Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsBerlin Olaf Scholz (SPD) intervient personnellement dans le contentieux budgétaire pour faire passer le plan d’austérité prévu par Christian Lindner (FDP) dans la coalition. La chancelière et le ministre des Finances conduiraient désormais ensemble les pourparlers budgétaires, a appris le Handelsblatt auprès des cercles gouvernementaux. Des réunions sont prévues avec une demi-douzaine de membres du cabinet.Il est extrêmement inhabituel pour un chancelier de mener personnellement les négociations budgétaires. Le processus montre clairement à quel point la coalition des feux de circulation est divisée sur le budget de l’année à venir. Le ministre des Finances Lindner considère l’épargne comme essentielle pour respecter le frein à l’endettement. D’autre part, les Verts et certaines parties du SPD ont critiqué le chef du FDP pour le cours d’austérité.La semaine dernière, Lindner avait envoyé des lettres à chaque ministre dans lesquelles il prescrivait le montant maximum que le ministère pourrait dépenser au cours de l’année à venir. À l’exception du ministère de la Défense, toutes les maisons doivent faire des économies.Cependant, les réductions varient d’un ministère à l’autre. Elles devraient toucher en premier lieu les dépenses dites jetables, comme les programmes de financement. Les investissements ou les dépenses sociales pour lesquels des droits légaux existent sont exonérés. Cependant, tous les membres du cabinet n’ont pas voulu accepter les limites de dépenses, environ une demi-douzaine ont signalé un besoin de discussion, selon les cercles gouvernementaux. Celles-ci devraient inclure la ministre des Affaires étrangères Annalena Baerbock, la ministre de la Famille Lisa Paus (toutes deux vertes) et la ministre de l’Intérieur Nancy Faeser (SPD). Mais le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) ne devrait pas non plus être satisfait.Différences de politique budgétaire entre le FDP et les VertsLes ministres n’ont plus à négocier avec le ministre des finances, comme c’est généralement le cas, mais aussi avec le chancelier Scholz. Lindner avait déjà coordonné les obligations d’épargne avec Scholz. Cela montre que le ministre des Finances FDP et, surtout, de nombreux ministres verts sont tellement éloignés en matière de politique budgétaire qu’aucun accord n’est possible sans l’intervention de la chancelière..>> Lire ici : La coalition du statu quo – avec ces projets, le feu se bloque tout seulTous les ministres qui ne veulent pas accepter leurs plafonds de dépenses doivent désormais frapper à la porte de la chancellerie. Scholz et Lindner mènent ensuite les pourparlers ensemble. Les premières auraient déjà eu lieu, et d’autres suivront dans les prochains jours. Il y a beaucoup de ressentiment parmi les membres du cabinet vert. Mais le ministre des Transports du FDP, Wissing, envisage apparemment de renégocier et de demander à la Chancellerie un rendez-vous. Les plans précédents permettraient d’économiser 900 millions d’euros au cours de l’année à venir, a-t-il précisé. Toutes les options d’économies dans le budget sont actuellement examinées, a indiqué le ministère. Cela n’inclut pas seulement le secteur des transports : le secteur numérique doit également apporter sa contribution. Une option consiste à réduire considérablement les programmes de financement pour l’expansion des communications mobiles et de la fibre optique, même si des engagements de financement importants y ont déjà été pris. Le fonds numérique du gouvernement fédéral devrait également contribuer au moins un demi-milliard d’euros chaque année. Le fonds spécial devrait être dissous et faire partie du budget du ministre Wissing.Au vu des contraintes, les souhaits de la coalition sont également bien loin : le comité de la coalition des feux de signalisation avait accepté de doter la Deutsche Bahn AG de 45 milliards supplémentaires d’ici 2027. L’entreprise est censée utiliser l’argent pour remettre en forme le réseau ferroviaire en difficulté. Mais on dit maintenant dans la maison que cela n’arrivera probablement pas. Au mieux, cinq milliards supplémentaires par an sont sécurisés via l’écopéage pour les camions, que le gouvernement fédéral veut augmenter dès la fin de l’année. Ce serait donc 20 au lieu de 45 milliards d’euros supplémentaires pour les chemins de fer.Les ministres, qui ne veulent pas faire d’économies, ne peuvent espérer beaucoup de concessions. Selon les informations du ministère des Finances, il y a un trou financier d’environ 20 milliards d’euros dans le budget 2024. Les économies que Lindner a prescrites aux ministères devraient rapporter près de cinq milliards d’euros.C’est pour faire des économiesIl existe déjà des plans sur la façon dont les 15 milliards d’euros restants doivent être levés. Lindner veut donc réduire les subventions. Cela est également prévu dans l’accord de coalition. Cependant, il y a eu récemment un différend entre le SPD, les Verts et le FDP quant à savoir quelle aide financière peut être réduite. Robert Habeck Les Verts veulent supprimer l’indemnité de déplacement, augmenter la taxation des voitures de société ou supprimer les allégements fiscaux pour le diesel et le kérosène. (Photo : AP) Les Verts veulent supprimer l’indemnité de déplacement, augmenter la taxation des voitures de société ou supprimer les allégements fiscaux pour le diesel et le kérosène. Les libéraux rejettent cela. Des modifications de ces subventions controversées sont peu probables, le Trésor prévoyant vraisemblablement des réductions de subventions plus modestes.Le gouvernement fédéral veut également réduire le soutien financier aux États. Selon la ministre des Finances du Schleswig-Holstein, Monika Heinold (Verts), Lindner veut réduire le financement des programmes fédéraux et étatiques d’au moins 900 millions d’euros. Le programme de protection du littoral est touché. D’un point de vue fédéral, il s’agit d’une tâche qui incombe aux États fédéraux. Cela a été rapidement critiqué, par exemple par le ministre des Finances du Bade-Wurtemberg, Danyal Bayaz (Verts): « Lors de la conférence des ministres des Finances, les gouvernements fédéral et des Länder ont récemment convenu que les grands défis actuels ne pouvaient être maîtrisés qu’ensemble. Les engagements financiers du gouvernement fédéral pour s’occuper des réfugiés ne doivent pas être réduits dans d’autres projets conjoints un clin d’œil plus tard.Autre mesure pour combler l’écart budgétaire : certains investissements dans le domaine de l’énergie et de la protection du climat ne devraient plus être payés sur le budget de base, mais sur une cagnotte spéciale, le fonds dit climat et transformation (KTF). Dans le KTF aussi, l’argent est rare à moyen terme. Cependant, les dépenses peuvent être réaffectées à court terme. Et enfin, Lindner devrait prévoir dans le budget une soi-disant sous-utilisation globale (GMA). Cela a été inclus à plusieurs reprises dans le budget ces dernières années.Il s’agit d’économies forfaitaires, dont on ne sait toujours pas exactement d’où elles proviendront. Contexte : Une partie des dépenses prévues, par exemple pour certains investissements, n’est régulièrement pas payée car les projets sont retardés.Globalement, toutes mesures confondues, elles devraient suffire à combler l’écart financier de 20 milliards d’euros. Cela signifie que le projet de budget pourrait être approuvé par le Cabinet fédéral début juillet et donc avant les vacances parlementaires d’été.>> Lire ici : Les plans de réduction provoquent des tensions dans la coalition des feux de circulationLe différend budgétaire au sein de la coalition des feux de circulation traîne depuis des mois. Lindner avait donc annulé la soumission des points clés du budget en mars. Et la décision sur le projet de budget, qui était en réalité prévue pour la mi-juin, a également été reportée.Plus: Lindner envoie des objectifs d’économies à tous les ministères
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Customize this title in frenchÉcart de 20 milliards: les ministres des feux de circulation ne veulent pas accepter d’objectifs d’économies – maintenant la chancelière intervient
