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L’industrie du vélo traverse une période difficile après le boom de la pandémie.
(Photo: dpa)
Berlin L’industrie du vélo était en plein essor pendant les années Corona – mais les fabricants et les vendeurs sont maintenant dans une phase difficile. Conséquence pour les consommateurs : certains commerçants ont désormais baissé leurs prix ou ont l’intention de le faire. Dans divers domaines, il y a une baisse de la demande, les entrepôts des fabricants et des concessionnaires sont souvent encore pleins après des mois de goulots d’étranglement d’approvisionnement, a déclaré Reiner Kolberg, porte-parole de l’association de l’industrie des deux-roues, l’agence de presse allemande.
C’est ce qu’a également montré vendredi une évaluation de l’Institut Ifo sur les anticipations de prix des entreprises allemandes. L’indice mensuel des anticipations de prix dans le commerce des bicyclettes a chuté de près de 50 points d’avril à mai pour s’établir à moins 21,8. Cela signifie que la majorité des prix y chuteront probablement. L’indice se compose du pourcentage d’entrepreneurs qui veulent augmenter les prix moins le pourcentage qui veut baisser les prix.
Dans les années 2020 à 2022, l’industrie du vélo a connu des moments extrêmement fructueux malgré ou précisément à cause de la pandémie corona. Le cyclisme était généralement compatible avec les règles de contact et le risque d’infection à l’extérieur était plutôt faible. En conséquence, la demande a fortement augmenté. Parce que dans le même temps, les goulots d’étranglement de livraison ont entravé la production, les prix ont également augmenté.
La montée en puissance de la production a été suivie par la guerre en Ukraine, une forte inflation et une grande insécurité financière pour de nombreuses personnes – et avec elles une baisse de la demande. Les revendeurs sont parfois coincés avec leurs marchandises et doivent réagir avec des remises. « La situation n’est pas facile en ce moment. Mais pour les années à venir, nous nous attendons à une augmentation significative de la demande », a déclaré Kolberg.
Mais est-ce même possible ou le marché est-il saturé après les années Corona et tout le monde est équipé d’un nouveau deux-roues élégant ? Non, on ne peut pas parler de saturation du marché, dit Kolberg. « Il n’y a pas de saturation, mais il n’y a pas non plus de fuite. » Presque tous les ménages ont une machine à café, mais personne ne penserait à parler de saturation du marché. L’industrie pourrait également attirer à nouveau les acheteurs de vélos avec de nouvelles innovations.
Les perspectives sont particulièrement bonnes pour les vélos électriques et les vélos cargo. « Dans le secteur du VTT, 90 % des vélos vendus sont actuellement des VTT électriques », a déclaré Kolberg. Bien que le prix d’achat des vélos cargo semble élevé, les coûts de fonctionnement sont nettement inférieurs à ceux d’une voiture, par exemple.
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