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L’ancien patron de l’équipe de F1, Eddie Jordan, a le sentiment que les gens laissent Mercedes en dehors des discussions sur le titre de F1 2024, ce qui, prévient-il, pourrait être une « erreur ».
Cela a été deux saisons difficiles pour Mercedes, qui n’a pas encore trouvé le secret pour prétendre au titre à l’ère de l’effet de sol en Formule 1.
Red Bull a dominé le peloton, remportant 21 victoires remarquables en Grand Prix sur 22 la saison dernière, confirmant ainsi deux doubles titres consécutifs de manière dominante.
Eddie Jordan prévient que dormir sur Mercedes est une possible « erreur »
2023 a été la première campagne sans victoire de Mercedes depuis 2011, mais alors qu’elle se prépare à mettre un challenger redessiné sur la piste de F1 2024 avec son W15, l’équipe espère vraiment revenir sur la photo du titre pour la première fois depuis 2021.
Ferrari, ainsi que McLaren, qui ont grimpé dans l’ordre en 2023, ont toutes deux des intentions similaires, mais Jordan a compris que ces deux équipes sont évoquées comme de possibles challengers pour le titre de F1 2024, alors que Mercedes ne le fait pas, ce qui pourrait être dangereux. surveillance.
Lewis Hamilton de Mercedes reste sur sept titres de champion du monde alors qu’il poursuit ce huitième record, que Jordan pense être certainement capable d’atteindre.
« Je ne suis pas sûr de ce qui se passe là-bas, mais les gens ne parlent plus de Mercedes comme avant, pour être honnête », a déclaré Jordan sur le podcast Formula For Success.
« Ils ne les considèrent pas comme des prétendants au titre, il semble évident que c’est encore Max et puis nous parlons de Ferrari, nous parlons de McLaren.
« Mais je pense que nous pourrions commettre une erreur ici, parce que je pense que Lewis a toujours le courage d’être à nouveau champion du monde, c’est ce que je crois. »
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Eddie Jordan estime que Toto Wolff « a atténué son arrogance »
Alors que Mercedes a remporté une victoire en 2022, réalisant le doublé sprint et grand prix du Brésil, l’équipe a décidé de s’en tenir à son concept unique de « zéro-pod », dont ils ont vite réalisé qu’il s’agissait d’une erreur.
Hamilton n’a pas hésité à critiquer l’équipe lorsqu’il est devenu clair que la W14 n’était pas à la hauteur, le directeur de l’équipe Toto Wolff étant également critique, ce que Jordan a jugé « arrogant » et « faux » de la part de Wolff.
Cependant, il pense que cela a été « atténué » par le tiers propriétaire de l’équipe Mercedes au fil de la saison, l’accent étant mis sur la garantie que la W15 réparera les torts.
« Je pense juste qu’il y avait une touche d’arrogance de la part de Toto au début de l’année », a suggéré Jordan.
« Et je suis heureux de voir qu’il a atténué ses propos, car j’ai répondu à toutes les questions lorsqu’il a dit que les ingénieurs s’étaient trompés, alors que j’ai dit : ‘Écoutez, vous êtes le PDG de l’entreprise, vous êtes en fin de compte responsable, la responsabilité. » s’arrête avec toi. Vous vous êtes trompé. Le mot que vous auriez dû dire, à mon avis Toto, c’est « Nous nous sommes trompés ».
« Parce qu’il fait partie intégrante de cette équipe. La structure qu’il a contribué à construire, nous savons à quel point elle était puissante, nous savons quel succès elle a été. Alors, quand les choses tournent mal, je pense que nous devons tous lever la main et y participer. »
Hamilton et son coéquipier George Russell se sont tous deux engagés dans la mission de récupération de Mercedes, en signant de nouveaux contrats jusqu’à la fin de 2025.
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