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Tadej Pogacar a choisi ce moment avec beaucoup de soin. Il avait attaqué dans la montée du col de Joux Plane, mais s’apercevait qu’il ne pouvait pas vraiment se démarquer de Jonas Vingaard en maillot jaune. Le reste du terrain était encore une fois loin, très loin de ces deux matadors, alors Pogacar s’est calmé. Là-haut au sommet, à une bonne dizaine de kilomètres de l’arrivée à Morzine, il y avait ces secondes bonus tant convoitées que les organisateurs du tour avaient instaurées il y a quelques années pour certaines traversées de montagne – il voulait vraiment atteindre le nombre maximum.
Ainsi Pogacar (UAE) et Vingaard (Jumbo-Visma) ont roulé côte à côte pendant un moment à travers la ligne étroite de spectateurs, et soudain le Slovène a attaqué – mais il n’est pas allé loin. Car il venait de monter en puissance lorsque son attaque a freiné deux des motos sur lesquelles sont assis les caméramans. Ils n’ont pas pu s’enfuir assez vite, Pogacar n’a pas pu les dépasser, donc l’attaque était terminée. Et à quelques centaines de mètres de là, Vingaard était le plus frais, récoltant huit secondes de bonus alors que Pogacar n’en avait que cinq. Même si le Slovène a rattrapé deux secondes de bonification sur Vingeard à l’arrivée, l’essentiel est qu’il compte désormais dix secondes de retard au classement général au lieu des neuf précédentes.
Pogacar : « J’ai gaspillé une cartouche là-bas »
Une bataille d’une fraction de seconde s’ensuivit entre les deux adversaires, ce qui ne s’était jamais produit auparavant en 120 ans d’histoire du circuit. Et c’est d’autant plus étonnant que deux motos roulant trop lentement ont leur mot à dire dans quelques-unes de ces secondes d’or.
« Je voulais attaquer une dernière fois avant la passe. J’ai perdu une cartouche là-bas. Mais c’est comme ça. On va réessayer », a déclaré Pogacar. Et son chef d’équipe, Mauro Gianetti, n’a pas non plus voulu porter plainte par la suite. Les règles sont claires, les motos doivent garder une distance d’au moins 25 mètres, a-t-il expliqué – quelque chose comme ça peut arriver.
Vingeard, d’autre part, a tenté de minimiser l’importance de ce moment. « Les motos étaient très proches », a-t-il déclaré, « mais il est difficile de dire ce qui se serait passé si cela avait été différent. » Le directeur sportif de Jumbo, Grischa Niermann, a noté que cela avait été très serré à certains endroits ces derniers jours. Il se demande pourquoi il n’y a pas plus de barrières pour éviter de telles scènes.
La course est interrompue après un accident de masse
En tout cas, l’arrêt moto et les sprints qui ont suivi ont été le final remarquable de l’étape la plus difficile de ce tour jusqu’à présent. Cinq montagnes étaient au programme, et déjà à l’approche de la première, il y a eu une chute massive, ce qui a amené l’organisation du tour à interrompre la course pendant une courte période. Quelques coureurs ont dû abandonner, dont le Français Romain Bardet (DSM) ; d’autres ont subi des blessures visibles, dont le capitaine de l’équipe allemande de Bora, Jai Hindley. Après la pause, Jumbo a pris le commandement, a rapidement rattrapé un groupe d’échappés et a établi un rythme élevé – similaire à l’équipe des Émirats arabes unis la veille.
Mais lorsque le groupe autour du maillot jaune a été réduit à une demi-douzaine de coureurs, ce n’est pas Vingaard qui a attaqué, mais Pogacar. Il y avait quelques mètres d’écart entre les deux pendant plus de quelques minutes, mais finalement le Slovène a abandonné et a formé son plan de sprint, qui a ensuite été arrêté par les motos. L’Espagnol Carlos Rodriguez (Ineos) a utilisé les jeux joués par les deux dominateurs du Tour sur les derniers kilomètres de la montée et dans la descente vers Morzine pour se rapprocher, passer et s’échapper. Sa récompense n’a pas seulement été la victoire d’étape, mais aussi le saut à la troisième place du classement général, dont il a évincé le capitaine de Bora Hindley. Cependant, les deux ne se séparent qu’une seconde.
Ce dimanche est la troisième étape de montagne difficile d’affilée. Cinq classements de montagne sont prévus, dont trois dans la première catégorie – et dont l’épreuve finale après Saint-Gervais Mont-Blanc. Il n’y a pas de secondes bonus sur le chemin cette fois, mais il y en a à l’arrivée. Les vélos de samedi ne peuvent pas influencer le résultat cette fois – les deux équipages, un vélo de télévision et un vélo de photographe, ont été suspendus par les organisateurs du tour pour la 15e étape. En outre, ils doivent payer chacun une amende de 500 francs suisses, comme l’a annoncé l’organisateur.