Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Statut : 04/04/2023 10h34 Les trois nouveaux avions gouvernementaux de type Airbus A350 sont des fleurons du gouvernement – mais pas protégés contre les attaques à la roquette. Les rénover coûterait cher. Les transporteurs de l’armée de l’air restent une solution d’urgence. Par Oliver Neuroth, ARD Capital Studio Ce sont les fleurons parmi les avions gouvernementaux : les trois tout nouveaux A350, avec lesquels principalement le chancelier fédéral et le président fédéral volent autour du monde. Logo SWR Olivier Neuroth ARD Capital Studio @ONeuroth Mais comme il est maintenant apparu, ils ne sont que partiellement protégés contre d’éventuelles attaques : ils manquent d’un système de défense antimissile. Et le ministère de la Défense ne veut pas non plus moderniser les jets. Cela fait secouer la tête de certains politiciens – surtout maintenant qu’une guerre fait rage en Europe. Entièrement équipé au-dessus des nuages Le colonel Daniel Draken aime faire référence à l’« Air Force One » allemande lorsqu’il évoque l’Airbus A350 de l’armée de l’air. Comme l’avion du président américain, cet A350 spécial dispose également d’équipements VIP, de téléphones protégés contre les écoutes et est joignable à tout moment dans les airs. Draken peut voir les machines depuis la fenêtre de son bureau lorsqu’elles sont garées sur la piste de la partie militaire de l’aéroport de Cologne/Bonn ; il est le commandant de la préparation au vol. « C’est un avion à la pointe de la technologie, le plus moderne que le marché puisse offrir », explique Draken. Cependant, il n’aime pas parler des caractéristiques de sécurité des machines. Lorsqu’on lui demande quels systèmes pourraient protéger l’A350 d’éventuelles attaques dans les airs, il se contente de répondre : « Disons-le de cette façon : c’est sûr. » « Sûr » n’est pas la même chose que « sûr » Parce que l’avion ne peut évidemment pas suivre le vrai « Air Force One »: On sait peu de choses sur les systèmes de sécurité du Boeing du président américain – mais ils ont une défense antimissile, contrairement aux trois avions gouvernementaux allemands de type A350. Et cela malgré le fait que la commission budgétaire du Bundestag a approuvé les coûts des systèmes de protection en 2019. « J’ai un peu peur que les décisions prises en commission budgétaire ne soient pas forcément vécues par le ministère. », déclare le député CDU Ingo Gädechens, membre de la commission du budget. Son soupçon : le ministère de la Défense veut faire des économies. « Ce que je pense est totalement fou. Parce que c’est Air Force One, c’est l’avion le plus moderne, le président fédéral, le chancelier et les ministres de haut rang volent dans cet avion », déclare Gädechens. Maintenant que la guerre fait à nouveau rage sur le sol européen, il trouve totalement incompréhensible que ces machines ne soient pas équipées d’un système de protection. Machines existantes pour les urgences Le ministère fédéral de la Défense déclare: Un système de protection pour l’Airbus A350 n’est actuellement pas « disponible sur le marché ». Il devrait être spécialement développé. Selon le ministère, les coûts, y compris l’installation, se chiffreraient en centaines de millions. De plus, les avions seraient en panne pendant plusieurs mois s’ils étaient convertis. « Nous examinons actuellement si nous pouvons répondre aux exigences de protection du gouvernement avec la flotte existante déjà protégée et planifier les voyages de manière à pouvoir répondre à toutes les exigences de protection même sans échafaudage dans l’A350 », explique Arne Collatz, porte-parole de le ministère de la Défense. Les avions militaires Airbus A400M font partie de la flotte déjà protégée. Image : dpa La flotte déjà protégée comprend des avions militaires Airbus A400M. Ces avions à hélices disposent d’un système de défense anti-missile. Pour l’homme de la CDU Gädechens, cependant, l’A400M est loin d’être une machine gouvernementale. « C’est un cheval de bataille pour l’armée de l’air pour transporter du matériel, mais certainement aussi du personnel. Et cela n’a rien à voir avec un avion gouvernemental, qui atterrit souvent dans des pays représentatifs où cette protection est absolument nécessaire », explique Gädechen. sondage d’hommes politiques Le ministère de la Défense demande actuellement aux principaux utilisateurs des avions gouvernementaux : le président fédéral, le chancelier et le ministre des Affaires étrangères, ce qu’ils pensent de la modernisation des avions. Et s’ils peuvent imaginer monter à bord d’un avion à hélices plus inconfortable lorsqu’ils se rendent dans une zone considérée comme dangereuse. Une décision est toujours en attente. Mais la recommandation du ministère a déjà été formulée : il est déconseillé de convertir les nouveaux jets. Le ministre des Finances devrait s’en réjouir, car il est bien connu que Christian Lindner reçoit des demandes d’argent supplémentaires de plusieurs ministères en même temps. Seulement partiellement défensif ? Dépliants gouvernementaux sans protection antimissile Oliver Neuroth, ARD , 4 avril 2023 9 h 23
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