Customize this title in frenchDécès d’un ingénieur qui déclarait qu’il y avait des problèmes de sécurité dans les avions Boeing

L’implication de John Barnett dans la production du 787 Dreamliner problèmes sérieux de sécurité et de qualité Il a attiré l’attention du public en affirmant qu’il était Il a également affirmé que certaines erreurs commises dans le processus de production et certains matériaux utilisés pourraient mettre en danger la sécurité de ses avions.

Après que ces allégations aient été largement couvertes par l’industrie aéronautique et les médias, il a été retrouvé mort dans sa voiture avant le jour où il était censé témoigner. La mort de Barnett est abordée avec suspicion. car son entourage a des discours variés à ce sujet.

Qu’y avait-il sous les allégations de John Barnett ?

Barnett a travaillé chez Boeing pendant 32 ans et a pris sa retraite en 2017 pour des raisons de santé. La même année, Barnett a affirmé que les employés de Boeing étaient sous pression et que des pièces de qualité inférieure avaient été délibérément installées dans les avions sur la chaîne de production, et qu’il y avait de graves problèmes avec les systèmes d’oxygène. Ce qu’il veut dire, c’est que cela se produit en cas d’urgence. Un masque sur quatre ne fonctionnera pas Cela signifiait.

Airbus est également présent sur le marché de l’aviation Barnett a déclaré que le processus d’assemblage dans les efforts de construction de nouveaux avions a été précipité et que la sécurité a été mise en danger en raison de la concurrence intense et du fait que les pièces défectueuses ont été retirées de la ferraille et que ces pièces ont été installées sur l’avion pour éviter les retards dans la production.

Bien que Boeing ait nié toutes les allégations, une enquête a été ouverte.

La Federal Aviation Administration (FAA) a confirmé certaines déclarations de Barnett. Après examen, au moins Il a constaté que 53 pièces non conformes manquaient. Concernant les bouteilles d’oxygène, il a été annoncé que les bouteilles reçues du fournisseur n’étaient pas ouvertes correctement. Mais Boeing a également déclaré qu’aucun de ces éléments n’était installé sur les avions.

De plus, une inspection de la FAA détergent à vaisselle utilisé comme lubrifiant et il s’est avéré que les techniciens ont vérifié les joints de la porte avec la carte-clé de l’hôtel. Cependant, l’enquête a été entravée car, selon la politique de Boeing, les caméras de sécurité étaient automatiquement supprimées au bout de 30 jours.

Après toutes ces rumeurs, Barnett a été retrouvé mort.

Barnett était à Charleston pour témoigner lors du procès. Il a été contre-interrogé, interrogé par les avocats de Boeing, et devait être de nouveau interrogé le 11 mars. Des enquêtes ont été ouvertes à l’hôtel où séjournait Barnett, car il n’était pas venu pour être interrogé, et Barnett a été retrouvé sur le parking de l’hôtel. Il a été retrouvé mort dans sa propre voiture. Selon le rapport médico-légal, il s’est suicidé.

Barnett s’est-il vraiment suicidé ?

Alors que l’avocat de Barnett jugeait cette situation tragique, son amie Jennifer, qui souhaitait donner son nom de famille, affirmait qu’il ne s’agissait pas d’un suicide. Plus tôt, lorsque Jennifer avait interrogé Barnett à propos de l’affaire, « Tu n’as pas peur ? » « Non, je n’ai pas peur, mais s’il m’arrive quelque chose, ce ne sera pas un suicide. » il a dit.

Jennifer a déclaré que Barnett aimait tellement la vie et sa famille qu’il n’y avait aucune chance qu’il se suicide. Selon Jennifer, c’était parce que personne n’aimerait ce que Barnett avait à dire. était de le faire taire.

Déclaration de Boeing concernant la mort de Barnett, qu’ils se sentent tristes et ses pensées allaient à sa famille et à ses amis.

Bien entendu, ce n’est pas le seul incident dont nous entendons parler à propos de Boeing. Les avions sont devenus des tombes.

Alors que son avion 737-800 était en vol le 16 mars rupture de la carrosserie Il a alors dû effectuer un atterrissage d’urgence. L’avion, en service depuis 25 ans, a effectué un atterrissage d’urgence et heureusement, personne n’a été blessé.

Plus récemment, un autre avion de Boeing est apparu sur le devant de la scène avec un autre incident. Dans la cabine d’un Boeing 737 le 6 mars à cause de la fumée L’avion a effectué un atterrissage d’urgence.

Certains d’entre vous s’en souviennent en janvier. Un avion inutilisé après le décollage Explosion d’une des portes de sortie de secours Cela a entraîné un atterrissage d’urgence. À la suite du rapport sur l’incident, il a été indiqué que les quatre verrous nécessaires au maintien de la porte en place n’étaient pas installés.

En remontant un peu plus loin, les avions Boeing sont devenus des tombes pour des milliers de personnes. Le Boeing 737 Max 8, qui avait décollé d’Indonésie en 2018, s’est écrasé en mer 189 personnes ont perdu la vie.

En mars 2019, le Boeing 737 Max 8 d’Ethiopian Airlines s’est écrasé lors de son vol à destination de Nairobi. 157 personnes ont perdu la vie.

Boeing a commencé à perdre sa crédibilité.

Le fait que les avions Boeing aient causé la mort de 346 personnes a provoqué une crise au sein de l’entreprise. Mais les baisses significatives ont en réalité commencé avec le krach de janvier. Étant l’un des deux seuls grands constructeurs aéronautiques au monde et Un acteur majeur de l’économie américaine Cependant, cela n’a pas pu empêcher le déclin de Boeing.

Concernant la pression sur la situation financière de l’entreprise centenaire, l’analyste de l’aérospatiale et de la défense Nick Cunningham d’Agency Partners a déclaré qu’il avait fallu beaucoup de temps à Boeing pour en arriver là, mais que cela Il faudra beaucoup de temps pour que le déclin se rétablisse. et a annoncé que cela n’arriverait pas dans un an.

Outre les accidents évoqués ci-dessus, le Boeing 777-200 exploité par United Airlines perdre un pneu en l’air, La blessure de 50 passagers d’un autre avion exploité par LATAM, la prévision selon laquelle le Boeing 737 Max 10 ne sortira pas avant 2027 et la présence de son rival dans le secteur, Airbus, ont mis les actions de Boeing en difficulté.

Boeing a perdu plus d’un cinquième de sa valeur depuis début 2024.

Valeur marchande de 45 milliards de dollars Après la mort de Barnett, les actions ont recommencé à baisser.

Selon les données de FactSet, les actions de Boeing ont chuté de 29 % cette année. Deuxième pire entreprise du S&P 500 l’a fait arriver.

Boeing, qui clôturait le mois de décembre à 260,67 dollars en Bourse, a clôturé le 8 mars à 203,5, et cette baisse s’est poursuivie le 9 mars. La clôture de la semaine du 15 mars est pour Boeing. C’était 182,54 $.

On ne sait pas quand et comment le mystère derrière la mort de John Barnett sera révélé, mais après que son nom ait été mentionné à plusieurs reprises dans de mauvais événements, la direction de Boeing Il semble qu’il faudra du temps pour se ressaisir.

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