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Felipe Massa aurait réuni une équipe juridique pour évaluer si une contestation du résultat du Championnat du monde de Formule 1 2008 est viable ou non.
Massa a parlé plus tôt en avril d’explorer ses options à cet égard, et Motorsport.com a maintenant signalé une mise à jour de la situation de Massa, en ce sens qu’il aurait maintenant réuni une équipe juridique pour examiner si oui ou non une contestation judiciaire de la l’issue du championnat serait viable, 15 ans après la fin de la saison.
Tout cela fait suite aux récents commentaires de l’ancien patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, entourant la tristement célèbre saga » Crashgate » du Grand Prix de Singapour de cette saison, lorsqu’il est apparu que Nelson Piquet Jr de Renault avait été invité à s’écraser en tête de la course au profit de son coéquipier. Fernando Alonso, qui a remporté la course.
Une enquête a finalement reconnu Renault coupable d’avoir tenté de mettre la course en faveur d’Alonso en faisant chuter Piquet, mais dans une interview avec F1-Insider en mars, Ecclestone a révélé que lui et la FIA étaient au courant des ramifications de l’incident au cours de la saison 2008. , et qu’il avait voulu protéger la réputation du sport alors que la bataille pour le titre était en cours entre Massa et Lewis Hamilton.
« Nous avons décidé de ne rien faire pour l’instant », a déclaré Ecclestone. « Nous voulions protéger le sport et le sauver d’un énorme scandale. C’est pourquoi j’ai utilisé des langues angéliques pour persuader mon ancien chauffeur Nelson Piquet de garder son calme pour le moment.
«À l’époque, il y avait une règle selon laquelle un classement du championnat du monde après la cérémonie de remise des prix de la FIA à la fin de l’année était intouchable. Hamilton a donc reçu le trophée et tout allait bien.
« Nous avons eu suffisamment d’informations à temps pour enquêter sur l’affaire. D’après les statuts, nous aurions dû annuler la course à Singapour dans ces conditions.
« Cela signifie que cela ne serait jamais arrivé pour le classement du championnat. Et puis Felipe Massa serait devenu champion du monde et non Lewis Hamilton.
Massa a finalement perdu face à Hamilton avec la plus petite marge possible à la fin de la saison, la passe de l’ancien pilote McLaren sur Timo Glock dans le dernier virage à Interlagos lui donnant le point dont il avait besoin pour rester devant le Brésilien à la fin de l’année.
S’adressant à Motorsport.com il y a plusieurs semaines, lorsqu’on lui a présenté les commentaires d’Ecclestone, Massa a déclaré qu’il examinait les options disponibles, estimant qu’un tel aveu lui donnait des raisons de faire appel, étant donné à quel point il était proche du succès du titre cette saison-là.
« Il y a une règle qui dit que lorsqu’un championnat est décidé, à partir du moment où le pilote reçoit le trophée du champion, les choses ne peuvent plus être changées, même s’il a été prouvé qu’il s’agit d’un vol », a déclaré le pilote Ferrari de l’époque.
« A l’époque, les avocats de Ferrari m’avaient parlé de cette règle. Nous sommes allés voir d’autres avocats et la réponse a été qu’il n’y avait rien à faire. J’ai donc logiquement cru à cette situation.
« Mais après 15 ans, on entend dire que le [former] le propriétaire de la catégorie dit qu’il l’a découvert en 2008, avec le président de la FIA, et ils n’ont rien fait [so as] pour ne pas ternir le nom de la F1.
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« C’est très triste, de savoir que le résultat de cette course devait être annulé et que j’aurais un titre. Au final, c’est moi qui ai le plus perdu avec ce résultat. Alors, on va après pour comprendre tout ça.
« Il y a des règles, et il y a beaucoup de choses sur lesquelles, selon les pays, on ne peut pas revenir en arrière après 15 ans pour régler une situation.
« Mais j’ai l’intention d’étudier la situation ; étudier ce que disent les lois et les règles. Il faut avoir une idée de ce qu’il est possible de faire. »
À première vue, les options de Massa semblent minces sur le plan juridique, la FIA ne relevant pas de la compétence du Tribunal arbitral du sport. [CAS] sur des questions non liées à l’antidopage.
Ailleurs, le propre Code Sportif International de la FIA stipule qu’une demande de droit de révision doit être déposée dans les 14 jours calendaires suivant un événement et quatre jours avant la cérémonie de remise des prix de fin d’année de la FIA – auprès de la Cour d’Appel Internationale indépendante. étant la plus haute cour reconnue dans le sport automobile.