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Lando Norris et Yuki Tsunoda ont pris un risque avec leurs pneus lors des qualifications vendredi, et bien que cela semble avoir payé des dividendes pour eux pour l’événement principal de dimanche, cela leur coûtera lors du premier Sprint Shootout de samedi.
Les pilotes McLaren et AlphaTauri ont tous deux atteint la Q3 et Norris s’alignera devant Tsunoda sur la quatrième ligne dimanche, leurs places P7 et P8 représentant une amélioration de la forme pour les deux équipes.
Cela peut être attribué en partie à une faille involontaire dans les règles concernant les pneus les week-ends de sprint, le format ayant été redessiné à temps pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan.
Mais le libellé entourant les ensembles de pneus obligatoires devant être utilisés dans le Sprint Shootout a laissé de la place aux équipes pour ne pas avoir à transporter un nouvel ensemble de pneus tendres jusqu’à samedi, quelle que soit leur position de qualification vendredi.
La FIA avait décidé d’essayer de combler cette lacune, mais les équipes ont voté pour rejeter la décision avant le début de la journée en Azerbaïdjan.
La règle pertinente se lit comme suit : « Dans la période SQ3 de la fusillade de sprint, jusqu’à un jeu de pneus pour temps sec peut être utilisé, et il ne doit s’agir que d’un nouveau jeu de spécifications souples. »
Notamment, l’utilisation du mot «peut» plutôt que «doit» signifiait que les équipes n’avaient pas à transporter un ensemble de nouveaux pneus souples avec eux à SQ3, ou Q3 du Sprint Shootout, les laissant libres d’utiliser tous leurs nouveaux ensembles de pneus tendres lors des qualifications vendredi.
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Avec plus de points disponibles pour le Grand Prix dimanche que pour le sprint, Norris et Tsunoda ont choisi d’utiliser tous leurs nouveaux pneus lors des essais qualificatifs pour essayer de maximiser leur place sur la grille – et ils l’ont dûment fait.
Cela leur donnera une meilleure opportunité pour plus de points dimanche, mais comme ils n’ont plus de nouveaux pneus tendres à utiliser, cela signifie que s’ils passent en SQ3 samedi, ils ne pourront pas sortir de la voie des stands et seront obligés de rester dans leurs garages, les nouveaux pneus moyens étant les composés obligatoires pour SQ1 et SQ2.
L’ingénieur de course en chef d’AlphaTauri, Jonathan Eddolls, a expliqué pourquoi Tsunoda a utilisé tous ses nouveaux pneus vendredi, déclarant après la séance : « Même si nous avons apporté plusieurs nouveaux composants aérodynamiques, notre compétitivité attendue sur la base des derniers événements était que nous n’étions pas du matériel Q3.
« En conséquence, nous avons déployé beaucoup d’efforts dans la préparation des qualifications en FP1 pour nous donner les meilleures chances de commencer le plus haut possible dimanche, où plus de points sont disponibles.
« Nous avons dû rester assez fluides avec les plans de Yuki avec les nombreux drapeaux rouges et les difficultés à préparer les pneus, mais l’équipe – avec les précieux commentaires de Yuki – a fait un excellent travail pour gérer la situation et se rendre en Q3.
« L’inconvénient de notre préparation aux qualifications FP1 signifiait qu’il ne nous restait plus de pneus neufs pour Q3, mais Yuki a réalisé un tour fantastique sur les pneus usagés pour terminer P8 pour la course de dimanche.
« Nous nous concentrons maintenant sur la fusillade de demain, qui est nouvelle pour cet événement, et nous donne une autre chance de montrer la compétitivité de la voiture ici. »