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Ce ne sont pas des voitures plus légères que les pilotes veulent, ce sont des voitures plus petites, déclare le double champion du monde de F1 Fernando Alonso.
Plus tôt cette année, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a révélé qu’il aimerait voir le sport perdre du poids en 2026 avec sa nouvelle réglementation moteur, un revirement de la tendance récente de la Formule 1.
Cette saison, le poids des voitures a été fixé à un minimum de 798 kg, une énorme augmentation par rapport au poids de 2008 de 585 kg, cette saison étant la dernière avant que la Formule 1 ne commence à intégrer des systèmes hybrides et tout leur volume.
« Une chose que j’aimerais voir est très claire : nous avons besoin d’une voiture plus légère », a déclaré Ben Sulayem à Motorsport.com. « Je crois que c’est mieux. Je viens du sport automobile, où les voitures plus légères sont plus sûres et ne consomment pas la même quantité de carburant.
«Ce sera difficile à réaliser, mais tout le monde le veut. Donc je pousse parce que je viens du rallye, où rien n’est pire que d’avoir une voiture lourde.
Mais selon Alonso, le poids n’est pas le plus gros problème auquel les pilotes sont confrontés, ils ne sont pas satisfaits de la taille réelle des voitures aérodynamiques à effet de sol d’aujourd’hui.
« Je ne pense pas qu’il [lighter cars] changerait beaucoup le spectacle », a déclaré Alonso. « Je pense que c’est plus la taille des voitures que le poids des voitures, ce qui rend les choses un peu plus difficiles, les dépassements, les bagarres dans les deux premiers virages de la course, il est difficile maintenant de positionner la voiture, juste parce que la taille de celui-ci, pas parce que le poids de la voiture.
« Je pense donc qu’il sera difficile de vraiment réduire, de manière significative, le poids bien sûr, car les moteurs hybrides seront toujours plus lourds que les moteurs normaux et la sécurité sur ces voitures est également beaucoup plus élevée.
« Je sais qu’il y a un certain intérêt à aller dans cette direction. Voyons ce qu’ils peuvent faire. Ce sera toujours le bienvenu et c’est toujours plus amusant de piloter des voitures légères, mais en fin de compte, je pense que c’est plutôt leur taille qui rend la course un peu plus difficile.
Plus tôt cette saison, Alonso a été pénalisé pour avoir été hors de position sur la grille avec l’AMR23 de l’Espagnol ayant des roues au-dessus de la ligne peinte en blanc lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite.
Mais s’il pense que c’est la taille et non le poids qui est le problème, Lewis Hamilton dit qu’il aime les dimensions.
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« Je pense que les dimensions sont assez bonnes. J’aime bien la taille de la voiture mais évidemment il y a des endroits où c’est serré », a déclaré le pilote Mercedes.
« Mais je pense que c’est le poids qui est définitivement allé trop loin. Nos roues cette année sont d’un poids ridicule. Et il n’y a tout simplement pas besoin.
« Nous avons eu des roues légères dans le passé, puis les voitures, seules les zones de freinage sont plus longues, mais je pense vraiment qu’il y a de bons changements qu’ils peuvent apporter pour l’avenir. Ce n’est pas ma décision, évidemment.
Sergio Perez convient que le sport aurait besoin de modifier les pneus, mais aussi les voitures.
« Eh bien, je pense que les dimensions de cette voiture ont probablement un impact dans des endroits comme Monaco, où il devient de plus en plus difficile de faire de la course », a-t-il déclaré. « Mais à part ça, je pense que les pneus, la taille de la voiture sont probablement un peu trop gros.
« Bien que nous puissions suivre un peu mieux, il semble un peu mieux de protéger, de défendre sa position. Donc, j’apprécierais également une voiture plus légère, mais je ne pense pas que ce soit un problème majeur pour moi. C’est aussi la taille de la voiture qui nuit un peu au côté course.