Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsOn ne peut s’empêcher d’être un peu désolé pour Felipe Massa, si Renault n’avait pas triché au Grand Prix de Singapour 2008, il aurait peut-être remporté la course et le titre mondial. Mais Renault l’a fait, et la voiture de sécurité qui est sortie pour Renault frappé par Nelson Piquet Jr a mis la pression sur Ferrari lors de l’arrêt au stand qui a suivi et ils ont craqué, libérant prématurément Massa avec le tuyau de carburant toujours attaché à la voiture. Ils l’ont également relâché sur le chemin d’une autre voiture alors qu’ils tentaient de devancer Lewis Hamilton, qui a vu Massa frappé d’une pénalité de passage pour une sortie dangereuse. Le coéquipier de Piquet Jr, Fernando Alonso, a remporté la victoire avec Hamilton troisième et Massa sans point à la 13e place. Mais avec la récente révélation choquante de Bernie Ecclestone selon laquelle lui et le président de la FIA de l’époque, Max Mosley, savaient déjà cette saison que Renault avait ordonné à Piquet Jr de s’écraser pour transformer l’arrêt au stand d’Alonso en tête de la course, des questions se posent maintenant non seulement sur le résultat de la course, mais le championnat dans son ensemble. Ecclestone a mis le feu aux médias sociaux lorsqu’il a récemment admis que non seulement lui et Mosley savaient que Renault avait triché, mais ils l’ont gardé silencieux et ont exhorté Piquet Snr à faire de même. « Nous avons décidé de ne rien faire pour le moment », a déclaré l’ancien chef de file de la F1 à F1-Insider. « Nous voulions protéger le sport et le sauver d’un énorme scandale. C’est pourquoi j’ai utilisé des langues angéliques pour persuader mon ancien chauffeur Nelson Piquet de garder son calme pour le moment. Il a ajouté: «Nous avons eu suffisamment d’informations à temps pour enquêter sur l’affaire. D’après les statuts, nous aurions dû annuler la course à Singapour dans ces conditions. « Cela signifie que cela ne serait jamais arrivé pour le classement du championnat. Et puis Felipe Massa serait devenu champion du monde et non Lewis Hamilton. Mais ils n’ont pas enquêté, choisissant plutôt de garder le silence avec Hamilton remportant le titre mondial par un seul point de Massa. Présenté avec le trophée dans les jours qui ont suivi le Brésil, Ecclestone et tous ceux qui connaissaient Singapour étaient effectivement libres de parler car «il y avait une règle selon laquelle un classement du Championnat du monde après la cérémonie de remise des prix de la FIA à la fin de l’année était intouchable. ” Massa envisage d’intenter une action en justice et fait valoir que, compte tenu des circonstances qui viennent d’être révélées, dans ce cas, le classement de 2008 ne devrait pas être gravé dans le marbre simplement parce que Hamilton a le trophée sur son manteau. PlanetF1.com recommande Bernie Ecclestone: Felipe Massa a été trompé du titre 2008, Lewis Hamilton a eu de la chance Felipe Massa évalue les options juridiques pour contester la victoire de Lewis Hamilton en 2008 Le chagrin de Lewis Hamilton a rappelé à Felipe Massa 2008 « Je pense que si vous avez été puni pour quelque chose qui n’était pas de votre faute », a-t-il déclaré à Motorsport.com, « et que c’est le produit d’un vol, d’une course volée, justice doit être rendue. « En fait, la bonne situation est d’annuler le résultat de cette course. C’est la seule justice qui puisse être rendue dans une affaire comme celle-ci. Il a ajouté : « Au final, c’est moi qui ai le plus perdu avec ce résultat. Alors, on va après pour comprendre tout ça. Mais étant donné qu’une équipe était responsable du scandale de la tricherie, Renault, serait-il juste d’annuler toute la course et de l’effacer du classement ? Il n’y a pas de précédent à cela. Bien qu’Ecclestone affirme que les statuts auraient permis l’annulation de la course, dans le passé, lorsqu’une équipe ou un pilote a triché, ils ont payé le prix en étant exclus de la course ou du championnat dans son ensemble. Un résultat de course n’a jamais été effacé de l’histoire. Michael Schumacher a deux DSQ à côté de son nom dans les courses, exclu du Grand Prix de Grande-Bretagne de 1994 pour ne pas avoir pris de pénalité, et de nouveau plus tard cette année-là à Spa où il a gagné mais s’est avéré avoir une usure excessive sur le patin en bois sous son voiture. Il a également été expulsé du championnat des pilotes de 1997 pour avoir délibérément percuté Jacques Villeneuve dans le titre décisif. Dans les trois cas, seul le pilote a été pénalisé pour les fautes commises, le reste du peloton a conservé ses résultats et a pour la plupart gagné une place. Il y a aussi eu des moments où des équipes ont triché, comme BAR en 2005 lorsque l’équipe a été reconnue coupable d’avoir fait fonctionner un deuxième réservoir de carburant caché au Grand Prix de Saint-Marin. Ce dimanche-là, Jenson Button et Takuma Sato ont terminé troisième et cinquième et ont été exclus du résultat de la course. Le résultat de la course était toujours valable, il n’incluait tout simplement pas les coéquipiers de BAR. McLaren a triché en 2007, l’équipe mettant la main sur la propriété intellectuelle d’un rival. Le résultat de la saison était toujours là, Ferrari s’est hissée à la première place du championnat des constructeurs, il n’y avait tout simplement pas de McLaren sur le journal. Dans tous ces cas, c’est l’équipe ou le pilote individuel qui a payé le prix de ses ébats, pas l’ensemble du peloton. Donc, sur la base de ce précédent, si la FIA devait intervenir aujourd’hui et changer le résultat parce que l’équipe d’Alonso a triché, tout ce qui se passerait, c’est qu’il serait exclu de la course. Cela donnerait la victoire à Nico Rosberg avec Hamilton passant de la troisième à la deuxième, Massa serait tous 12e avec son déficit à Hamilton au classement croissant. Au lieu de Hamilton remportant le titre par un seul point, le Britannique gagnerait par trois. Si l’ancien pilote Ferrari a plaidé pour l’exclusion de Renault du championnat, après tout Schumacher a été exclu pour avoir causé un accident délibéré, eh bien cela ne donnerait pas non plus le titre à Massa car Hamilton en bénéficierait plus que le Brésilien avec six points à cinq. Hamilton marquerait un point supplémentaire au GP de France en terminant derrière les deux Renault, P10 à P8, et deux à Singapour où il passerait de troisième à deuxième, cette étape valant deux points en 2008. Il aurait également empoché un point supplémentaire en Hongrie, quatrième à troisième, en Italie, sept à sixième, et au Brésil, cinquième à quatrième, où il a perdu contre Alonso. Quant à Massa, il gagnerait deux points en Allemagne en passant de troisième à deuxième, un pour l’Italie où il a terminé derrière Alonso, sixième à cinquième, et deux au Japon où il a perdu contre les deux Renault, septième à cinquième. , portant ses gains à cinq. Pas encore suffisant pour donner à Massa le titre mondial. Alors que presque tout le monde ressent une touche de sympathie pour Massa – après tout, il se sent probablement volé deux fois compte tenu des déclarations d’Ecclestone et du résultat du GP du Brésil de fin de saison où il a été champion du monde pour tous les 38 avant que Hamilton ne dépasse Timo Glock – le résultat final est il y a aucun précédent pour exclure une course, seulement un pilote ou une équipe. Et si Renault est exclu du GP de Singapour ou du championnat, les chiffres favorisent toujours Hamilton. Lewis Hamilton est le champion du monde 2008 définitif, désolé Felipe.
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