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Ferrari et Aston Martin auraient toutes deux réussi les crash tests de la FIA avec leurs voitures F1 2024.
Le crash test de la FIA est considéré comme une étape majeure dans les préparatifs d’une équipe pour une nouvelle saison alors que le compte à rebours se poursuit avant le lancement crucial de la voiture et les essais hivernaux.
Des rapports très spéculatifs ont affirmé la semaine dernière que Red Bull, qui a remporté toutes les 22 courses la saison dernière sauf une, avait échoué à son premier crash test avec la nouvelle voiture RB20, mais il n’y a aucune preuve suggérant que ces rumeurs soient vraies.
Ferrari et Aston Martin réussissent les crash tests de F1 2024
Entre-temps, de nouveaux rapports indiquent que Ferrari et Aston Martin ont réussi à surmonter les obstacles et sont libres de poursuivre leurs projets pour 2024.
Selon Sky Italia, la voiture Ferrari 2024 – nom de code Projet 676 – a réussi du premier coup juste avant Noël, et la nouvelle de son succès n’est arrivée que récemment.
Ferrari, seule équipe autre que Red Bull à avoir remporté une course en 2023, lancera sa nouvelle voiture le 13 février, huit jours avant le début des essais de pré-saison à Bahreïn.
Aston Martin, quant à elle, dévoilera l’AMR24 le 12 février et a été stimulée par l’annonce que la voiture a également réussi le crash test et a reçu l’homologation FIA pour 2024, comme le rapporte la publication espagnole SoyMotor.
L’équipe basée à Silverstone a connu sa meilleure saison depuis des années en 2023, avec Fernando Alonso remportant six podiums lors des huit premières courses avant d’en ajouter deux autres après les vacances d’été à Zandvoort et Interlagos.
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Les nouvelles positives pour Ferrari et Aston Martin surviennent après que le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, ait quelque peu abordé les rumeurs d’échec du test, arguant que c’est en fait un mauvais signe si les équipes réussissent le crash test du premier coup.
Il a déclaré à F1-Insider : « Si nous avions réussi le premier crash test, il y aurait eu un problème. Parce qu’alors nous aurions fait un mauvais travail.»
Les premiers rapports sur l’échec du crash test de Red Bull sont apparus à un moment où de nombreuses intrigues entourent la philosophie de l’équipe pour 2024, après avoir produit la saison la plus dominante de toutes les équipes de l’histoire de la F1 l’année dernière.
Des rumeurs persistent selon lesquelles Red Bull pourrait choisir d’être agressif avec la conception du RB20 dans le but « d’annihiler » l’opposition, avec des craintes de rendements décroissants alors que la F1 entre dans sa troisième année d’ère d’effet de sol en 2024.
Cependant, dans une interview exclusive avec Thomas Maher de PlanetF1.com (ci-dessous), le directeur de l’équipe, Christian Horner, a laissé entendre que Red Bull chercherait « l’évolution, pas la révolution » en 2024.
Lire ensuite : Red Bull fait une admission inquiétante du RB20 avec les « faiblesses » du RB19 corrigées