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Karun Chandhok dit qu’il est « un peu étrange » que la FIA revienne sur la traversée de la piste de Lewis Hamilton au Qatar étant donné que Logan Sargeant l’a fait sans punition juste une course auparavant, tout comme Max Verstappen en 2021.
Tombé dans le premier tour du Grand Prix du Qatar lorsqu’il est entré en contact avec son coéquipier Mercedes George Russell, la course de Hamilton s’est terminée dès le premier virage.
Avec sa voiture à trois roues et assis dans le gravier à l’extérieur du virage 1, Hamilton a traversé la piste pour retourner aux stands.
Lewis Hamilton a marché sur la piste après sa chute au Qatar
Il s’agit d’une violation de l’article 26.7 b) du Règlement sportif de Formule 1 de la FIA, les commissaires sportifs ayant infligé à Hamilton une amende de 50 000 €.
Mais ce n’est peut-être pas la fin puisque la FIA a annoncé qu’elle réexaminait les actions du Britannique « compte tenu de son statut de modèle ».
Cela a dérouté l’ancien pilote de F1 Chandhok étant donné qu’une seule course auparavant, la recrue Williams, Logan Sargeant, avait traversé la piste et la voie des stands après s’être écrasé lors des qualifications du Grand Prix du Japon.
« Je ne dis pas que cela devrait être toléré, mais je suis sûr que Lewis n’est pas la première personne à faire cela… Sargeant n’a-t-il pas traversé la piste juste lors de l’événement précédent au Japon ? Chandhok a écrit sur X.
« C’est un peu étrange de parler de précédent alors que d’autres personnes l’ont déjà fait.
« Max à Monza 2021 est un autre exemple, je pense…
Max Verstappen a marché sur la piste après son tristement célèbre accident de 2021 avec Lewis Hamilton.
Alors que sa Red Bull s’arrêtait au sommet de la W13 de Hamilton, Verstappen est sorti de la voiture et a marché sur la piste alors qu’il retournait aux stands. Cela n’a pas fait l’objet d’une enquête.
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Le fait que la FIA ait rouvert l’incident de Hamilton sur la base de son statut de « modèle » a rendu beaucoup perplexes, le journaliste du paddock de PlanetF1.com, Sam Cooper, écrivant que l’instance dirigeante a ouvert une « boîte de Pandore inutile ».
« La réouverture du dossier n’est pas la partie la plus troublante, c’est la formulation », a déclaré Cooper.
Dans le cadre de son explication sur les raisons pour lesquelles ils ont procédé à un deuxième examen, un porte-parole de la FIA a déclaré : « au vu de son statut de modèle, la FIA est préoccupée par l’impression que ses actions ont pu créer sur les jeunes pilotes. »
« Cela nous amène à la question : comment la FIA définit-elle un modèle ? Est-ce que ça fait des années dans le sport ? Des adeptes des réseaux sociaux peut-être ? Des victoires ? Des titres ? En tant que pilote de Formule 1, leurs visages sont partagés sur des millions de téléviseurs chaque semaine, alors les recrues Logan Sargeant et Oscar Piastri comptent-ils également comme modèles ?
« La saison dernière, un quadruple champion du monde a commis une infraction tout aussi dangereuse en conduisant un cyclomoteur sur la piste avec son casque au-dessus de sa tête et pourtant, la position de Sebastian Vettel en tant que « modèle » a été citée dans l’explication de l’amende de 5 000 € qu’il a reçue. reçu?
« Regardez plus loin dans l’histoire de la Formule 1 et vous pourriez trouver une litanie d’incidents de pilotes de haut niveau faisant quelque chose de potentiellement dangereux et pourtant, leur statut de « modèle » n’a jamais été pris en compte auparavant. »
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