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L’incident s’est produit à 17h47 (AEST) le 29 avril, alors que l’avion immatriculé VH-VZM décollait pour Brisbane et que l’avion immatriculé VH-VZW arrivait de Queenstown en Nouvelle-Zélande.
Les deux Boeing 737-800 étaient sur la piste 16L, selon le rapport préliminaire de l’ATSB.
Après qu’un vol précédent ait quitté la piste, les contrôleurs aériens ont donné à l’avion à destination de Brisbane l’autorisation de décoller et il y a eu un « événement de proximité » avec le jet entrant de Queenstown en approche.
« Le contrôleur aurait ordonné à l’équipage de conduite du VH-VZW d’effectuer une approche interrompue, puis a guidé l’avion sur une trajectoire divergente », a déclaré l’ATSB.
Dans le cadre de l’enquête de l’ATSB, les responsables interrogeront les parties impliquées, examineront les enregistrements radar, radio et de données de vol, obtiendront les informations pertinentes de l’exploitant et du fournisseur de services de la circulation aérienne et recueilleront d’autres preuves au besoin.
« Un rapport final sera publié à la fin de l’enquête », a déclaré l’ATSB.
« Si un problème de sécurité critique est identifié au cours de l’enquête, l’ATSB en informera immédiatement les parties concernées, afin que des mesures de sécurité appropriées puissent être prises. »
L’enquête devrait être terminée plus tard cette année.
Un porte-parole de Qantas a déclaré que ses pilotes avaient suivi les instructions.
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