n’est pas aussi simple que cela en a l’air, mais le gain pourrait être énorme en termes d’allongement de la durée de vie des batteries EV et d’amélioration de leurs performances. « Cela élimine le solvant tout en promettant de fournir une batterie durable, moins alourdie par des éléments inactifs et capable de maintenir une capacité de stockage d’énergie élevée après utilisation », a rapporté Oak Ridge plus tôt cette semaine (voir plus de notre couverture Oak Ridge ici). « De telles améliorations pourraient stimuler l’adoption plus large des véhicules électriques, aider à réduire les émissions de carbone et atteindre les objectifs climatiques américains », a ajouté le laboratoire. La différence de traitement à sec, finalement Ne retenez pas votre souffle pour les nouvelles batteries EV lithium-ion sans boue et non toxiques du futur. L’équipe de l’ORNL est encore dans la première phase du processus de R&D. Cependant, la méthode de traitement à sec est déjà connue comme une méthode de fabrication économe en espace, en temps et en énergie. Le laboratoire cite également la baisse des coûts de démarrage et l’amélioration de l’efficacité de l’élimination des déchets comme avantages. Le chercheur principal du côté de Navitas, Bryan Steinhoff, explique que les fabricants peuvent abandonner les équipements de revêtement et de solvant encombrants s’ils passent à la méthode de traitement à sec. « Si vous pouvez utiliser un procédé à sec à la place, vous pouvez réduire votre empreinte jusqu’à 40 ou 50 %, ce qui vous permet d’économiser des centaines de millions de dollars », déclare Steinhoff, faisant référence au coût des nouvelles usines de batteries EV gigascale. L’ORNL souligne également que le traitement à sec est compatible avec d’autres équipements de fabrication d’électrodes. Comprendre comment fonctionnent les meilleures batteries EV Cependant, savoir ce qui fonctionne n’est pas la même chose que savoir pourquoi cela fonctionne. Comprendre pourquoi est la prochaine étape avant que le traitement à sec puisse être appliqué aux batteries EV pour le marché de masse. Dans la phase actuelle de la recherche, l’équipe de l’ORNL a analysé les électrodes traitées à sec fabriquées par Navitas et a rapporté leurs résultats dans le Revue de génie chimique. Découvrez leur travail sous le titre « Batteries lithium-ion à haut débit et hautes performances via traitement à sec. »Pour ceux d’entre vous qui sont en déplacement, la réponse courte est que le traitement à sec permet aux fabricants d’emballer plus de matériaux actifs dans l’électrode. L’électrode plus épaisse est relativement facile à fabriquer et pourrait conduire à des gains de performances de chargement, mais cela conduit à une réponse longue. L’épaisseur de l’électrode pourrait être un facteur limitant en termes de puissance. Dans la prochaine phase de la recherche, l’attention sera portée sur le liant polytétrafluoroéthylène pour la poudre de lithium. « L’un des principaux objectifs de ce projet est de développer ou d’identifier un meilleur liant pour le procédé à sec, car le liant actuel n’est pas très stable pour l’environnement de l’anode », a expliqué Oak Ridge Jianlin Li, co-chef de l’équipe, avec Runming Tao de l’ORNL. Fabrication plus sûre pour les batteries lithium-ion EV Restez à l’écoute pour en savoir plus. Pendant ce temps, l’équipe de l’ORNL est en bonne compagnie ailleurs dans le monde de la recherche sur les batteries EV. En mars, par exemple, la revue Communication Nature a publié une étude sur le traitement à sec des batteries EV par une équipe de recherche en Corée sous le titre « Procédé à sec à charge ultra élevée pour la fabrication d’électrodes de batterie lithium-ion sans solvant.” L’équipe coréenne a observé que les batteries EV conventionnelles sont fabriquées avec un « solvant organique coûteux [that] s’évapore très lentement. Ils ont estimé que 78 % du coût de production des électrodes est lié aux étapes de séchage et de récupération. En particulier, ils ont vérifié le nom du solvant N-méthyl-2-pyrrolidone, notant de manière quelque peu alarmante qu’il est « non seulement toxique (connu pour causer l’infertilité masculine) mais aussi inflammable ». Plus de lithium pour les États-Unis L’équipe coréenne a rapporté des résultats prometteurs pour une poudre sèche à base de nanotubes de carbone et de fluorure de polyvinylidène, alors restez à l’écoute pour en savoir plus à ce sujet également. Pendant ce temps, les décideurs américains sont déterminés à relancer l’industrie nationale du lithium moribonde, mais les obstacles abondent. Par exemple, un projet de mine de lithium à ciel ouvert sur les terres fédérales du Nevada a rencontré des vents contraires violents, y compris l’opposition des tribus locales. Une nouvelle décision de la Cour d’appel semble avoir ouvert la voie au début de la construction cet été, mais ce n’est pas une bonne idée pour les fans de mobilité électrique zéro émission. Une approche moins controversée pourrait bientôt arriver. Le département américain de l’énergie a concentré son attention sur la production de lithium à partir de saumure géothermique. Cette approche réduirait considérablement l’empreinte de surface de l’extraction du lithium. Le défi consiste à trouver une méthode d’extraction de saumure économique qui puisse rivaliser avec des méthodes destructrices pour l’environnement mais moins coûteuses. La firme Controlled Thermal Resources croit avoir trouvé la recette magique, en combinant la valeur du lithium avec la valeur de la géothermie. L’entreprise a commencé à travailler sur son projet « Hell’s Kitchen Lithium and Power » dans la région de Salton Sea à Imperial Valley, en Californie, en 2021. Lors d’une visite au projet Hell’s Kitchen plus tôt cette année, le gouverneur de Californie, Gavin Newsome, a souligné le potentiel de la « Lithium Valley » pour nourrir la soif de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis et au-delà. « Les experts pensent que Lithium Valley pourrait fournir suffisamment de lithium pour répondre à toute la demande future de l’Amérique et à plus d’un tiers de la demande mondiale – dynamisant la transition vers des véhicules à zéro émission », a expliqué le bureau du gouverneur. Lors du même voyage, le membre du Congrès américain Raul Ruiz (D-CA25) a suggéré que l’approche collaborative de la Californie évite l’acrimonie suscitée par la mine de lithium du Nevada, y compris la participation des parties prenantes tribales. Ce point de vue a été approuvé par le président de Torres Martinez Desert Cahuilla, Thomas Tortez, Jr., qui a pris note de « l’engagement du gouverneur à renforcer les communautés tribales avec l’inclusion tribale, un dialogue significatif de personne à personne avec un calendrier, considérant les communautés tribales comme des participants actifs aux transitions énergétiques propres et à la prise de décision collective avec une détermination à réussir ». « L’extraction du lithium et l’énergie géothermique sont un pas dans la bonne direction, mais assurons les protections culturelles tribales et une répartition équitable des avantages de l’énergie propre, en évitant des impacts négatifs disproportionnés sur les communautés tribales », a-t-il souligné. Retrouvez-moi sur Threads @tinamcasey. Publiez également @tinamcasey, ou @TinaMCasey sur LinkedIn et Spoutible,…

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