Customize this title in frenchDes entreprises américaines et sud-coréennes vont délocaliser davantage de production de batteries aux États-Unis

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La domination de la Chine dans la chaîne d’approvisionnement des batteries pour véhicules électriques a soulevé des inquiétudes quant aux risques géopolitiques associés à la dépendance à l’égard d’un seul pays pour les minéraux essentiels et la technologie des batteries. Comme les entreprises chinoises contrôlent plus de 70 % de la fabrication des batteries lithium-ion et presque toutes les étapes de la chaîne d’approvisionnement des batteries pour véhicules électriques, cette dépendance à l’égard de la Chine désavantage les États-Unis dans la promotion de l’énergie propre et la réduction des émissions de carbone. C’est quelque chose que les démocraties libérales doivent faire, mais si ce n’est pas fait avec soin, cela peut nous mettre dans une position où les États autoritaires illibéraux peuvent prendre les décisions. Pour réduire cette dépendance, les États-Unis doivent se concentrer sur l’expansion de leur capacité de production nationale de batteries pour véhicules électriques. Cela créera non seulement des emplois, mais conduira également au développement d’une chaîne d’approvisionnement sûre et durable. En augmentant la production à terre de batteries pour véhicules électriques, les États-Unis peuvent également réduire les risques géopolitiques associés à la dépendance à l’égard de la Chine pour les minéraux tels que le lithium, le cobalt, le nickel et le manganèse, affectant de nombreuses industries en dehors des batteries et des technologies propres. Et ce n’est pas seulement une préoccupation académique. Dans le passé, la Chine a utilisé son contrôle sur ces minerais pour gagner du poids dans les différends géopolitiques. Par exemple, la Chine a retenu les expéditions de minéraux de terres rares vers le Japon lors d’un différend sur les îles de la mer de Chine orientale. De même, en 2021, la Chine a interrompu ses exportations de minéraux de terres rares vers les États-Unis, suscitant des inquiétudes pour la sécurité économique et militaire des États-Unis. Par conséquent, la production à terre de batteries pour véhicules électriques réduira non seulement la dépendance à l’égard de la Chine et atténuera les risques géopolitiques, mais conduira également au développement d’un avenir plus propre, plus vert et plus durable pour les États-Unis. Mais y arriver n’est pas facile, et ce n’est pas quelque chose que les États-Unis et leurs alliés peuvent faire seuls. Il va adopter une approche coopérative de la technologie et des ressources, certains pays en ayant plus que l’autre. Le président de KIAT (Korean Institute for Advancement of Technology), le vice-président de KBIA (Korean Battery Industry Association), le président de KETI (Korean Electronics Technology Institute) et le directeur exécutif de NAATBatt ont signé un protocole d’accord (MoU). Ce protocole d’accord vise à faciliter la délocalisation des fabricants de batteries coréens aux États-Unis. La signature a eu lieu au Waldorf Astoria à Washington, DC, en conjonction avec la réunion intergouvernementale entre le président américain Biden et le président sud-coréen Yoon Suk Ye. QAD, membre de la NAATBatt Association, a joué un rôle central dans le protocole d’accord. Le responsable des véhicules électriques et de la mobilité de QAD, Andreas Bareid, est coprésident du comité de relocalisation de NAATBatt et membre du conseil d’administration. « Les entreprises coréennes sont aujourd’hui des experts mondiaux dans la fabrication de batteries au lithium », a déclaré James Greenberger, fondateur et directeur exécutif de NAATBatt. « Si nous voulons construire le plus rapidement possible une chaîne d’approvisionnement nord-américaine dynamique pour les batteries au lithium, nous devons utiliser la meilleure technologie de fabrication disponible pour y parvenir. Aujourd’hui, cette technologie appartient en grande partie aux entreprises coréennes. Par conséquent, nous devrions intégrer ces experts et entreprises coréens pour faire partie de cette chaîne d’approvisionnement et de la communauté des affaires nord-américaine. La délocalisation des fabricants de batteries coréens aux États-Unis aidera le pays à réduire sa dépendance vis-à-vis des sources étrangères de batteries pour véhicules électriques et les risques qui en découlent. Ce partenariat favorisera également la création d’emplois, la croissance économique et des chaînes d’approvisionnement durables et sûres. Le protocole d’accord reflète la volonté des deux gouvernements de travailler en étroite collaboration pour renforcer les capacités de production nationales des États-Unis dans le secteur de l’énergie verte. Le comité de relocalisation de la NAATBatt (National Alliance for Advanced Technology Batteries) est l’un des comités de l’association qui connaît la croissance la plus rapide. Son objectif principal est de mettre en relation les associations étrangères de l’industrie des batteries avec les membres de NAATBatt et de soutenir leurs membres dans l’établissement de relations commerciales avec l’organisation. L’objectif principal du comité est de donner accès aux précieuses ressources de NAATBatt, assurant ainsi l’intégration et le partage des connaissances. « Nous sommes ravis de construire le pont entre les sociétés de batteries coréennes bien informées et les États-Unis, pour toutes les parties de la chaîne d’approvisionnement des batteries », a déclaré Bareid. « Travailler ensemble, par le biais de coentreprises, de partenariats et de relations d’affaires entre nos membres, est le seul moyen d’obtenir rapidement des avantages. Pour garantir davantage l’adoption de l’EV, il est essentiel que les entreprises de relocalisation établissent la production et produisent le rendement envisagé et requis par la loi sur la réduction de l’inflation. QAD soutient les entreprises de relocalisation entrantes avec une rapidité d’établissement et une mise à l’échelle pour gérer leur chaîne d’approvisionnement. » En préparation de la signature du protocole d’accord (MoU) visant à faciliter la délocalisation des fabricants de batteries coréens aux États-Unis, QAD a parrainé un dîner à l’hôtel Conrad Washington DC. Le dîner était organisé par NAATBatt, et les participants comprenaient des membres des associations de batteries coréennes et américaines, des représentants du gouvernement et des représentants de plusieurs équipementiers, fabricants de batteries et fournisseurs américains clés. Parmi les participants figuraient des représentants de GM, Airgas, Amphenol, P3, Polaris et Clarios. Cet événement a été l’occasion pour les personnes impliquées de réseauter, d’échanger des idées et d’établir des relations qui favoriseront la création d’emplois, la croissance économique et des chaînes d’approvisionnement sûres et durables dans le secteur de l’énergie verte. L’implication de QAD dans le parrainage du dîner souligne son engagement à faire progresser le développement de l’industrie des batteries pour véhicules électriques aux États-Unis. En tant que l’un des membres de l’association NAATBatt, QAD a joué un rôle central dans la promotion des efforts de délocalisation et dans l’établissement de relations entre les entreprises américaines et leurs homologues asiatiques. Dans l’ensemble, le dîner organisé par NAATBatt et sponsorisé par QAD a été une étape essentielle vers l’établissement d’une industrie des batteries EV robuste et durable sur le plan environnemental aux États-Unis. Alors que les entreprises coréennes ont tendance à avoir la technologie, les États-Unis ont beaucoup de matières premières qui pourraient être utilisées, ainsi que celles d’alliés au Canada, en Australie et en Europe. Cela place la Corée en bonne position pour jouer un rôle central en aidant une alliance de démocraties libérales à maintenir sa position sur les marchés mondiaux de l’automobile, des technologies propres et de l’énergie propre. En gardant leurs alliés travaillant ensemble, QAD et ses partenaires contribuent non seulement à améliorer l’accès à la technologie des batteries, mais aident également à maintenir la liberté. Image en vedette : Andreas Bareid de QAD, James Greenberger de NAATBatt et d’autres lors de la signature du protocole d’accord entre les États-Unis et la Corée du Sud. Image fournie par QAD. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! 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