Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Alors qu’une grande partie de l’Amérique du Sud rencontre des difficultés avec le développement d’un marché des véhicules électriques, le Chili a fait des efforts considérables pour déployer les véhicules électriques. Bien que cela ait été principalement dans le domaine des transports publics, une nouvelle législation devrait apporter une augmentation significative au niveau des véhicules électriques de tourisme. Cela commence déjà à se voir, car les 5 premiers mois de 2022 ont vu une augmentation de 344 % des ventes de véhicules électriques par rapport à la même période l’année dernière. Bien que le chiffre soit encore faible selon les normes européennes ou chinoises, il représente un changement dans les véhicules de tourisme. En créant une bonne infrastructure de recharge et en encourageant l’achat de véhicules électriques, le Chili peut créer un modèle pour le déploiement des véhicules électriques en Amérique du Sud. Le président chilien Sebastián Piñera et la ministre des Transports du Chili Gloria Hutt dans un bus électrique BYD. Image reproduite avec l’aimable autorisation de BYD. Le Chili est déjà un leader mondial dans le déploiement des transports publics électriques. Santiago possède le plus grand nombre de bus électriques en dehors de la Chine, et elle a l’intention de faire électrifier tous ses bus par 2040. Pour atteindre cet objectif, la première usine de fabrication de bus électriques du pays est en cours de construction à moins de 100 km de la ville. Cette usine devrait produire jusqu’à 200 bus par an. Le processus est conforme à la stratégie nationale d’électromobilité du Chili, qui décrit les actions nécessaires pour atteindre l’objectif d’une flotte de transport public de véhicules 100 % électriques à Santiago. d’ici 2040 et le reste du pays d’ici 2050. Ceci est particulièrement important en milieu urbain, où la pollution de l’air peut causer des problèmes de santé importants, en particulier dans les communautés à faible revenu. En s’attaquant au problème de l’électrification des transports publics, le Chili peut réduire les émissions sans avoir à attendre que les véhicules électriques deviennent une option abordable pour une plus grande partie de la population. Pour électrifier davantage les véhicules à usage intensif, Santiago a commencé à électrifier le service de taxi. Depuis 2019, la société de services publics française Engie a déployé 30 taxis électriques et TEL devrait ajouter 90 unités supplémentaires, principalement conduites par des femmes. Ces initiatives sont soutenues par le gouvernement, qui accorde une subvention différenciée pour les véhicules électriques. Le Chili s’emploie également à améliorer le nombre de véhicules électriques privés dans le pays, avec l’objectif de 40 % de véhicules électriques sur la route d’ici 2050. Pour atteindre cet objectif, le Chili s’est engagé auprès de 54 entreprises et institutions à promouvoir les véhicules électriques au sein du pays. Un élément clé de cet engagement consiste à multiplier par 5 le nombre de chargeurs électriques disponibles. Afin de promouvoir l’adoption des véhicules électriques à travers le pays, le Chili dispose de plusieurs couloirs de recharge pour les véhicules électriques. Voltex, le corridor de recharge qui couvre le sud et le centre du pays, compte 23 bornes de recharge réparties sur 700 km (435 miles). Une fois terminés, ils devraient couvrir 1200 km (746 miles) à travers le sud du pays. En 2022, le Chili avait 818 bornes de recharge pour véhicules électriques, mais seuls 297 étaient ouverts au public. Le gouvernement chilien ouvre la voie avec la législation sur le développement des véhicules électriques. En 2021, le gouvernement chilien a annoncé que tous les véhicules vendus au Chili après 2035 seront électriques. Cela comprend les véhicules légers et moyens, les transports en commun (y compris les taxis) et les gros véhicules mobiles. machines (y compris l’équipement minier et les camions d’extraction). Cette législation complète entraînera un changement rapide du marché des véhicules électriques au Chili, car les constructeurs automobiles seront contraints de ne fournir que des voitures électriques au marché chilien. Le gouvernement chilien a annoncé les étapes qu’il faudra suivre pour atteindre ces initiatives. Il s’agit notamment des normes d’efficacité pour les nouveaux véhicules, des programmes incitatifs pour les flottes long-courriers et la conversion du moteur à combustion véhicules en véhicules électriques. En adoptant une législation complète et ambitieuse pour les véhicules de tourisme tout en électrifiant les transports publics, le Chili est devenu un leader dans le domaine des véhicules électriques. Alors que les pays d’Europe et de Chine peuvent avoir un taux plus élevé de ventes de voitures particulières EV, le succès du Chili démontre que les pays sans les ressources de la Chine, de l’Europe et des États-Unis peuvent toujours montrer la voie dans le paysage des EV. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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