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Il est temps de vous mettre au courant des derniers points de discussion clés d’une autre journée bien remplie dans le monde de la Formule 1.
Le prochain changement de choc de Lewis Hamilton chez Ferrari continue naturellement de faire la une des journaux, même si Ferrari aurait ouvert les portes à d’autres transfuges de Mercedes, une pierre d’achoppement a apparemment été découverte pour l’ingénieur de course de longue date de Hamilton, Pete Bonnington.
Mais nous ne faisons qu’effleurer la surface des gros titres de la journée, alors plongeons-nous dans l’action…
Un congé de jardinage pourrait retarder Pete Bonnington chez Ferrari
Il a été largement rapporté dans la presse italienne que Hamilton n’arriverait pas seul chez Ferrari. Il devrait arriver accompagné d’autres personnalités de Mercedes qui franchissent également le pas.
Cependant, si l’un de ces alliés est Bonnington, l’ingénieur de course de Hamilton surnommé affectueusement « Bono », alors la période habituelle de congé de jardinage à laquelle sont soumis les membres de l’équipe de haut niveau qui quittent l’équipe pourrait signifier que Hamilton commence sa vie chez Ferrari sans lui.
« Une complication est que Bonnington devrait rester chez Mercedes jusqu’à la dernière course de cette saison à Abu Dhabi le 8 décembre, puis être disponible pour Ferrari début 2025, ce qui signifie une transition très serrée en termes de « congé de jardinage ». ‘», rapporte sport.de.
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Carlos Sainz parle de Lewis Hamilton à Ferrari et à l’avenir de la F1
Sainz s’est retrouvé comme un dommage collatéral lors du changement de Ferrari chez Hamilton, ce qui signifie qu’il a besoin d’une nouvelle maison sur la grille de F1 à partir de 2025.
S’adressant à Sky Italia, Sainz a confirmé qu’il sentait que l’écriture était sur le mur, bien qu’il n’ait aucune inquiétude quant à la direction que prendra sa carrière à partir de maintenant.
« Je suis conscient de ce que je vaux en tant que pilote, et pour cette raison, je suis très calme lorsque je regarde vers l’avenir », a-t-il déclaré.
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Red Bull et Christian Horner fixent la date de leur réunion d’enquête
La société mère de Red Bull Racing, Red Bull GmbH, a confirmé lundi à PlanetF1.com avoir ouvert une enquête interne sur le directeur de l’équipe, Horner, « après avoir été mise au courant de certaines allégations récentes ».
PlanetF1.com comprend désormais que Red Bull GmbH et Horner ont une réunion prévue le vendredi 9 février au sujet de l’enquête, Horner ayant nié tout acte répréhensible.
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Stake « agressif » F1 C44 n’est pas un imitateur de Red Bull
La saison de lancement de F1 2024 est maintenant bien lancée, l’ère Stake F1 démarre avec le lancement de son challenger C44 dans le centre de Londres, où PlanetF1.com, aux côtés d’autres médias F1 sélectionnés, a rencontré le directeur technique James Key.
Dans le cadre d’une discussion approfondie, Key a expliqué pourquoi Stake a résisté à la tentation de produire une copie de Red Bull malgré sa domination en 2023, et a également abordé une série d’autres sujets lors du dévoilement du C44 « agressif ».
Q : Est-il tentant de copier Red Bull ?
JK : « Le problème avec l’aérodynamique, c’est que vous pouvez voir ce que d’autres ont fait, mais c’est tellement subtil.
« Si nous prenions un aileron avant Red Bull et sortions, cette voiture n’irait pas plus vite et roulerait probablement plus lentement parce que c’est le reste de la voiture qui n’est pas compatible.
« Donc, vous ne pouvez pas simplement copier une voiture et nous l’avons vu peut-être l’année dernière quand Aston Martin a produit une voiture très similaire à Red Bull parce qu’elle n’était pas identique, mais très similaire, et fonctionnait un peu mieux, mais c’était » Je ne l’ai pas soudainement mis à l’avant.
« Ils ont fait leur propre truc pendant l’hiver, ils ont fait un grand pas en avant. Vous devez donc avoir le contrôle de votre propre destin, si vous essayez de laisser aux autres le soin de le faire à votre place et que vous vous contentez de prendre des instantanés, cela ne fonctionnera jamais. Tout doit devenir compatible.
« Ce ne sont pas les géométries, c’est en fait la physique des flux autour de ces géométries qui compte et vous pouvez créer cela de plusieurs manières.
« Vous devez donc être votre propre patron avec cela, c’est peut-être pourquoi un bon indicateur de cela a été notre arrivée en 22 et l’énorme différence entre les trois meilleures équipes. Ils étaient leur propre patron et ils étaient finalement proches en termes de performances. Lorsque Mercedes avait une bonne journée pour eux dans ces périodes précédentes, c’était rapide.
« Donc, ils écorchent le chat d’une manière différente mais vous pouvez toujours générer des performances et donc si c’était aussi simple que de copier une Red Bull, tout le monde ressemblerait à une Red Bull et nous serions tous P1. »
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Alex Albon se distancie des rumeurs Mercedes/Red Bull
La « saison idiote » de F1 est désormais lancée de manière majeure, avec le pilote Williams, Albon, largement considéré comme un pilote qui pourrait jouer un rôle clé dans la façon dont les dominos continuent de tomber à partir de maintenant.
Mercedes et Red Bull apparaissent comme des destinations potentielles évoquées, même si Albon se concentre sur la conduite et laisse tout cela à son équipe de direction.
James Vowles, chef d’équipe chez Williams, a déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, qu’Albon était fermement sous contrat avec Williams jusqu’à la fin de 2025, mais Albon a partagé son point de vue sur la question peu de temps après.
« Je nierais (sic) si je disais qu’il y a déjà eu des questions et des discussions générales à ce sujet », a-t-il déclaré lundi lors du lancement de la FW46 par l’équipe à New York.
« Mais à vrai dire, personnellement, ce n’est pas vraiment mon domaine. C’est plus de gestion, et je me concentre sur la conduite.
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