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La dernière version de la FIA du Règlement Sportif F1 2024 a révélé combien chaque équipe devra dépenser pour s’inscrire en 2024.
Chaque année, chaque équipe doit verser un droit d’entrée à la FIA pour avoir le droit de participer au Championnat du monde de Formule 1.
Cependant, ces frais d’inscription ne sont pas forfaitaires et les frais réels que chaque équipe verse à la FIA sont ajustés en fonction de leur niveau de réussite : plus une équipe réussit, plus elle doit payer cher pour son entrée dans le championnat de l’année suivante.
Red Bull fait face à des frais d’entrée gigantesques pour l’entrée en F1 2024
Chaque équipe paie une cotisation forfaitaire à la FIA, chaque point marqué au cours du championnat leur coûtant également financièrement l’année suivante, même si le décompte final des points compte pour la position dans le Championnat des Constructeurs et une part proportionnelle du prix en argent remis. sorti par la F1.
Pour 2023, le tarif de base pour chaque équipe était de 617 687 $, avec des frais de 7 411 $ par point marqué pour l’équipe championne. Les neuf autres équipes ont payé des frais inférieurs de 6 174 $. Cela signifiait que, pour le championnat de cette année, Red Bull devait verser 6 242 636 $ de frais – le plus élevé de la grille.
Cependant, cela est insignifiant par rapport à ce qui les attend pour leurs frais d’entrée pour 2024.
Ajusté en fonction de l’indice des prix à la consommation américain, le tarif de base pour chaque équipe a été augmenté de 6,5 % à 657 837 $, le prix par point pour l’équipe championne du monde étant fixé à 7 893 $. Toutes les autres équipes devront payer 6 575 $ par point marqué.
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Cela signifie qu’avec quatre courses encore à disputer, Red Bull a déjà pratiquement égalé ses frais d’inscription pour 2023 puisque sa facture actuelle pour 2024 s’élève à $.6 230, 295. En marquant seulement deux points au cours du week-end du Grand Prix du Mexique, ils briseront le total de l’an dernier.
Les frais d’inscription de Red Bull pour 2024 sont actuellement plus du double de ceux de l’équipe classée deuxième, Mercedes étant prête à débourser 2 919 637 $ à son score actuel, tandis que Ferrari occupe la troisième place avec une facture de 2 919 637 $.2 774 987 à leur score actuel.
L’équipe la moins bien notée cette année, AlphaTauri, n’aura à remettre que 723 587 $ à la FIA avec son score actuel de 10 points, ce qui ramène le coût moyen global par équipe à la baisse pour Red Bull !
Chaque équipe devra payer l’intégralité de sa cotisation d’ici le 10 décembre 2023. PlanetF1.com vous communiquera les chiffres définitifs de chaque équipe après la finale de la saison au Grand Prix d’Abu Dhabi !
Après coup, n’est-il pas étonnant que le potentiel de points ait été augmenté avec les courses Sprint ?
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