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Fernando Alonso a été surpris lorsque la décision de passer aux stands pour les pneus secs alors que la pluie est arrivée à Monaco a été évoquée dans plusieurs interviews d’après-course.
Avec la menace de pluie imminente alors que le GP de Monaco entrait dans son dernier tiers d’action, cela a créé un appel stratégique maladroit pour Alonso, le pilote Aston Martin ayant commencé sur les pneus durs, tandis que le leader Max Verstappen l’a fait sur les médiums.
Alonso se rapprochait de Verstappen quand Aston Martin l’a opposé au tour 55, à ce stade la pluie étant arrivée sur les lieux, concentrée sur les sections Mirabeau et Portier.
L’équipe a cependant décidé de garder Alonso sur le caoutchouc slick en installant un ensemble de pneus moyens, et avec la pluie se répandant bientôt sur le circuit et rendant impossible le fonctionnement des pneus secs, Alonso était dans le tour suivant pour passer aux intermédiaires.
Verstappen a remporté la course avec une marge de 28 secondes sur Alonso, Red Bull ayant tenu le feu et fait du premier arrêt de Verstappen celui des inters, et lors de la conférence de presse d’après-course, on a demandé à Alonso si cet arrêt supplémentaire au stand coûtait lui la chance de gagner?
Il s’est avéré que ce n’était pas la première fois qu’il entendait cette question, une question qui continuait de le confondre, car « 99% » de la piste était sèche lorsqu’il a fait cet arrêt pour les pneus moyens, donc il ne comprenait pas pourquoi les gens étaient s’attendant à ce qu’il ait pris des intermédiaires à l’époque.
Le patron de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a depuis révélé que le radar avait dit à l’équipe que très peu de pluie, voire aucune, n’allait atteindre la piste.
« Je ne sais pas », a déclaré Alonso lorsqu’on lui a demandé si cet arrêt supplémentaire avait vu ses chances de victoire s’éloigner? «J’ai aussi entendu cette question dans le stylo de la télévision. Ce qui, j’ai été un peu surpris.
« Je n’ai pas quitté la course depuis le cockpit, comme vous l’avez probablement vu à l’extérieur.
« Pour moi, il était très clair que la piste de ce tour où nous nous sommes arrêtés était complètement sèche, à l’exception des virages 7 et 8. Alors, comment [I] mettre les inters ? C’était complètement sec, 99% de la piste. Alors, je me suis arrêté pour sécher.
« La météo annoncée, c’était de la petite averse, et la petite quantité de pluie aussi, ce qu’on avait, en tant qu’équipe, et on avait beaucoup de marge derrière nous, pour mettre les pneus secs et, si besoin, les pneus inter. » , alors, tu sais, c’était peut-être plus sûr, je ne sais pas.
« Mais cette minute et demie qu’il a fallu pour repasser les virages 5, 6, 7 et 8, ça a complètement changé, donc le tour en pneus secs, c’était très humide quand je vais dans ces virages, mais le tour que nous avons arrêté, c’était complètement sec.
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Interrogé pour savoir s’il estimait que Verstappen était battable si la piste était restée sèche, Alonso a mis un terme à une telle pensée, disant « nous n’avions aucune chance » à son avis.
« Je pense que nous n’avions aucune chance, pour être honnête », a-t-il affirmé. « Je pense que nous avons été courageux sur la stratégie : ce n’est pas normal que tu partes sur la première ligne de la grille et que tu choisisses les pneus durs, en essayant de faire le contraire des leaders.
« Et cela montre l’engagement de l’équipe et à quel point tout le monde était agressif chez Aston Martin, essayant de remporter la victoire.
« Nous savions que c’était un inconvénient que la stratégie que nous aurions pu finir peut-être P5, P6 ou quelque chose comme ça, hors du podium. Mais ce matin, on en a discuté et on s’est dit qu’on avait eu quelques podiums cette année donc on y va pour tout ou rien, on commence en pneus durs.
« Et nous n’avions pas le rythme. C’est le seul problème que nous avons eu pendant la course. Je pense que la stratégie était bonne. Le pneu moyen se comportait étonnamment bien à notre avis. Nous espérions plus de grain ou une plus grande dégradation et Max a pu faire 50 tours à un rythme incroyable, et c’est la raison pour laquelle il a remporté la course. Pas à cause de la stratégie : il était juste plus rapide que nous.
La P2 représente cependant le meilleur résultat d’Alonso sous les couleurs d’Aston Martin, puisqu’il est passé à moins de 12 points de Sergio Perez de Red Bull en P2 au classement des pilotes.