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Fernando Alonso estime qu’un changement dans le format actuel des qualifications est nécessaire afin d’éviter des situations de trafic excessif.
En l’absence de limite de temps supérieure ou inférieure imposée aux tours que les pilotes devaient effectuer lors de leurs tours d’entrée et de sortie pour les qualifications de Singapour, cela a entraîné une fin de séance désordonnée alors que les pilotes circulaient lentement tout en essayant de se ménager un espace libre sur la piste. .
Avec le tour de Singapour raccourci à un peu plus de 90 secondes, la conviction était là qu’il y avait suffisamment d’espace sur la piste pour que tout le monde puisse trouver de l’air pur, seulement pour que les pilotes se rassemblent en groupes dans le secteur final alors qu’ils se préparaient à commencer leurs tours rapides.
Fernando Alonso propose une situation de qualification sur un seul tour
Alonso, en tant qu’homme d’État le plus âgé de la F1, était présent lors des précédentes utilisations des qualifications sur un tour en F1, et le joueur de 42 ans estime qu’un retour au format serait le bienvenu.
« C’est difficile à gérer, je pense », a déclaré Alonso à Motorsport.com à propos du format des qualifications et de ce qui s’est déroulé à Singapour.
« Peu importe [the FIA] faites, nous trouverons un moyen de respecter ce genre de règle.
« Ils ont un travail très difficile en termes de gestion du trafic sur les circuits urbains et des choses comme ça.
« J’ai dit à plusieurs reprises qu’il n’y avait qu’une seule façon de trouver une solution : les qualifications sur un seul tour.
« Toutes les autres solutions que nous pouvons tester mais ne fonctionneront jamais car nous trouverons un moyen. »
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Avec le format de qualification actuel introduit en 2006, l’Espagnol estime que les grands changements apportés aux voitures et la façon dont elles sont préparées pour les tours lancés, par rapport à leurs homologues de 2006, signifient que le système doit changer.
« Je pense que ce format de qualification est obsolète », a-t-il déclaré.
« C’est pareil depuis 20-25 ans [sic]mais les voitures ne sont pas les mêmes.
« Nous avons des moteurs hybrides, nous devons facturer [the battery]nous devons refroidir les pneus, donc la seule façon d’avancer est d’un tour.
Lando Norris : La suppression des exigences de temps au tour était une bonne idée
Parlant du briefing des pilotes de vendredi, au cours duquel un accord a été conclu pour ne pas imposer de temps au tour obligatoire pour les tours d’entrée et de sortie, Lando Norris a expliqué pourquoi le changement avait été apporté pour Singapour.
« Au départ, la raison en était de limiter les différences de vitesse à l’approche, notamment à Monza », a-t-il déclaré.
« Ils ont dit que la raison n’était pas d’essayer de gérer le trafic et les dépassements, mais de gérer les gens qui roulent à 10 km/h lorsque vous roulez à 300 km/h dans le dernier virage.
« Ce n’est pas une question de sécurité, il s’agit simplement de trouver sa propre position. Si vous ne le souhaitez pas, vous pouvez sortir cinq minutes plus tôt, continuer sur vos genoux et le faire vous-même.
« Je pense que c’était une bonne décision qu’ils ont prise, c’était mieux pour tout le monde. »
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