Customize this title in frenchFelipe Massa accusé de spoliation avide d’argent dans sa quête « ridicule » du titre de F1 2008 : PlanetF1

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L’ancien directeur des communications de McLaren, Matt Bishop, a critiqué la contestation judiciaire « ridicule » de Felipe Massa concernant le Championnat du monde de F1 2008, affirmant que l’ex-star de Ferrari « veut juste une part de wonga ».

Il est apparu lundi que Massa avait entamé une procédure judiciaire contre la Formule 1, son organe directeur, la FIA, et l’ancien directeur général de la F1, Bernie Ecclestone, à propos du résultat du Championnat du monde 2008.

Felipe Massa absent « pour quelques bobs » avec la contestation judiciaire de F1 2008

Le Brésilien a raté le titre d’un seul point face au pilote McLaren Lewis Hamilton, qui a remporté le premier de ses sept titres, un record commun, dans des circonstances très dramatiques lors de la dernière course à Interlagos.

Le défi de Massa se concentre sur les événements du Grand Prix de Singapour de cette année-là, où l’équipe Renault a ordonné à Nelson Piquet Jr de s’écraser délibérément pour aider son équipier Fernando Alonso à remporter la course dans une affaire connue sous le nom de Crashgate.

Massa avait confortablement mené la course depuis la pole position jusqu’au moment de la chute de Piquet Jr, mais a terminé 13e après que le reste de la course ait été bouleversé par une voiture de sécurité, les points perdus lui ayant coûté cher lors de la finale du titre cinq semaines plus tard. sa ville natale de Sao Paulo.

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Apparaissant sur la radio talkSPORT, Bishop, qui a travaillé pour McLaren entre 2008 et 2017, a qualifié l’action en justice de Massa de « ridicule » – et pense que l’homme de 42 ans cherche juste un « coin de wonga ».

Interrogé sur la situation « remarquable », Bishop – qui a admis que la course de Singapour « avait été manipulée de manière injuste » avec certains membres de la F1 à l’époque avec le sentiment que l’accident de Piquet Jr « avait l’air un peu incertain » – a déclaré : « ‘Remarquable’ est un mot, ‘ridicule’ peut-être un autre.

«Je connais Felipe Massa. C’est un bon conducteur et c’est un gars sympa.

« Mais à mon avis – et c’est ma spéculation, je ne parle pas d’une connaissance absolue – je pense que quelqu’un a mis sa pelle sous lui et a dit : ‘Nous pouvons faire quelque chose pour vous ici, nous pouvons vous gagner beaucoup d’argent.’ .’

« Et bien sûr, ce qu’ils veulent vraiment, c’est gagner beaucoup d’argent, probablement des avocats.

«Cela s’est produit il y a 16 ans, Lewis Hamilton a remporté son premier championnat du monde. Cela semble ridicule.

« Il y a généralement une tradition en Formule 1 selon laquelle on peut faire appel d’un résultat dans les deux heures. Deux heures, pas 16 ans. Nous sommes maintenant 16 ans plus tard.

« Je soupçonne qu’il ne pense pas vraiment qu’il va renverser le résultat et être déclaré champion du monde, il veut juste une part de wonga.

« Je ne pense tout simplement pas que la FIA, l’instance dirigeante du sport, va se pencher sur cela.

« Les deux témoins clés, qui étaient en charge de la FIA et donc de la gouvernance des courses à l’époque, y compris cette course de 2008, sont tous les deux morts. [FIA president] Max Mosley et [race director] Charlie Whiting – vous ne pouvez donc pas les appeler et leur demander leurs preuves.

«C’est il y a trop longtemps. Où allons-nous tracer la limite ?

«Certaines personnes disent que Graham Hill n’a pas remporté correctement les 500 milles d’Indianapolis en 1966 et que cela aurait dû être remporté par Jim Clark.

« Les fans de football allemands vont-ils revoir la finale de la Coupe du monde 1966 ?

« Ce que nous faisons, c’est revenir rétrospectivement sur les résultats. Et si nous le faisons, où tout cela finira-t-il ?

Les règles de la F1 permettent aux équipes de faire appel des résultats d’une course dans les deux heures suivant le drapeau à damier, le champion du monde étant officiellement déclaré lors de la cérémonie annuelle de remise des prix de fin de saison de la FIA.

Lorsqu’on lui a demandé si la loi pouvait l’emporter sur les propres règles de la F1 dans ce cas, Bishop a répondu : « C’est indiscutable.

« Oui, la loi est évidemment la plus haute autorité en toute chose, mais il est extrêmement rare que les tribunaux décident de modifier réellement la décision de l’arbitre ou celle de l’instance dirigeante.

« Il a été testé dans divers sports au fil des années – y compris la Formule 1 – où ce genre de chose a été évoqué ou remis en question et, en fin de compte, il a été abandonné. »

Bishop a rappelé une conversation avec Massa vers la fin de la saison 2012, au cours de laquelle le pilote Ferrari de l’époque a révélé qu’il avait fait la paix avec le résultat de la saison 2008 – et il a réitéré son point de vue selon lequel le changement d’avis de Massa est motivé par des raisons financières.

Il a déclaré : « C’est un gars formidable. Je me souviens d’être assis dans un avion à côté de lui en 2012 – donc quatre ans après l’événement – ​​et j’étais justement assis à côté de lui sur le chemin du Grand Prix du Japon.

« Je travaillais toujours avec McLaren, il travaillait toujours pour Ferrari et il en parlait et il était très impressionnant.

« Il a dit : ‘C’était vraiment dommage pour moi, c’était bouleversant. J’étais tellement excité à l’idée de remporter le Championnat du Monde dans mon propre pays, ma propre ville natale, mais je l’ai accepté. Je l’ai pris.

« Et au moins, j’ai gagné la course. Je sais donc que j’ai fait tout ce que je pouvais pour remporter le championnat ce jour-là, c’est ainsi que j’ai réussi à y faire face dans mon psychisme.

« Mais maintenant, 16 ans plus tard, il a changé d’avis et je pense que soit quelqu’un a dit : ‘Voici un moyen d’obtenir 100 millions de dollars’ – ce qui est une incitation très tentante – soit quelqu’un l’a trouvé d’une autre manière.

« Mais je dirais qu’il ne s’attend pas à changer le résultat, mais il attend et espère quelques bobs. »

Lire ensuite : Bernie Ecclestone répond après que Felipe Massa ait intenté une action en justice contre lui, la F1 et la FIA

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