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Après une autre journée bien remplie dans le monde de la Formule 1, il est temps de vous mettre au courant des principaux points de discussion.
Un rapport a fourni des détails sur ce que nous pouvons attendre du challenger Ferrari 2024, une équipe qui a du mal à revenir à ses jours de victoire du passé, tandis que le patron de Red Bull, Christian Horner, a identifié l’ambiance de l’équipe nationale de Ferrari comme un obstacle majeur. .
Tout cela et bien plus encore, alors plongeons dans l’action…
La Ferrari 2024 ne sera pas seulement une copie de Red Bull
Red Bull, Mercedes et Ferrari sont tous entrés dans l’ère de l’effet de sol de la Formule 1 avec des versions uniques de ce qui serait le concept le plus efficace, le temps ayant clairement montré que Red Bull était l’équipe qui avait réussi.
Mais, alors que Mercedes et Ferrari ont depuis abandonné leurs routes pour se tourner vers le concept Red Bull, il a été rapporté que le challenger F1 2024 de Ferrari présenterait des caractéristiques uniques, aux côtés de « solutions » inspirées de Red Bull.
En savoir plus: Un rapport offre des détails juteux sur la Ferrari 2024 au milieu des spéculations sur les copies de Red Bull
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Christian Horner identifie le « plus gros problème » pour Ferrari
La Scuderia espère vraiment que son challenger de 2024 pourra enfin mettre fin à sa période de baron sans gloire de titre, en cours depuis 2008.
Et Horner, patron de l’équipe dominante de F1 Red Bull, estime que le statut de Ferrari en tant qu’équipe nationale italienne et le contrôle qui y est associé ne leur rendent aucun service.
« Je pense que le plus gros problème pour Ferrari est qu’il s’agit d’une équipe nationale », a déclaré Horner sur le podcast Eff Won. « Il faut redevenir une équipe de course. »
En savoir plus: Christian Horner souligne le « plus gros problème » de l’équipe Ferrari F1
Ferrari a presque arraché l’arme clé de Red Bull, Adrian Newey
Après que les changements réglementaires de 2014 aient vu le statut de force dominante de la F1 passer de Red Bull à Mercedes, Red Bull s’est presque retrouvé à perdre son gourou du design Newey au profit de Ferrari.
En fait, ils étaient à une demi-heure de ce scénario cauchemardesque de devenir réalité, avant que Horner puisse changer d’avis, semant ainsi les graines de l’Aston Martin Valkyrie.
« Adrian était sur le point de partir, il était à environ une demi-heure de signer [for Ferrari]», a déclaré Horner sur le podcast Eff Won.
En savoir plus: La voiture Ferrari conçue par Adrian Newey qui était à « une demi-heure » d’être une réalité
Pato O’Ward espère qu’Andretti arrivera en Formule 1
Ferrari, aux côtés de Mercedes, McLaren et Aston Martin, sont les équipes qui se bousculent pour tenter de briser la domination de Red Bull, Ferrari étant la seule équipe autre que Red Bull à remporter un grand prix en 2023.
Pendant ce temps, une autre équipe potentielle, à savoir la collaboration d’Andretti-Cadillac, espère se joindre à la bataille dans les années à venir, mais fait face à des réactions négatives dans ses efforts pour y parvenir.
Le pilote McLaren IndyCar, O’Ward, espère cependant qu’Andretti figurera sur la grille de F1.
« Bien sûr, j’aimerais les voir dans ce sport », a déclaré le Mexicain en exclusivité à PlanetF1.com. « Parce que cela signifie plus de voitures, plus d’opportunités. Je pense que ce serait formidable pour les deux parties.
En savoir plus: Le pilote McLaren « adorerait voir » Andretti se voir attribuer une place convoitée en F1
Felipe Massa fustige la politique de Ferrari de l’époque de Fernando Alonso
Alonso et Massa étaient coéquipiers chez Ferrari de 2010 à 2013, une période qui a vu Alonso briller sur Massa en course et en performance sur un tour.
Mentalement, Massa a également subi des coups de la part de l’Espagnol, qui, selon lui, « divisait » l’équipe.
« Il a toujours eu une façon typique de travailler, en utilisant son pouvoir », a déclaré Massa au podcast Track Limits.
« Il a beaucoup de pouvoir et il essayait d’obtenir le pouvoir dont il disposait pour tout faire de son côté. Et je pense que cela divisait l’équipe au milieu.
En savoir plus: Felipe Massa fustige la politique de Ferrari au milieu des « mensonges » de Fernando Alonso
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