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Alors que cela fait près d’une décennie que Fernando Alonso a gagné en Formule 1, il a souligné que le sport automobile ne se limitait pas à la F1 alors qu’il défendait la productivité de sa carrière.
12 mai 2013. C’est la dernière fois qu’Alonso a goûté à la victoire en Grand Prix de Formule 1, en prenant le drapeau à damier devant son public sur le Circuit de Barcelona-Catalunya au volant de Ferrari.
À partir de là, ce fut une période très délicate dans la carrière d’Alonso en F1, l’échec de la réunion McLaren-Honda étant la goutte d’eau alors qu’il se dirigeait vers un congé sabbatique après la campagne 2018, pour finalement revenir à la série en 2021.
Cependant, pour la perception parmi beaucoup dans le paddock F1 que la carrière d’Alonso n’a pas encore donné le genre de succès qu’elle devrait avoir, Alonso a pointé vers sa pause F1 comme référence pour expliquer pourquoi il n’a pas été dans un « tunnel sombre depuis des décennies ».
Alonso a couru deux titres consécutifs aux 24 Heures du Mans aux côtés de Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima au cours de ces années loin de la F1, remportant également le titre de champion du monde d’endurance 2018-19 avec ce duo.
Maintenant de retour en F1 avec l’équipe Aston Martin, après avoir quitté Alpine, Alonso a remporté un trio de finitions P3 pour commencer la F1 2023, et tout en admettant que c’est une victoire qui satisfait sa séquence compétitive, il a déclaré que ses succès en WEC fournissent beaucoup de lumière pour le tunnel sombre que certains perçoivent comme étant devenu sa carrière.
« Ça ne fait pas si longtemps [since I had a chance of winning races on merit] », a déclaré Alonso, selon Motorsport.com.
« Je sais que les gens pensent toujours que j’ai été dans le tunnel le plus sombre pendant des décennies [but] J’ai été champion du monde il y a quatre ans [in the WEC].
« Je sais que ce n’est pas la F1, mais notre monde ne concerne pas que la F1, il y a beaucoup de belles choses dans le sport automobile.
« Je gagnais et dominais en WEC il y a à peine quatre ans. Je me bats pour les podiums depuis deux ans avec Alpine [in F1]. Je me suis battu même pour les pole positions en Australie l’année dernière, première ligne sur la grille au Canada il y a huit mois.
« Je n’ai jamais eu l’impression d’être sorti du Q1 pendant 10 ans, et maintenant, tout à coup, je suis devenu vivant.
« J’ai toujours été compétitif et j’espère que je le suis un peu plus maintenant. Mais jusqu’à ce que vous gagniez, ça ne change pas grand-chose, de finir septième ou de finir troisième, ou de finir deuxième, ou de finir 11e. Cela ne change rien à cela – vous gagnez ou vous perdez.
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Les titres d’Alonso en 2005 et 2006 restent ses seules couronnes en Formule 1, bien qu’il soit considéré comme l’un des grands coureurs polyvalents de la F1.
Mais, alors que certains craignaient que quitter Alpine pour Aston Martin n’ait pu être un autre échange d’équipe douteux pour l’Espagnol, cela ressemble plutôt à un coup de maître à ce stade, Alonso affichant un record de présence sur le podium à 100% jusqu’à présent en F1 2023.
À son point de vue, gagner est son objectif ultime, mais compte tenu de la façon dont Aston Martin est passé d’une finition P7 au classement des constructeurs de l’année dernière à maintenant assis P2 dès le début, pour dire que l’équipe n’ira pas vers le futur succès du titre dont ils rêvent. serait une prédiction très risquée à faire.
Pour Alonso donc, un pilote qui a goûté deux fois au succès ultime en Formule 1 et rappelant à tous qu’il peut toujours faire le travail avec la bonne voiture, il a maintenant la chance de clore son histoire de F1 avec un chapitre qui dissipera tout bavardage de ce qui aurait pu être.