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L’ancien pilote de Ferrari, Jean Alesi, a averti la Scuderia qu’essayer de débaucher Adrian Newey de Red Bull ne serait pas une solution immédiate à leurs problèmes actuels.
Le directeur de la technologie de Red Bull a supervisé le développement de la machine RB18 dominante de la saison dernière, la dernière d’une longue lignée de voitures primées qu’il a conçues au cours de sa carrière, et sa signature serait sans aucun doute l’une des plus recherchées de toute la Formule. 1 paddock pour les équipes cherchant un chemin vers l’avant du terrain.
Mais si des gens comme Ferrari cherchaient à affronter l’ancien designer Williams et McLaren, Alesi a averti que le temps qu’il faudrait pour le faire franchir la porte de Maranello signifierait que son impact ne se ferait pas sentir dans l’équipe pendant des années. viens encore.
Le Français pense que le nouveau directeur de l’équipe, Fred Vasseur, est la bonne personne pour aider à faire avancer Ferrari, mais l’époque où l’équipe pouvait embaucher Ross Brawn et Rory Byrne dans les coulisses, comme c’était le cas avant l’ère dominante de Michael Schumacher, sont derrière eux – c’est ainsi que le sport fonctionne maintenant.
« Cela prendra du temps », a déclaré Alesi Les Fous du Volant sur Eurosport en France, selon Grandpx.news, « mais Fred Vasseur est le bon choix. »
« Ce n’est plus possible en Formule 1 », a ajouté Alesi à propos d’une campagne de recrutement à la manière des années 90 qui se répète à la Scuderia.
« Aujourd’hui, si Adrian Newey décidait d’aller chez Ferrari, nous ne verrions pas sa voiture avant 2025 à cause des clauses de tous les contrats.
« Donc ça va prendre du temps, mais je répète que Fred Vasseur est la bonne personne pour ce poste. »
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Ferrari a connu un début de saison difficile en raison de ses normes élevées, revenant sans aucun point en Australie après que Carlos Sainz ait été retiré du top 10 suite à sa pénalité tardive.
Compte tenu de la tâche qui attend Vasseur en tant que directeur d’équipe, Alesi estime que trois éléments doivent être prioritaires à la Scuderia pour ce qui nous attend : « fiabilité, performance, stabilité ».
« Il doit mettre ces trois choses dans l’ordre qu’il veut, mais c’est ce qu’il faut faire. »
Sainz et Charles Leclerc n’ont pas réussi à faire grand-chose sur les débats en tête du peloton jusqu’à présent en 2023, avec trois courses à leur actif et aucun podium entre eux à proprement parler.
Mais malgré les questions de savoir si un pilote doit ou non être favorisé par rapport à l’autre et établir une hiérarchie claire entre les deux, comme c’était le cas dans l’équipe dans les années passées, Alesi ne pense pas que ce soit le principal problème à résoudre à Maranello. à l’heure actuelle.
« Si au prochain Grand Prix, ils disaient ‘Charles, tu es le premier pilote et Carlos est le second’, cela n’aiderait pas dans le processus de développement de la voiture, surtout le manque de performances et de fiabilité », a expliqué Alesi.
« Ce n’est pas le problème, franchement. »