Customize this title in frenchEntretien avec le président du nouveau terminal maritime de Bedford Foss – Exclusivité CleanTechnica

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words L’éolien offshore américain prend de l’ampleur en Nouvelle-Angleterre, car le port de New Bedford ajoutera une autre base d’opérations et une installation logistique terminale pour soutenir les projets éoliens offshore au large du Massachusetts et de la côte nord-est. L’ancien site Sprague/Eversource a été sélectionné pour sa proximité avec des blocs éoliens offshore situés à environ 15 miles au sud de Martha’s Vineyard et des îles Nantucket. Le site fera l’objet d’un réaménagement au cours de la prochaine année et sera renommé New Bedford Foss Marine Terminal. Nous avons contacté Andrew B. Saunders, président de New Bedford Foss Marine Terminal, LLC, pour en savoir plus sur la nouvelle installation et son potentiel pour l’éolien offshore dans les régions. Quel genre d’accueil la communauté locale a-t-elle offert alors que le terminal maritime de New Bedford Foss poursuit ses premières étapes de construction ? L’accueil a été extrêmement positif. Nous avons fait un effort concerté pour être transparents avec la communauté locale et la ville quant à nos plans et avons écouté leurs préoccupations. À titre d’exemple, nous devions obtenir l’approbation de la commission historique et du conseil municipal afin d’obtenir le permis de démolition de la centrale électrique. C’est une structure qui a été construite en 1905 et qui figurait sur le registre national des lieux historiques. La commission, lors d’un vote unanime, a conclu que le bâtiment devait être retiré pour permettre une utilisation de la propriété pour l’éolien offshore. Le conseil municipal a également accepté à l’unanimité. Fait important, lors des deux audiences publiques, il n’y a pas eu d’opposition de la part de la communauté et c’est une indication du soutien que notre projet a reçu de la part de la communauté locale. Quelle aide la ville de New Bedford a-t-elle offerte pour apaiser les inquiétudes de la communauté ? La ville est depuis un certain temps en tête pour essayer d’attirer l’éolien offshore vers le port. Cet effort a commencé bien avant notre projet, et il nous a aidés en ce sens que nous n’avions pas à établir le récit par nous-mêmes. C’était déjà commencé. De plus, nous avons signé un accord de partenariat public-privé avec la ville qui a obtenu le soutien de l’administration et a été bien accueilli par la communauté. Comment s’est déroulée la construction – semble-t-il que le terminal sera effectivement sur le point d’ouvrir cet été ? Nous venons de terminer la phase de démolition et commençons maintenant à reconstruire les cloisons et à faire le nivellement du site. Un quai sera terminé le 1er juin et accueillera des remorqueurs de construction et d’autres navires au terminal. D’autres parties de l’installation seront mises en ligne au fil du temps. Nos réservoirs de carburant seront installés au début de l’été et les activités de dragage débuteront en septembre. Les activités de dragage nous permettront d’installer un poste d’amarrage CTV supplémentaire et un poste d’amarrage dédié OSV. Nous nous attendons à ce que les entrepôts et le centre d’intégration des équipages ouvrent à l’automne et que toutes les améliorations de la phase I soient pleinement opérationnelles d’ici janvier 2024 lorsque les activités de dragage finales seront terminées. Quels éléments de conception spéciaux ont été intégrés au centre de coordination maritime pour les techniciens soutenant l’industrie éolienne offshore du Massachusetts ? L’installation pourra répondre aux besoins initiaux de construction offshore en fournissant une zone de rassemblement, mais disposera également d’un centre d’accueil des équipages pour faciliter les changements d’équipage et réapprovisionner les navires de construction travaillant en mer. Nous nous sommes assurés d’incorporer des éléments britanniques et européens dans la conception qui créent des gains d’efficacité dans les opérations et visent à réduire le temps que les navires restent au port. Une fois que les projets commenceront à atteindre la 1ère électricité et à passer de la construction à la phase O&M, le terminal s’adaptera pour construire des entrepôts pour les pièces de rechange et autres articles nécessaires tout au long de la durée de vie des installations offshore, le tout avec le même état d’esprit d’efficacité et en minimisant le temps des navires O&M. sont tenus de dépenser pour le réapprovisionnement des ports. Veuillez expliquer à nos lecteurs ce qu’impliquent les « services de pose pour les tours mono de 450 pieds de haut et les pales d’éoliennes de plus de 300 pieds de long ». Ainsi, un autre mot pour la mise en place est le stockage. Une éolienne offshore est une centrale électrique sans pilote composée de divers composants. Les composants de l’éolienne sont constitués de (i) la tour, (ii) la nacelle et (iii) les 3 pales (chacune mesurant 350 pieds de long). Sur VW1, 62 de ces ouvrages seront construits et fourniront 804 MW d’électricité propre. Ces divers composants sont tous fabriqués à différents endroits dans le monde et seront expédiés par lots (et en ce qui concerne les tours, en morceaux) à une gare de triage à New Bedford où ils sont ensuite pré-mis en service et préparés en 62 ensembles pour le déploiement. /installation en mer. Le principal centre de rassemblement sera le terminal de commerce maritime, mais est-il prévu que les limitations d’espace et d’autres facteurs obligeront le terminal maritime de New Bedford Foss à fournir également un espace de dépôt pour ces composants entre le moment où ils arrivent à New Bedford et le moment où ils sont nécessaires en mer pour l’installation. Quelles nouvelles technologies et quels nouveaux emplois avec de nouvelles compétences arriveront dans la région à la suite du projet ? New Bedford est un port très commercialisé, étant régulièrement le port de pêche n ° 1 du pays. L’éolien offshore tirera parti de cette infrastructure portuaire existante des entreprises de services préexistantes en provoquant le besoin de plus d’emplois dans l’industrie des services déjà existante, tels que les techniciens de réparation marine, les soudeurs, les monteurs, etc. De nouvelles jetées et quais seront construits qui emploieront des pieux conduites et autres compétences en construction. Il est important de noter qu’il y aura également un tout nouvel ensemble de travailleurs qualifiés opérant à partir de New Bedford qui non seulement construira les centrales électriques sans personnel en mer, mais exploitera et entretiendra les turbines pendant les 30 prochaines années. Ces nouveaux emplois seront des postes hautement qualifiés et seront une composante très importante de l’économie de New Bedford pendant très longtemps. L’entretien des éoliennes offshore une fois terminé nécessitera des équipes de jusqu’à 90 travailleurs spécialisés (je ne sais pas s’il s’agit du nombre exact, je répondrai donc de manière générale). Selon vous, quel sera l’effet sur l’économie locale de cette nouvelle main-d’œuvre ? À l’échelle : Énorme. Dans le contexte : L’effet économique ne se limite pas aux seuls travailleurs spécialisés qui effectueront le travail quotidien d’O&M pour maintenir les turbines et les sous-stations en marche. L’impact économique commence lorsque la construction commence à la fois à notre terminal et en mer et se poursuit dans la phase O&M une fois que le projet atteint la 1ère électricité. Les travailleurs d’O&M qui quitteront notre usine de New Bedford seront une toute nouvelle source d’activité économique pour l’ensemble de l’économie locale. Nous avons fait réaliser une étude d’impact économique par Springline Research dans le cadre de nos efforts de développement de terminaux. Brièvement, le rapport indique ce qui suit : • On estime que les dépenses pour les activités de préparation/construction du site au cours de la période 2022-2023 généreront au total 1 278 années d’emploi équivalent temps plein (ETP) et 174,9 millions de dollars en production économique • Au cours de la période 2023 – 2035, les dépenses salariales directes et non salariales devraient générer un total de 8 600 années d’emploi et 1,57 milliard de dollars de production économique (directe + indirecte + induite) C’est juste l’activité passant par notre installation qui vous donne une indication de l’ampleur potentielle de l’impact, ce qui est positif. Quand le projet achevé Vineyard Wind 1 est-il attendu ? Le terme terminé peut avoir de nombreuses définitions en fonction de l’objectif que vous regardez, car il existe de nombreuses étendues de travail qui seront effectuées par divers entrepreneurs, qui auront tous leurs propres horaires. Vineyard Wind supervise toutes ces différentes portées, et il est rapporté qu’ils prévoient de commencer à envoyer de l’énergie propre au réseau électrique du Massachusetts en 2023 avec une exploitation commerciale complète en 2024. Inscrivez-vous pour recevoir les…

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