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Berlin/Hambourg/Düsseldorf (dpa) – En pleine période des fêtes, des militants pour le climat du groupe Last Generation ont paralysé les aéroports de Hambourg et de Düsseldorf pendant plusieurs heures. Cela a déclenché un débat houleux.
Le ministre fédéral de l’Économie et de la Protection du climat, Robert Habeck (Verts), a déclaré: « Les militants, qui empêchent désormais les gens de partir en vacances, nuisent massivement à la question de la protection du climat. » La ministre fédérale de l’Intérieur Nancy Faeser (SPD) a annoncé de nouvelles normes de sécurité.
Perturbation avant les vacances
Fin novembre, des militants de la dernière génération ont fermé pendant quelques heures l’aéroport BER de la capitale. Puis le jeudi matin la nouvelle : les membres du groupe sont montés sur les pistes des aéroports de Hambourg et de Düsseldorf. Résultat : le trafic aérien à l’aéroport de Hambourg a été complètement suspendu pendant quelques heures le premier jour des vacances. Plusieurs vols ont été détournés ou retardés à l’aéroport de Düsseldorf.
À Hambourg, selon la police fédérale, des militants ont coupé la clôture extérieure de l’aéroport et se sont rendus sur la piste avec leurs vélos. Là, ils se sont collés en quatre points sur des routes d’accès à proximité immédiate des pistes.
Des militants de la dernière génération avaient à plusieurs reprises bloqué des routes et parfois s’y étaient coincés. Ils appellent à une approche beaucoup plus décisive des politiciens en matière de protection du climat. Une demande clé du gouvernement fédéral est la convocation d’un conseil d’entreprise choisi au hasard. Selon le groupe, le comité devrait élaborer des mesures pour garantir que l’Allemagne puisse mettre fin à l’utilisation nuisible du climat du pétrole, du gaz et du charbon d’ici 2030.
réclame des conséquences
D’une part, un débat a commencé sur la manière dont les aéroports pourraient être mieux protégés. Faeser a déclaré qu’il y aura bientôt de véritables normes pour les opérateurs d’infrastructures critiques. « Cela inclut également les aéroports, et cela continuera à conduire à un niveau de sécurité particulier dans les aéroports. » Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing (FDP), a déclaré à la chaîne de télévision « Welt » que lorsque de tels incidents se produisent, les concepts de sécurité doivent être repensés et revus.
Le président fédéral du syndicat de la police allemande, Heiko Teggatz, a déclaré au « Rheinische Post »: « C’est catastrophique pour la sécurité aérienne que les vignettes climatiques aient réussi à se retrouver sur la piste de l’aéroport de Düsseldorf. » Dans des moments comme ceux-ci, il ne suffit pas de sécuriser les aéroports avec des clôtures et des barbelés sur lesquels on peut simplement poser un tapis puis escalader.
L’association aéroportuaire ADV a annoncé que de nombreux aéroports avaient modernisé leurs systèmes de clôtures ces dernières années « en fonction de l’évolution constante de la situation des risques ». Les grands aéroports ont cependant une clôture pouvant atteindre 30 kilomètres de long, dont certains sont isolés dans les forêts et les champs. Une protection à 100 % contre la pénétration est donc impossible.
Le maire de Hambourg, Peter Tschentscher, a appelé à une sanction cohérente des bloqueurs d’aéroport. « Ce sont des infractions pénales qui doivent être systématiquement sanctionnées par le pouvoir judiciaire », a déclaré le politicien du SPD. « Ces chaos climatique ne sont pas des militants, mais des criminels », a déclaré le ministre de l’Intérieur de Rhénanie du Nord-Westphalie, Herbert Reul (CDU).
Le ministre fédéral de la Justice, Marco Buschmann, a écrit sur Twitter que les bloqueurs devraient faire face à des conséquences pénales et, si nécessaire, à « des demandes de dommages-intérêts valant des millions ». Le « Bild » a déclaré le politicien FDP: « Les autocollants climatiques ne mettent pas seulement les gens contre eux-mêmes parce qu’ils gâchent leurs vacances bien méritées. Selon les cas, ils se rendent également punissables. Dans le pire des cas, un obstacle sur la piste peut devenir dangereux. Interférer avec le trafic aérien est passible d’une peine pouvant aller jusqu’à 10 ans d’emprisonnement. »
Habeck a déclaré à Dresde que ces actions nuisaient à la protection du climat. Ce sont exactement les mauvaises formes de protestation si vous voulez créer des majorités pour la protection du climat. Il a parlé d’un but contre son camp sans faute.
Les blocages des aéroports pourraient encore réchauffer l’ambiance contre la dernière génération – vendredi, il pourrait y avoir d’autres actions à l’échelle nationale. Un incident à Stralsund dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale a fait grand bruit mercredi, au cours duquel un militant a été renversé par un camion.
Un mauvais service à la protection du climat ?
Les actions de la dernière génération atteignent le contraire de ce qu’elles visaient, a déclaré un jeune couple de Kiel, qui voulait en fait voler de Hambourg via Munich le matin, puis à Malte – ils ne sont pas seuls dans ce cas.
Buschmann a écrit: « Beaucoup de gens attendent avec impatience leurs vacances bien méritées. » Si la dernière génération les prive de cette joie, ils sapent l’acceptation d’une plus grande protection climatique. La politicienne de l’énergie du SPD, Nina Scheer, a déclaré: « La restriction des infrastructures détourne l’attention des objectifs réels de la manifestation. » Habeck a déclaré que cette forme de protestation n’était pas correcte. « Quiconque veut vraiment faire campagne pour la protection du climat doit garder un œil sur l’acceptation sociale. »
Acceptation de plus de protection climatique – pour la coalition, il s’agit d’un objectif central. Car la protection du climat devient désormais plus concrète : il s’agit de la transition du trafic et du chauffage. Surtout, la loi chauffage controversée avec un long bras de fer dans la coalition a provoqué une grande incertitude chez de nombreuses personnes.
La dernière génération a écrit sur Twitter qu’un record de chaleur après l’autre était battu dans le monde entier. Mais le gouvernement subventionne les voyages en avion, un « important accélérateur d’incendie de la catastrophe », avec des milliards chaque année. Cela ne devrait plus être accepté. L’Agence fédérale de l’environnement qualifie l’avion de moyen de transport le plus dommageable pour le climat.
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